作为新能源大战中的一员主力，北汽新能源EU5已经成为领跑紧凑型纯电动轿车细分市场的明星车型，截止2018年12月底，累计销量达到22,540辆。目前茶树身边至少有四位同事和朋友已经提车并且愉快地撒欢儿一段时间了。

今儿个咱们就来体验一把北汽新能源EU5，本次体验的车型是R500版本。

初见EU5 内外颜值双在线

外观方面，北汽新能源EU5采用北汽新能源最新的家族设计，采用全封闭格栅，银色镀铬装饰条贯穿整个车头，一对C字型的巨大日行灯让EU5拥有超高辨识度。

进到车内，品牌标识性的“北”字出风口沿用了北汽新能源最新家族系列的设计，总体上黑白双拼的内饰风格配合仿木纹饰板以及悬浮式的中控屏幕都使得EU5的内饰颇具层次感，不论是全液晶仪表盘、按键式的中控区域还是旋钮换挡区域都透着简约大气现代感的气息。

动力方面，装备了永磁同步电机的EU5能提供的最大功率为160KW，最大扭矩为300N·m。配合其搭载的53.6KWh三元锂电池，并在EMD3.0超级电控系统的智能优化和调校下，EU5在综合工况下续航达到416Km，60Km/h等速工况下最大续航里程可达520Km。虽说这纸面数据挺诱人，可到底是骡子是马还得拉出来遛遛。

满电出发体验续航400+

按国际惯例，出发前先上一张续航照。受冬季低温影响，电动车的表显里程会有所下降，前一天晚上在国家电网快充桩上充到自动跳枪时，EU5车内续航显示为412Km，续航下降了仅4km，在合理范围内。从充电站开车到家行驶8km，这时表显里程还剩399km，考虑到整车在启动阶段较为耗电，加上空调、大灯、中控屏等的用电消耗，这个数据可以接受。这能让EU5随心所欲的奔跑很长一段时间，更重要的是由此带来的心理安慰对于普遍存在的里程焦虑症有着明显的预先治疗效果。

仪表+中控 满眼尽是大屏幕

在EU5车载语音助手小E的帮助下轻松将平谷区黄松峪水库设为第一个目的地，EU5采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅能将充电、驻车、行车等多种情境、多种场景，以靓彩图像显示在仪表盘内，营造时尚愉悦的驾乘氛围，还能将导航/多媒体/通话信息，从中控大屏飞入数字仪表盘显示，让驾驶者视线始终向前，不必分心，带来更人性、更科技的视觉体验。

值得一提的是，进入导航模式后点击中控屏幕左下方充电桩的标志，地图中会显示一定范围内所有的充电站信息，其中绿色为快充站，橘黄色为慢充站，半黄半绿的图标表示该站既有快充桩也有慢充桩。屏幕最左侧会一直显示车辆续航以及最近的充电桩信息，并时刻准备着为前去充电做好准备。

天冷路远都不怕 郊游何须再补电

已经记不清楚距离上一次愉快的郊游过去了多久，行驶在宽阔通畅的大路上一边儿晒着太阳一边向群山奔去是件多么惬意的事儿。距离出发已经将近70Km了，车内续航显示还有321Km。第一人称视角下，全液晶仪表盘上不管显示多丰富的内容，当前车速和剩余续航里程始终以最醒目的方式显示着，随时提醒驾驶员最基本的车辆状态信息。就好像一个身怀绝技的高手轻松应对挑战的同时也一直在友善地提醒着身边的朋友江湖危险，时刻注意安全。

不知不觉中已经达到黄松峪水库，不远处就是水库大坝和水闸。

沿着路继续前行，便会领略冬日里水库的别样风景。

由于路窄车多，为防止造成不必要的拥堵，道路两旁到处是严禁停车拍照的警示牌。好在是水库边有个位置极佳的观景台，才得以让北汽新能源EU5与水库的冰面，远处的山，水坝同框合影。

