小编已经错过了iPhone的升级换代（因为qiong），这一次，决不能错过宝骏E100升级宝骏E200这件大事。2017年，为解决城市出行而生的宝骏E100，因为时尚的设计和灵动便利的使用体验受到都市年轻人的追捧。不久前，第二代车型宝骏E200刚刚上市，又引发了热议。除了继续保持"小尺寸大空间"的优势，宝骏E200在外观、内饰和配置上全面提升，多达200处改进让驾乘感受、用车体验、智能服务等多个方面都变得焕然一新。

当然，最实在的改变是续航能力大幅提升。宝骏E200的NEDC工况下续航里程为210KM，等速续航里程可达270KM！这也意味着，充满电的宝骏E200，几乎能够马不停蹄地从柳州开到南宁，成为"双城"青年的出行的新方式。

作为日常城市通勤使用，宝骏E200优势极为突出。以小编上下班出行每日20KM的里程计算，宝骏E200充满一次电，仅仅花费12元便能开上近两周时间，破除里程焦虑，出行更加便利。对比小编常用的日系汽油车，两周250元的油费简直就是天价出行。

续航里程的提升得益于动力电池系统优化了集成效率，大幅提升系统能量密度，在相同的体积下能够储备更多能量。宝骏E200的电池技术在行业内处于领先水平，耐久性高、安全性高、可靠性高，宝骏E200还选配了高功率充电机，充电速度大大提升，彻底解决了充电周期长的烦恼。

在降噪及减震方面，宝骏E200也下了大功夫。宝骏E200将电机及减速器两款零件合二为一，制成了全球首款量产的集成式电桥，使得变速器噪声及电机震动大大降低。当整车加速到2600转到3800转时，变速箱噪声只有40~45dB，相当于图书馆及起居室内的声音大小。在空调系统的优化上，宝骏E200采用了低噪声压缩机及低噪声风扇，并通过优良的隔振技术使怠速状态下空调噪声低至42.9dB。

在汽车行业，"NVH（噪声、振动与声振粗糙度）"被称为玄学，整车的舒适性与NVH密切相关。宝骏E200采用了行业内最先进的虚拟仿真分析及诊断优化技术——整车强迫响应分析优化技术，对车身的NVH进行了全方位、系统性的优化，相比于宝骏E100，逆变器高频噪声明显改善，电机振动降低10%以上，变速箱噪声降低5dB以上，整车隔声量比宝骏E100提高1~3dB。一位宝骏E100的车主在试驾完宝骏E200后最直观的感受是："E200的驾驶感受更平稳顺滑，车内也更安静了，整体舒适感更强。"

除了硬件的提升，软性功能方面宝骏E200也做了更多人性化与个性化的升级。在安全性上，宝骏E200通过增加三角窗减小了A柱盲区，加大的后视镜视野提升了驾驶安全性。同时，为提高乘坐的舒适度，产品改善了座椅的包裹性，对腰部的支撑更到位，并增加了4向座椅调节功能。

麻雀虽小，五脏俱全。虽然宝骏E200车身体积不大，但车内空间采用了开放式设计，根据用户的使用习惯，精心设计了车门扶手、专用挂钩及卡槽、副驾驶座椅内隐藏式空间等共11处空间，满足用车时的储物需求。宝骏E200的副驾驶座椅可以放倒，要运送大件物品也有了更充裕的空间。

作为一款理念领先的纯电车型，宝骏E200的科技感并不仅仅体现在外观的改变上，整车智能化、个性化的升级让用户在用车时也有耳目一新的感觉。车内目前预留了多处标准模块化接口，如果你是用户及生态开发者，就可以随时根据实际需求，在接口内装入定制化的产品，每辆车都是专属于你的独一无二的定制。

新车搭载的远程智能交互系统，能为用户提供充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项贴心服务，真正做到智能出行，便利生活。

看了这么多升级亮点，小编已经按捺不住蠢蠢欲动的内心，仔细琢磨了一下，Iphone XS Max1.2万元的天价还是算了吧，不如再加3.5万买辆宝骏E200更实用。

大家是不是也觉得这辆漂亮个性的电动小车比IPHONE更实在呢？欢迎评论区给我们留言。

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