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特斯拉扭亏为盈,Modle 3或将明年国产

关于特斯拉汽车及特斯拉的CEO马斯克的话题,一直都是一个大热门,并且长期被汽车界和科技界关注,他的每一步动作都牵动着每一个汽车人的心。

全球车市衰退,特斯拉转亏为盈

在进入2018年以来,全球汽车市场的走势逐渐放缓,销量也出现下滑的声音,对车企来说,寒冬已来。可在全球车市衰退的当下,特斯拉却挣钱了。

根据特斯拉近日公布的第三季度财经报道显示,公司该季度营收68亿美元,相较去年同期的29.85亿美元,涨幅高达128%,以每股收益1.75美元、利润3.12亿美元的成绩为这个季度交上了一份完美的答卷,这也意味着特斯拉在亏损几年后,首次盈利。

据报道,华尔街预计特斯拉该季度营收约为56.67亿美元,每股亏损约为0.53美元。但这份优异报表显然已经超出分析师预期,并且在公司财报数据公布后当天,公司股价飙升约12%。同时也改变了许多长期做空特斯拉股票投资者对特斯拉的看法,现在他们非常看好特斯拉,还讲到它正在朝着Model 3车型稳定扩大量产规模的步伐,从奔驰宝马等公司那里抢走客户。

收入飙升,Model 3功不可没 

实际上,特斯拉出现收入飙升,Model 3 产能和销量可以说是功不可没,从Q2到Q3的三个月间,特斯拉总共生产了 80142 辆新车,其中 Model 3 为 53239 辆,Model SModel X 共计生产 26903 辆。每台Model 3相比之前的工时缩短了至少30%以上,Model 3的周产能已经可达到五千以上,最后一周甚至超过了5300辆。

为了能够快速交付订单,特斯拉在位于加州弗里蒙特的组装工厂旁边搭建了帐篷,在帐篷中还有一条临时组装的生产线,而且CEO马斯克更是亲力亲为,吃喝拉撒睡都在工厂内,甚至在地板上睡。在经过几个月的“生产地狱”,特斯拉公司可能终于进入了一个赚钱的时代。

就销量而言,特斯拉在第三季度共将83500台多车交到了用户手中。其中 Model 3,总共售出了56,000辆,超过了Model S和Model X车型销量总和的27,710辆,占比特斯拉总销量达67%,已经余跃至美国新车销量榜上排名第五名,并隐隐有上升之势由于售价比较高,Model 3的销量额占据榜首。

Model 3是特斯拉到目前为止,最便宜的一款车,基础售价为 35000 美元,约合人民币22.77万元。同时也是最产销的一款车型,亮相之初,订单便突破了45.5万辆,。虽然它是特斯拉最便宜的车型,但是Model 3的性能却并没有缩水。拥有最大499Km的续航里程以及最快5.1s的0-96Km/h加速表现足以表明它的实力。

而Model 3在美国的受欢迎程度,也在9月份美国新能源市场上得以体现。根据乘联会数据显示,9月份美国新能汽车销量为44590辆,而特斯拉的Model 3更是以22250辆的辗压其他新能源汽车的优势夺得冠军的宝座,占美国新能源汽车销量的比例近五成;这是位居第四名的丰田普锐斯10倍,可见特斯拉在美国新能源汽车市场已占据绝对优势。

特斯拉Model 3车型,现在只在美国出售。但特斯拉表示,今年晚些时候,特斯拉也将开始接受欧洲和中国客户的Model 3订单。

Model 3明年国产,在华订单交付有望

在上周,特斯拉(上海)有限公司以9.73亿元拿下上海临港装备产业区04PD-0303单元Q01-05地块,占地面积为864885平方米,(合计1297.32亩)的工业用地就在特斯拉季度财报公布的同时,上海环境部门对在这块儿地上建厂方向做了批示,上海超级工厂(一期)的建设成本需要大约20亿美元,计划未来投产特斯拉的Model3和ModelY两款车型,产能目标为每年25万辆。

Model3在美国销售的为价格较高的版本,平均售价达到4.9万美元左右,中配车型为4.5万美元,而它的预设售价最低为3.5万美元起,而未来特斯拉上海超级工厂项目(一期)建成后,可以免去关税和降低运输成本,最多可以让特斯拉在中国销售的价格降低三分之一。

而且特斯拉选择在上海建厂,上海周边拥有健全的汽车供应链体系,周边分布有博世、采埃孚、德尔福等顶级零部件供应商,汽车产业配套相当完整,有助降低成本,提高产量。再加上本地优惠政策的加持,在中国的售价还会更低,有机构预测表示,Model 3在中国的售价会在30万左右。

据不完全统计,特斯拉在我们所设立的超级充电桩一打1000多个,目的地充电桩也有2000多个,更好的为特斯拉用户的出行提供便利。再加上特斯拉首屈一指的质量,爆款的可能性很大。

特斯拉在第三季度财报中,还表示“portions of Model 3 production to China during 2019.”

其意思就是决定加快在中国工厂的建设进展,计划在2019年将部分Model3车型放到中国生产,这也就意味着上海建厂和 Model 3 生产很有可能同步进行。很有可能会再次拉个帐篷,打建条生产线出来,毕竟交付在即,债务缠身。

结语

尽管特斯拉在第三季度的营收超出预期,但是由于之前的亏损,特斯拉早已债务累累,面对18.5亿美元的营运资本赤字面前,特斯拉仍有很多的事情要做。而在国内,造车新势力如此之多,竞争十分激烈,特斯拉能否顺利打开中国市场,并占据大的市场份额,还是个未知数。

来源:第一电动网

作者:新能源观察

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