石林峡景区暂停营业，周边农家乐等餐饮住宿都冷冷清清闭门谢客。

传说中的石林峡钛合金飞碟观景台也是空无一人。不过本来就是随性郊游，路上遇到的都随缘去吧。

穿过蜿蜒曲折尽是陡坡的山路，终于抵达了第二个目的地玻璃台村，听说由此往东指壶方向的盘山路相当刺激，不亚于房山红井路的壮观程度。

然而山里防火管制，牌子上写着非本村务农人员禁止上山。虽然拦住去路的仅仅是一根弱不禁风的细绳，不过出来散心安全始终是最重要的。保证自己安全的同时，不给别人添麻烦才是最好的，在这种防君子不防小人的套路面前，我很乐意去当这个君子。

虽说是散心减压的随缘郊游，没爬成玻璃台的山路心里还是觉得有些遗憾，于是召唤出小E令其导航至不远处的西峪水库。相较于刚刚的黄松峪水库，这里冰面更加宽阔，也有零星几个人在冰面边缘溜冰，甚至还有凿冰窟窿钓鱼的。还是那句话，出门在外的安全第一，不凑那个热闹，远远地看看得了。不得不说，今天真是天公作美，天蓝冰绿，万里无云，这大太阳晒着身上暖洋洋的，那感觉简直贼拉舒坦。久憋在城市里所产生的那种莫名的烦躁瞬间被忘的干干净净，对于有些人来说，郊游不一定非要是游览了多少景区，能回归自然，静静地穿行在山水之间，就足够了，我就是其中一个，我很满足。

智能配置实用 安全感满满

看过了千山和万水，总归是要回家的，为了节省时间尽快到家选择走最快的京平高速。档位切换至S档后EU5的动力响应有明显提升，得益于搭载的160KW电机，速度超过80Km/h后的再加速表现没能让我失望。京平高速限速100Km/h且道路畅通再加上EU5配备有定速巡航功能，这样的路况，挂上定速一溜小跑儿相当的恣意。当定速巡航启动并将速度设定在好后，茶树本以为这个设定好的速度会随着高速路的上桥下桥产生一些细微的波动。比如我设定的是100Km/h，随着上桥下桥等因素影响，车速会在假设98-102Km/h范围内变动。然而事实却证明，并不会这样，EU5的车速始终会维持注设定的100Km/h，上坡时EU5会自动提高瞬时功率维持车速，下坡时则会通过电动汽车特有的能量回收形式来维持设定好的100Km/h车速，EU5还是有两把刷子的。

对于拥有416Km综合续航且刚刚才跑了200Km左右的EU5来说，续航表现上根本毫无压力，由于好奇EU5续航表现具体如何，茶树决定郊游归来不直接回家，而是模拟一次长距离市区通勤的情况。于是，再一次召唤智能语音助手小E将目的地设在了远在西五环外的某处单位。看到红色的拥堵路段标记时，刚刚整理好的心情，似乎又要开始蒙上一层层烦躁的灰尘了。

进入市区路段，车开始多了起来，EU5最贴心的盲区监测功能开始频繁工作。具体的表现是这样的，当EU5检测到左后方或者右后方有车辆靠近并且车速高于当前车速时，相应方向的后视镜上会亮起一盏橙黄色的警示灯，提示驾驶员注意。当后视镜盲区内有车辆并且驾驶员向相应方向打转弯灯时，后视镜上的提示灯会闪烁，同时车内会响起明显的提示音，提醒驾驶员注意观察，小心并线。虽说这可能是一些老司机凭着丰富经验和小心驾驶就能舍去的功能，但人毕竟是人，即便是老司机也会有判断失误和偶然间走神的时候，行车安全可容不得半点马虎，此时自带盲区监测的EU5就显得相当的厚道了。

夜间驾驶EU5 带你体验“黑客帝国”

