日前，宝马全新一代宝马X4正式于成都车展上市，新车共推出4款车型，售价区间为46.68-59.98万元。和现款相比，新车主要加长了车身尺寸，而动力系统依然采用的是B48系列。作为宝马旗下一款小众车型，也许X4并没有很大的市场压力，但是其成功与否还是关系到宝马全球的产品布局和市场规划。

2014年，第一代宝马X4进入中国市场，但是4年来却并没有受到大众认可，再加上全球销量也不嘉，所以宝马X4在宝马的整个产品序列里也越来越边缘化。如今第二代X4换装上市，并且加长了车身为本土市场做出了妥协，但是依然受到了不少质疑，很多人认为这款X4只是宝马X3的翻版，毕竟二者有太多相似的地方。

轿跑还是SUV？

新款宝马X4是基于CLAR平台打造，采用了全新的家族式设计，并保留了轿跑SUV的造型，流线型掀背造型也是宝马双数系列SUV的常见造型，而双肾型进气格栅和LED大灯这些也都是宝马的典型元素了。而因为加长了车身，整车尺寸达到了4763x1926x1632mm，轴距为2846mm，这个尺寸和宝马X3相差无几，更长的车身和更低趴的造型使得新款宝马X4的车身侧面看上去更加修长稳重，一眼看上去让人很难分辨X4究竟是一款轿跑车型还是一款SUV。

内饰方面，同宝马X3一样，新款宝马X4采用了比较传统的设计，一眼看上去并没有什么亮点，但是细节上还是很出色的。红色真皮座椅加上中控区的软质材料包裹让新车内部看上去很有质感，而银色饰板装饰也营造出了不错的格调。另外12英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏以及三幅式多功能方向盘也是科技感满满。

配置方面，新车中控屏上集成了新一代的IDrive系统，这套系统可以利用手势完成中控屏控制、多媒体播放等功能，此外全景天窗、三区自动空调移机自动语音识别系统等配置也没有缺席。而安全系统方面也有碰撞预警、刹车辅助、行人检测、盲点检测等驾驶辅助系统。

动力充沛，X4还有多重可能

动力方面，新车提供了款动力水平可选，其中XDrive 30i搭载2.0T发动机，其最大功率为252马力，峰值扭矩为350N.m；而M40i搭载一款3.0T发动机，其最大功率为360马力，峰值扭矩为495N.m，两款发动机均传动系统匹配一款8AT变速箱。

其实细看下来，宝马X4拥有相当出色的产品实力，而且作为一款SUV，宝马X4还传承了宝马3系出众的操控性能，这才是宝马产品的精髓。但是从市场终端销量上来看，宝马X4确实只是一款小众车型。毕竟4年来，宝马X4全球仅仅卖出了10万台，在中国更是面临月销不过百的窘境，其实这不仅仅是宝马X4不能适应中国市场，更多的是这款产品看上去并不是根据市场需求而来的，而是宝马的一次试探，它想要打造一款释放中年男性内心野性的车型，但是很遗憾失败了。

其实市场上很难找到和宝马X4相似的车型，最为相似也就是奔驰GLC了，但是因为GLC国产的原因，其不到40万的售价加上出色的设计感使得其竞争力十分强劲，这无疑会挤压宝马X4的市场空间。同样作为这个级别的轿跑SUV，宝马X4的纯原装进口的吸引力恐怕远远不如GLC的低售价来的痛快，这一点从GLC常年占据豪华SUV销量冠军的位置就可见一斑。

结语：

从超过45万的入门价格来看，宝马X4的门槛并不低，但是车型又主打运动风格，低趴的车身给后排空间造成了很大的压力，老款车型的后排腿部空间也很局促，这和目标群体家庭用车的购车需求明显不符，这也造成了宝马X4的全球销量达到了市场冰点。如今看来新款X4有意识的改善了这个问题，但是能否做到二者有效兼容依然是个难题。 

返回第一电动网首页 >