长安CS15EV可算得上是茶树的老朋友了，从打春节前的第一次体验到现在已有半年多的时间了。长安CS15EV带着茶树越过高山，跨过草原，凭借着300Km续航、SUV车型出色的通过性、丰富且实用的配置等诸多优势，每次平安归来的同时长安CS15EV都能给茶树留下不错的印象。几次体验下来净顾着撒欢儿玩耍了，这回咱们停下脚步一起来看看这位老朋友长安CS15EV在我眼中的样子。

长安CS15EV是长安新能源家族中的首款纯电动SUV车型，定位在小型SUV级别的CS15EV长宽高分别是4100mm、1740mm和1630mm，轴距2510mm。动力方面CS15EV搭载了一台最大功率55kW最大功率170N·m的永磁同步电机。42.92kWh的电池容量让CS15EV拥有综合工况300Km，60Km/h等速续航里程最高可达350Km。

纸面数据看起来可能枯燥一些，根据茶树几次体验来看，身高一米八六没觉得顶头，自驾出游的大小行李都能放得下，尤其是加装了车顶行李架之后，简直就像有了哆啦A梦的口袋一样。

动力方面虽然CS15EV的电机功率稍微有点儿小，但实际驾驶来看不论是盘山路上的柏油路大坡还是草原上的土路大坡都能轻松应对，甚至连某些燃油SUV需要大脚油门带助跑还得嘶吼着才能冲得上去的长距离大坡，咱们CS15EV不仅一溜小跑儿毫不费力，还安安静静的完成了整套动作，输出不靠吼才是作为纯电动SUV的CS15EV最令我印象深刻的地方。300Km综合续航对于日常的居家旅行来说也是完全够用，像我这样没事儿净往山里跑的只要不太浪基本也是能满足需求的。

纯电动的CS15EV和他的兄弟车型燃油版CS15比起来最大的区别就是前脸的全封闭格栅了，给人一种干净整洁的感觉。格栅中间蓝色的长安LOGO下面藏着CS15EV的直流快充接口。

车顶的行李架大幅度增加储物空间的同时也让CS15EV拥有了慢慢的旅行范儿。正面配备的日间行车灯不仅仅是装饰，也是增加行车安全的必备法宝。

CS15EV黑白两色的内饰搭配显得简洁大气。多功能方向盘操作方便且功能实用，尤其是对于我这种频繁切歌的选手，行车中能有效的减少伸手操作中控屏的现象。

关于长安CS15EV的内饰介绍，相信各位老爷们也都多多少少有过了解，下面茶树就把自己觉得比较有特点的地方拿出来咱们小小聊五块钱的。

中控屏幕虽然倒车影像、蓝牙、续航显示等等功能都十分实用，让茶树觉得最舒服的功能是这个原车自带高德地图。尽管7寸的中控屏幕不算太大，可总归还是要比手机屏幕要大的，有了高德地图的加持，导航精准度自然是没得说，这样一来大大减少了低头看手机导航的次数从而使得行车更加安全。

由于电动汽车的先天属性，CS15EV采用了旋钮换挡的方式，不论是旋钮周围的蓝色装饰圈还是蓝色的档位指示灯都没有过分的强调新能源三个字，恰到好处的颜色细节值得点上一个赞。

车门上有个小小的彩蛋，当反复按动车门上锁和解锁按键几次后这个功能就被暂时关闭了。当然啦，关闭只是暂时的，过上大概一分钟左右解锁按键就恢复正常了。不过茶树建议各位老爷们在开车的过程中要注意安全。

从左到右分别是后视镜角度调节、大灯高度调节、充电口防盗以及低速行人警示功能。由于电动汽车本身的属性，导致行车没有发动机的噪音，也就无法对附近的行人产生避让的提示。如果是夜间还好，车灯会起到很大的作用，如果是大白天还赶上前方正巧出现的是老人或者小孩儿时，就彻底没招儿了，因为鸣笛可能会吓到老人和小孩从而导致不愉快的事情发生，就算没什么大事儿，也会招骂不是。有了低速警示功能，CS15EV会在低速行驶时发出柔和的滴滴声，既起到了提示行人的效果又不会太多的惊扰他人，又是一个居家旅行必备的安全配置。

整体来看，不错的空间、动力以及续航表现，简洁大方的内饰以及丰富实用的配置都让茶树在这几次试驾后对这辆售价7.99万元的长安CS15EV产生了好感。听说最近北京新兴快马推出了购车即送车顶行李箱以及预装众多配置升级等活动进一步提升了长安CS15EV的性价比，车顶大大的行李箱会不会让说走就走的旅行走得更远更从容呢，有兴趣的各位老爷们可以自行了解。

最后，感谢北京新兴快马提供的长安CS15EV试驾机会，感谢长安CS15EV在每次旅途中的安静地陪伴，感谢观众老爷们的围观，我们下次蹦跶再见。

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