随着新能源车型的逐步发展以及技术的逐步成熟，新能源汽车无论是驾驶质感还是乘坐舒适性都得到了不错的反响。在2013年，比亚迪发布了一款秦DM，它以5.9秒的百公里加速震惊了汽车圈。正式因为它的出现，消费者在潜意识里面已经把百公里加速成绩当成了选购新能源车型的一个重要指标。

秦DM5.9秒的加速成绩确实是让人大吃一惊，一台家用车竟然可以做到如此成绩，确实是很有意思。在保持了几年的加速冠军之后，直到名爵MG 6新能源的出现才打破了秦DM “常胜将军”的神话。

新能源车型为何加速如此之快？

在新能源车型还没有火爆的年代，一台15万左右的家用车基本上是没有什么性能可言的，最多就是提一提它的操控性有多好配置有多高，在那个年代，百公里加速根本就不是15万家用车该干的事，可是随着新能源汽车的发展，就算是15万级别的家用车型也开始和百公里加速挂钩。在此，笔者来简单做个说明，为何新能源汽车加速时间如此迅猛？

首先，我们要知道的是由于新能源车型的驱动方式与燃油车有着很大的不同，所以在起步的时候新能源汽车的电机可以直接输出最大的扭矩，但是随着转速的升高，扭矩会逐渐降低，这样一来也解释了为何新能源车型在起步迅猛后端无力的情况。

反观燃油车，燃油车在起步的时候并不能直接爆发出最大的扭住，一般来说，不同的发动机调校以及变速箱调校都会给燃油车的最大扭矩输出造成影响。

燃油车的扭矩会随着转速的升高而升高，两者之间是成正比的，直到操出了最大输出扭矩转数的范围，才会慢慢的减少扭矩输出。而变速箱的作用就是让驾驶者在进行高速驾驶的同时，保持最大扭矩转数。

还有就是电机可以更容易输出强大的动力，由于电池和电控系统的原因，只要把输入电机的电流增加，新能源车型可以在短时间内输出比额定扭矩更大的扭矩。

新能源车型百公里加速时间有必要？

相信很多网友都会看到过一些把新能源车和跑车、性能车比加速的视频，但是这真的有必要？你一个30万左右的新能源车把百万的级别的传统燃油车在百公里加速时间这方面比赢了就能说明你比它好？

就好比拿人跟狗比谁跑得快一样，狗把人跑赢了就能说明狗比人厉害了？看笔者看来这就是一个哗众取宠的举动，由于驱动方式的原因，传统燃油车在起步加速处于天生的劣势，把别人的弱势当成评判的标准这根本是不合理的做法。

笔者认为，新能源车型终归也是一辆车，特别是对于家用车而言，百公里加速时间可以是噱头，但是把研究方向放在毫无意义的噱头上，为何不好好研究一下充电问题、驾乘体验、驾乘安全等等一些家用车该干的活？而且在真正的城市用车环境来说，就算你百公里加速只要1秒，你也得踏踏实实的跟着前面车屁股走。

写在最后

虽然新能源车型的加速成绩不可否认，但是随着这种毫无意义的加速视频越来越多，一定会在很大的程度上影响那些真正需要一台好的新能源汽车的人。或许厂商的初衷是在于体现它的性能，但是这种跟传统燃油车的“越级”比较似乎已经有点曲解主机厂的意思。百公里加速成绩可以当做一个小的指标，但绝不是关键性因素。

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