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新势力中的搅局者“U”

2019年3月21日,我有幸参加了合众汽车北京设计中心揭幕仪式暨新产品”U”的用户沟通会。

会场设在北京合众汽车设计中心,我是第一个来到现场签到的。位置在798北侧,”电通创业广场“,进入园区有醒目的发布会指示牌。1.jpg

在签到处看到了哪吒N01,这车是合众制造的。

1553346707296104.jpg我对这车印象就稀有,比大熊猫还少。北京很少见到。

1553346708422336.jpg14:30我们从后面的签到处转移到了前面的工作区进行参观。

1553346708942404.jpg参观北京设计中心内部主要由影音区

1553346708665396.jpg工作区

1553346708798200.jpg制图区就是把设计出来的草图进行效果展示

1553346709636229.jpg开放式的工作区

1553348682164040.jpg制坯区

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1553348682239910.jpg1:1平面贴纸1553348683695869.jpg

小比例车型用油泥制成,

1553348683285480.jpg1553348683914680.jpg还由一个粗胎加工区,由数控机床来加工

1553348683780536.jpgVR3D现实设计区,是设计师用虚拟现实技术来完善设计

1553348684606852.jpg在整个实车设计区还有一辆概念车哪吒NO3

1553348684788491.jpg1553348684839597.jpg设计超前,这可能是未来的自动驾驶汽车吧。

参观完北京设计中心的整体布局我们开始进入今天的主题“U”的发布会。

先从合众汽车的LOGO讲起,这LOGO给我的感觉很像个特别胸针,又像个特别的“Y”字。

他们的理念是 “自”“信”“在”,我还是比较认同这点的。

自从新势力车企出现,他们必定与众不同。他们抛开传统车企的舒服,从自身出发,从用户出发,从未来出发。

1553348684883424.jpg从外形来看,“U”是一款SUV,前脸是贯穿似LED大灯,棱角分明。

还有呼吸的LED显示屏,这点我要说下了。合众不是第一辆使用LED显示屏的,最早出现是在北气的LITE上,这车主打卖点也是这给LED屏,可上市没多久就被交管局给叫停了。不符合交通法,不许上路,没办法这个功能也不能用了。不知道合众“U”这车会不会也是这个结果,表示担心。1553348684252215.jpg

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1553348685880656.jpg从实车看,整体车头给人以厚重,科技感十足。封闭的设计格栅减小风阻。

1553348685728800.jpg从侧面看,整体完整,给人始终稳重的感觉。没有特别的跳跃感。侧面设计有快充,慢充口。

不知道为什么合众没有使用现在流行的隐藏是门把手,应该是考虑了成本,还是因为这中设计会漏风?我要吐槽一下把快慢车设计在车的两侧,一点都不人性,可能设计师从美学角度考虑问题,我是车主,我最有发言权,我认为这种两侧设计充电口实际使用中真的太不方便了。

家用车位都比较窄,充电桩也多半都是安装在车位里,车主一般都是倒库停车。慢充口最好是设计在后面。使用上会很方便。

而快充口最后设计在前面,这样去外面快车,人家都可以一下就扎到车位里,而且快车线还比较短。设计在两侧有可能真的够不到。只能充电斜着停,这样会让别的车主骂的。1553348686973232.jpg再说说车尾吧,车尾也是用了现在流行的贯穿式尾灯设计,设计的优点是辨识度高,缺点是审美疲劳。其实第一感觉还是不错的,威马也是贯穿式尾灯。车顶有个尾翼设计还是不错的。还有车顶有两条类似腰线的突起。整体设计还是符合大众设计审美,没有超前设计。稳重感十足。1553348686210454.jpg因为是样车,没有内饰展示,我们通过PPT了解一下内部。

1553348686876604.jpg全新纯电平台开发,这点我感觉比传统车企优点要多,传统车企是由油车改装成电动车,优缺点都会有。合众基于纯电平台打造这辆”U”还是很有优势的。1553348686621869.jpg据说“U”续航在500公里,有电池恒温系统,这个系统在夏天,冬天对于提升电池效率还是非常有好处的。因为我是新能源车主,深知没有电池恒温系统的苦了。夏天电池热了。充电慢,冬天冷了充电也慢。1553348686392614.jpg电机方面应用了更先进的电机。

IMG_20190321_152702.jpg整车配备了智能辅助系统,我感觉这应该是高配版才会有。低配的车应该没有吧。

IMG_20190321_152849.jpg内饰方面功能和大多数新势力造车一样。LED大屏,人脸识别,智能语音交互。

IMG_20190321_153018.jpg要说不一样的就是A柱盲区投影显示了。这功能对于司机来说还是很有用的。不知道是标配还是选配啊。加多少钱呢。也不知道好用与否。

IMG_20190321_150617.jpg总结:作为早年的新能源车主,我感受是国家推广新能源汽车真的很好。我是坚决的拥护者,从经济角度讲家庭用车成本低,减少环境污染,城市代步足够了。但是也有些不足就是充电不方便,虽然随车赠送充电桩可有的小区总以各种借口不让车主安装充电桩,外面快充又有油车占位。冬天续航短也是新能源车的硬伤。最后我希望新能源汽车政策再宽些,优惠再多些,让更多的人改变对新能源汽车的看法。

来源:第一电动网

作者:hankding

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/88653

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