近日，比亚迪官方公布了7月份的销量成绩，7月比亚迪共计销售37315辆，同比增长了32%。1-7月，比亚迪汽车累计销售261812辆，同比去年增长了23%。其中，普通燃油车7月销量为18522辆，同比增长8%，不过环比6月下降了10%。新能源汽车7月销量为18793辆，同比大增67%。同时，这也是比亚迪新能源汽车首次在销量上对传统燃油车实现超越。

比亚迪在新能源市场表现强势跟元EV360的爆发不无关系，7月份元EV360的销量达到了4174辆，成功的超越了比亚迪e5，成为比亚迪新能源产品的销量冠军。而元EV360之所以能够热销，全新的“龙颜”设计以及305km的综合工况里程,起到了很大作用。此外，元EV360相对优惠的价格以及比亚迪多年在新能源市场积累的口碑，也帮助其迅速获得了消费者的认可。

另外值得关注的是，唐DM的销量开始逐渐攀升，在7月份销量达到了3551辆。而对比来看，同级车型WEY P8的销量仅为540辆，已经与唐DM拉开了很大的差距。唐DM在账面数据上相比WEY P8要有不小的优势，相信这也是不少消费者选择唐DM的主要原因。

此外，比亚迪e5在7月份销售3056辆，同比增长了3.7%，而秦DM的销量为4068辆，相比去年也得到大幅的增长。同时，全新的秦PRO燃油版和混动版车型即将在下半年上市，新车的到来有望继续拉升比亚迪在新能源市场的整体销量。

当然比亚迪的新能源车型也并不是个个都呈现增势，其中宋DM在7月份仅销售2408辆，同比下滑了52%。宋EV的销量也仅为360辆。

不过，比亚迪在新能源市场的亮眼成绩，并不能掩盖其在传统燃油车市场的短板。除了宋MAX之外，其他车型均未有销量过万。另外宋MAX在7月份的销量为10408辆，环比下滑了15%，这也是继6月份之后再度出现环比下滑。

此外在SUV方面，唐燃油版的销量为3506辆。作为一款中级SUV，唐燃油版拥有相对较低的售价，不俗的颜值以及超高的配置，另外在动力系统上也不输其他同级车型。未来唐燃油版的销量依然有上升的空间。

不过在7月份，宋的销量仅为1046辆，元更是仅有389辆，这两款车型已经沦为边缘车型。此外在轿车方面，比亚迪F3的销量为3173辆，即便是在价格上已经探底了，但是销量没有起色。

在今年上半年，比亚迪受补贴退坡影响净利润大幅下滑。虽然在7月份，比亚迪的新能源产品销量猛增，但是反映到利润上依然不容乐观。此外，上半年表现良好的燃油车宋MAX开始大幅下滑，这对于比亚迪来说无疑是最大的隐患。另外当前MPV市场整体不景气，而宋MAX在下半年极有可能继续保持下滑的趋势，因此比亚迪在保持新能源优势的基础，如何快速的提升唐燃油版的销量将成为下半年的关键。 

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