关于特斯拉汽车及特斯拉的CEO马斯克的话题，一直都是一个大热门，并且长期被汽车界和科技界关注，他的每一步动作都牵动着每一个汽车人的心。

全球车市衰退，特斯拉转亏为盈

在进入2018年以来，全球汽车市场的走势逐渐放缓，销量也出现下滑的声音，对车企来说，寒冬已来。可在全球车市衰退的当下，特斯拉却挣钱了。

根据特斯拉近日公布的第三季度财经报道显示，公司该季度营收68亿美元，相较去年同期的29.85亿美元，涨幅高达128%，以每股收益1.75美元、利润3.12亿美元的成绩为这个季度交上了一份完美的答卷，这也意味着特斯拉在亏损几年后，首次盈利。

据报道，华尔街预计特斯拉该季度营收约为56.67亿美元，每股亏损约为0.53美元。但这份优异报表显然已经超出分析师预期，并且在公司财报数据公布后当天，公司股价飙升约12%。同时也改变了许多长期做空特斯拉股票投资者对特斯拉的看法，现在他们非常看好特斯拉，还讲到它正在朝着Model 3车型稳定扩大量产规模的步伐，从奔驰和宝马等公司那里抢走客户。

收入飙升，Model 3功不可没 

实际上，特斯拉出现收入飙升，Model 3 产能和销量可以说是功不可没，从Q2到Q3的三个月间，特斯拉总共生产了 80142 辆新车，其中 Model 3 为 53239 辆，Model S 和 Model X 共计生产 26903 辆。每台Model 3相比之前的工时缩短了至少30%以上，Model 3的周产能已经可达到五千以上，最后一周甚至超过了5300辆。

为了能够快速交付订单，特斯拉在位于加州弗里蒙特的组装工厂旁边搭建了帐篷，在帐篷中还有一条临时组装的生产线，而且CEO马斯克更是亲力亲为，吃喝拉撒睡都在工厂内，甚至在地板上睡。在经过几个月的“生产地狱”，特斯拉公司可能终于进入了一个赚钱的时代。

就销量而言，特斯拉在第三季度共将83500台多车交到了用户手中。其中 Model 3，总共售出了56,000辆，超过了Model S和Model X车型销量总和的27,710辆，占比特斯拉总销量达67%，已经余跃至美国新车销量榜上排名第五名，并隐隐有上升之势由于售价比较高，Model 3的销量额占据榜首。

Model 3是特斯拉到目前为止，最便宜的一款车，基础售价为 35000 美元，约合人民币22.77万元。同时也是最产销的一款车型，亮相之初，订单便突破了45.5万辆，。虽然它是特斯拉最便宜的车型，但是Model 3的性能却并没有缩水。拥有最大499Km的续航里程以及最快5.1s的0-96Km/h加速表现足以表明它的实力。

而Model 3在美国的受欢迎程度，也在9月份美国新能源市场上得以体现。根据乘联会数据显示，9月份美国新能汽车销量为44590辆，而特斯拉的Model 3更是以22250辆的辗压其他新能源汽车的优势夺得冠军的宝座，占美国新能源汽车销量的比例近五成；这是位居第四名的丰田普锐斯10倍，可见特斯拉在美国新能源汽车市场已占据绝对优势。

特斯拉Model 3车型，现在只在美国出售。但特斯拉表示，今年晚些时候，特斯拉也将开始接受欧洲和中国客户的Model 3订单。

Model 3明年国产，在华订单交付有望

在上周，特斯拉（上海）有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块，占地面积为864885平方米，（合计1297.32亩）的工业用地就在特斯拉季度财报公布的同时，上海环境部门对在这块儿地上建厂方向做了批示，上海超级工厂（一期）的建设成本需要大约20亿美元，计划未来投产特斯拉的Model3和ModelY两款车型，产能目标为每年25万辆。

Model3在美国销售的为价格较高的版本，平均售价达到4.9万美元左右，中配车型为4.5万美元，而它的预设售价最低为3.5万美元起，而未来特斯拉上海超级工厂项目（一期）建成后，可以免去关税和降低运输成本，最多可以让特斯拉在中国销售的价格降低三分之一。

而且特斯拉选择在上海建厂，上海周边拥有健全的汽车供应链体系，周边分布有博世、采埃孚、德尔福等顶级零部件供应商，汽车产业配套相当完整，有助降低成本，提高产量。再加上本地优惠政策的加持，在中国的售价还会更低，有机构预测表示,Model 3在中国的售价会在30万左右。

据不完全统计，特斯拉在我们所设立的超级充电桩一打1000多个，目的地充电桩也有2000多个，更好的为特斯拉用户的出行提供便利。再加上特斯拉首屈一指的质量，爆款的可能性很大。

特斯拉在第三季度财报中，还表示“portions of Model 3 production to China during 2019.”

其意思就是决定加快在中国工厂的建设进展，计划在2019年将部分Model3车型放到中国生产，这也就意味着上海建厂和 Model 3 生产很有可能同步进行。很有可能会再次拉个帐篷，打建条生产线出来，毕竟交付在即，债务缠身。

结语

尽管特斯拉在第三季度的营收超出预期，但是由于之前的亏损，特斯拉早已债务累累，面对18.5亿美元的营运资本赤字面前，特斯拉仍有很多的事情要做。而在国内，造车新势力如此之多，竞争十分激烈，特斯拉能否顺利打开中国市场，并占据大的市场份额，还是个未知数。

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