进入中国十四年的斯巴鲁，依然是存在感较低的一个品牌。相比其他日系品牌的如火如荼，说斯巴鲁站稳脚跟都算给面子了。森林人9月份全新上市之后，依然毫无市场反响，甚至不少人猜测，斯巴鲁会不会是下一个铃木。

在洛杉矶车展上，斯巴鲁展出了旗下的混动车型2019款Crosstrek，该车基于斯巴鲁全球平台打造，专门用来生产混合动力和纯电动汽车。Crosstrek采用2.0L四缸机和电动机结合的模式进行动力传输，最大输出功率152马力，最大扭矩196N·m。在这款车里，你可以看到不少丰田的元素。比如与普锐斯相同的电池组，来自凯美瑞混动的两个发电机。这样的动力组合将使Crosstrek混动成为斯巴鲁旗下，继BRZ之后采用丰田动力系统的第二款主力车型。

Crosstrek的外观带有家族的设计，车身上有HYBRID字样区别身份。内饰设计依然比较传统，带一些商务气息。嵌入式8英寸中控屏搭载了Starlink信息娱乐系统，配备了Apple CarPlay和Android Auto。此外，这款车还标配追踪安全功能、盲点监测、自适应巡航等功能，如果想要一些更舒适的配置如天窗、加热方向盘、语音控制等，需要额外付款选装。

Crosstrek提供全时四驱系统， 意味着无论是节电模式还是普通模式，斯巴鲁的AWD系统始终工作。油门踏板推过50%，电力介入工作，纯电模式下可行驶27公里。标准120V电压下，完全充满需要5小时，快充模式（240V）下则需要2小时。

这款车的售价为35000美元，约合人民币24万。应用的丰田技术和全时四驱算是这款车最大的亮点，能量回收系统也能尽量扩大纯电续航里程，但这款车也拥有同样明显的缺点，比如纯电里程还不及普锐斯、内部空间狭小、动力系统稍显不足、起步价格高，所以很难成为爆款车型。

仅凭纯进口车辆维持生计，斯巴鲁有如今的表现似乎也无话可说。虽然斯巴鲁被颁发了无数"好人卡"，赢得了高性能的口碑，但小众品牌遇到务实的国内消费者，也确实不好大展手脚。而且斯巴鲁也明显欠缺爆款车型。BRZ仓皇退出，森林人复盘无望。如果走混动路线，这款车如果引进国内，性价比弱，诚意不足，恐怕也无法带来惊喜。

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