随着车市的发展，各种造车新势力频频加入车圈。不过，虽然加入的新势力不少，但他们的发展情况却各不同相同。有的始终停留在PPT造车阶段，量产遥遥无期，有的虽然实现了量产但新车却难以交付，有的交付了却因产品品质问题而备受吐槽。

在众多造车新势力中，浙江合众新能源成立于2014年，几经周折后由房地产大佬华夏幸福控股，该公司于今年6月发布了新品牌，并于近日宣布旗下首款新车哪吒N01开启预售，预售价仅为6-7.5万，价格可谓十分亲民。

产品表现一般，主打低端市场

作为一款纯电动车，哪吒N01整车造型并没有太多的未来感，反倒是和路面上三四万的老年代步车有几分相像，其小尺寸的进气格栅配合多边形大灯，看上去有些小气，总体看来比较中规中矩。

而在内饰做工方面，哪吒N01的最大特点是内饰设计使用了一块10寸悬浮大屏，而除此之外的设计和做工就较为简陋了，硬塑大面积使用，谈不上太多质感。不过夜没办法，毕竟价格和成本在那里摆着。

车身尺寸方面其三围分别为3872/1648/1611mm，轴距为2370mm，这样的车身尺寸和长安奔奔EV相差不大，同时预售价和奔奔EV补贴后的4-8万相比也有比较大的重合空间。

动力方面，哪吒N01的电机最大功率为75马力，电池分为35.5kWh（宁德时代）和36.21kWh（捷威动力）两种，其号称最大续航里程可达380km，使用快充模式30分钟可充80%的电量，从续航和充电时间上来看，这点还算是个惊喜。

在安全配置上，由于新车还未正式上市，我们尚不清楚其配置的丰富程度，但是从目前了解到的信息和经验来看，估计不会有太大的惊喜。

新势力都在向上，合众为何向下？

尽管有一个哪吒N01的响亮名字，但是从预售价和合众的规划中我们并不难推断，哪吒N01其实是一款走低端市场的新品，其整体表现较为平庸，虽然定位新能源车，但离精品新能源仍有一段距离，而说其是老年代步车的升级之选更为合适。

眼下，不论是传统厂商还是新势力都在推广新能源品牌和车型，哪吒的亮相以及哪吒N01的上市更多程度上是顺应政策的产物，其竞品也将指向长安奔奔EV、奇瑞小蚂蚁、众泰知豆等低端新能源产品，但是同这些电车相比，哪吒N01在渠道、售后、技术以及研发资金方面的短板又较为明显，所以其销量能否走俏还是个问号。

另外值得注意的是，虽然眼下造新能源车的企业越来越多，但大多走的都是高大上的颠覆路线，其产品和设想也颇具大牌风范。而像合众这种从低端车入手的新能源车企其实并不多，或者说目前的造车新势力中走低端的仅有合众一家。

相对于高大上的新势力而言，低端电车的成本和技术门槛都相对较低，但同时也更贴近大多消费者。在笔者看来，受困于技术、人才、资金等种种客观因素，从低端入手也未尝不是一种出路。

据了解，哪吒N01将于广州车展上市，届时会有何等表现，我们将继续关注。

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