为了看看这EU5的续航到底如何，白天平谷随缘郊游归来愣是硬生生的给自个儿找了个去单位拿快递的辙。折腾一大圈儿五环回来天都黑了，更可怕的是，东五环它堵车啊。

以我个人的审美来看，夜间的液晶仪表显示的色调风格更具有科技感和高级感，甚至还有点儿黑客帝国的赶脚。而且这两个屏幕能够联动，仪表盘能同步显示中控屏的导航、语音、娱乐等信息。

一天下来，不得不说北汽新能源EU5全液晶仪表盘的体验相当不错，不论是从大小尺寸、显示内容的丰富程度、显示质感以及风格设计都足以让人在短时间之内对其产生好感。关于续航，这里有一个小细节，当续航低于50Km时仪表盘右侧会以黄色取代之前白色，并且车辆动力输出会受到限制，提速表现会和之前有较大的差别。即便是切进运动模式的S档，动力输出也不会有明显的改变。从设计角度出发，我相信这肯定是北汽新能源工程师们出于续航考虑，尽可能的在低电量状态下让车走的更远，为防止发生没电趴窝而采取的措施。但从实际使用角度出发，建议在即将或者正在限制动力时弹出相应提示，来提醒驾驶员关注动力变化，避免发生不必要的麻烦。

郊游归来战市区  EU5治好了我的里程焦虑

我们再回过头来说说续航，一天的下来共行驶320.8Km，充电之前续航里程最后显示为37Km，简单相加约为358Km。其中行车轨迹分为郊游和通勤两部分，前者实际行驶里程在200Km左右并且自抵达黄松峪水库后山路爬坡成了主要耗电大户。后者为郊游归来的突发奇想，按照以往的经验通勤部分行驶里程在110Km上下，主要由五环一圈儿以及周边市区道路构成。山路爬坡，再加上时不常开启的暖风以及前风挡除雾的各种损耗下，实际行驶与续航显示相差的这41Km也在能够接受的范围之内。

EU5充电有神功 充满一次电续航一整周

我一直以为，续航和充电是一对儿离不开的话题，再超长的续航离了高效的充电也是白搭，就像两条腿走路才能又快又稳，短了哪个都会极大的影响实际使用体验。EU5的全液晶仪表盘在充电过程中再一次表现出极大的友好，电池加热状态、实时充电电流、充电速度估算以及预计充满时间等信息一应俱全的同时也做到了一目了然。

EU5的快充电流在室外温度还在零下的情况下达到了惊人的127A，充电速度最快达到了381Km/h，粗略的计算一下就是每6.35秒续航便会增加1Km。毫不夸张的说这，在这样的充电速度下仪表上显示的续航里程增加达到了肉眼可见的速度，稍微低头看一眼手机再抬起头来，续航已经增加两位数了，这样的表现除了惊讶我暂时想不出别的什么词汇来形容。

从SOC 8%开始直至充满跳枪共计充进电量51.34KWh，车内续航显示增加375Km。用时1小时42分，比最初车内预计的2小时8分还快了26分钟。出于保护电池原因，几乎所有的电动汽车在快充将要充满时都会降低充电速度，所以乍一看这时间上虽然有点儿长，实际上如果不是特殊情况非要充满的话，一个半小时甚至更短的快充时间对于满足日常通勤和短距离郊游这样的需求来说已经是相当不错了。

结束语：转眼之间一天的体验就这么结束了。在达尔文系统的赋能下，北汽新能源EU5无论高辨识度的全新外观、内容丰富且处处讨喜的中控设计，还是靠谱的续航实力、出色的充电效率等基本功，亦或是诸如盲区监测、定速巡航、充电信息等集成在车机中的良心配置，都给茶树留下了相当深刻印象。尤其是EU5出色续航实力值得称赞，以日常往返通勤60km来计算，充满一次电，EU5轻轻松跑完5天后，还能在周末来个短途自驾游，彻底解除了纯电动用户的里程焦虑。

返回第一电动网首页 >