国庆长假的高速公路像面照妖镜，把一些平时看起来很正常的电动车打出了原形，原来它们真的只适合在都市中呼吸，而无法在高速上“荒野求生”。

有人可能想到了插电式混动，既能保持一定里程的低能耗行驶，又可以兼顾长途出行，但实际上它们只是在燃油车平台上塞进了电机和电池，而缺乏在纯电动车平台上重新布局和设计的创新与合理性。所以今天三个司机不做评判，我们选了几款有特点的插混车，大家可以自己判断。

[试车/评测]三个司机非典型专业试驾团队

NO.1 比亚迪宋DM

2019款 1.5T 智联锐享型，19.69万

狂飙突进，新司机跑题（但很爽）

小伟哥：花20万买一款插混车型图什么？还真想为环保事业尽心尽力？撕下你伪装的面具吧，跟我一起high。

没有100万，Cayenne和Macan只能在梦中纵情驰骋。难道就这样庸碌一生，泯然众车？直到遇见这台宋DM，我才懂了，野百合也能有春天。

20万的价格，可以买到不少知名的合资SUV，为什么要选择这台自主插混SUV？对我而言，只有一个理由，它满足了我对暴力机器的一切定义。

试驾之前，我也曾质疑它4.9秒的官方百公里加速，所以上手之后，我立马找了条野路并做好了足够的生理和心理上的准备。事实证明果然不负所望，虽然我的码表不算高档，但5.02这个数字还是让我意外惊喜，如果穿上我珍藏的阿迪王，也许成绩能更好一点。

740牛米的恐怖扭矩不是盖的。这其中只有240牛米是发动机提供的，剩下的500牛米都来自于电动机。加速时听不到发动机野兽般的咆哮，只有和风细雨的电流声，嗯，这就是所谓的暴力美学吧。

和4.9秒比起来，其他的配置，who care？锦上添花而已！

NO.2 WEY P8

2018款 2.0T 旗舰型，27.98万

颜值至上，女司机也跑题

楠姐：颜值至上，买插混车也不能将就，我就喜欢P8这张有性格的脸蛋。

虽说WEY算是个新兴品牌，从发布第一款车到现在还不足两年时间，但它给我的印象一直挺好，因为它的颜值从没掉过线。跟领克那种略显夸张的青蛙大嘴造型相比，WEY的脸蛋更加讨喜，起码我身边的女性朋友都更青睐于WEY。

作为一款中型SUV，个头虽大，但一点也不臃肿。我最喜欢的是它身上随处可见切面的设计，不仅能起到瘦身效果，还有种..有个词叫什么来着，对，未来感。

走进车内，一眼看去我眼前一亮，悬浮式中控屏、“炮筒式”空调出风口是内饰的亮点，就是造型上有模仿某驰之嫌，咳咳...不管怎么说车内的豪华感营造很不错，值得我给个高分。

推荐的这款顶配车型，才比低配贵二万块。除了多了一些安全性配置，还有真皮座椅，前排座椅通风加热按摩，电动感应后备厢还有自动泊车，这些配置对我们女司机来说简直太友好啦。

至于动力嘛，我没有仔细研究，不过怎么说也是2.0T，500多牛米扭矩，这数据还是能秒不少SUV的动力吧。总之，能省心省油还丝毫不用担心回头率，我敢打赌楼上楼下新老司机推荐的车型都比不过我这个的颜值，还要我再多说什么吗？？

NO.3 宝马5系新能源530le

2019款豪华套装 ，49.99万

操控至上，老司机无法不跑题

杜大爷：我推荐530le的理由是它的操控性跟普通版车型几乎无异，而且价格相当低调。

插混车虽然是改良产物，不算有什么革命性，但是电机和电池的加入却带来了延续旧事物生命力的效果。

首先电机有扭矩大的优点，加上和汽油机一起做功，所以很多插混车的提速比燃油版更快，这台530Le也是这样，虽然官方标定的百公里加速时间和燃油版相同，但主观感受上，动力明显要更强大。

第二当然是它的纯电续航里程，61公里在理论上保证上下班通勤，当然也要看实际情况，本质上它仍然是一台燃油车，对于纯电续航，它多少只是象征性的能力。

而插混车相对纯电车的优势，并不在于它能用汽油机续航，而在于它成熟的平台和底盘布局，可以带来更合理的配重，而宝马则是这方面的高手，这台530Le在行驶时并未感觉到有电池组的“拖累”，过弯和并线时带着宝马熟悉的整体感和干脆利落，转向也一如既往精准。

更强的动力，影响不大的操控感受，兼顾一些节能属性，就是这台宝马530le了。

[总结]其实说到底，插混版的核心优势只是在某些地方有着牌照优势，在长途跋涉时，它会失去节能的初衷。所以它只是比纯电车更能续命，而不是更“健康”，更绿色。

所幸，某些插混车的价格并不算贵，如宝马530le，而像比亚迪宋DM包括唐DM这些车，则在驾驶品质上有了明显进步，这使得我们在新能源牌照之外，也有了选择他们的理由。

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