我们都知道电动汽车动力来源于电力，电价又相对比较便宜，所以很多人对于购买一辆纯电动车才跃跃欲试。可是我们要知道，即使电的价格比燃油的价格低很多，但在实际使用的过程中，纯电动车却是要比燃油车还要费钱的。

我们可以通过几个方面来算一笔账：

能耗成本上，燃油车烧了多少油是有数的，即使上下浮动也不会有太大的差异，但是纯电动车需要使用多少度电则不然。这要看充电的方式、充电的时间和充电的地点等多种因素。一般情况下，快充比慢充的费用高、白天充电比晚上充电的费用高、在外面充电也比在家里充电的费用高，并且不同的充电站收费标准也有差异，不像油价那样有统一的标准，而且不少的充电站还设在收费的停车场内，充电的同时还要额外花费停车费。

时间成本上，燃油车加油只要开到加油站等几分钟，加完油之后开走就可以了，但是纯电动车想要充电则需要停在充电站里面等待充满电，即使是使用快充这个时间也远远长过燃油车加油的时间，何况目前市场上半数左右都是慢充的充电桩呢？

差价上，如果本身就有车位并且在物业允许和手续齐全的情况下，我们可以选择自建充电桩的，这样可以相对省一点。在这种情况下，想要通过电费和燃油费之间的差价赚回电动汽车比同级别的燃油车多花的费用的话，则需要十数年，前提是要每年行驶几万公里。

如果不能自建充电桩并且每年行驶的距离也达不到几万公里的话，那么则需要更长的时间才能保证可以赚回自己多花的钱。

除了购车成本、能耗成本之外，保养的成本也是一项不小的开销。纯电动车采用的化学电池属于消耗品，更换成本高昂。

也正是由于电池成本高，所以同等价位下，电动汽车与燃油车的内饰用料和做工、安全装置、性能配置等方面都是没法比的。

纯电动车的安全性和燃油车相比较也更低，原本汽车发生碰撞后就容易出现燃爆的情况，而纯电动车遇火后由于电池组的存在更会导致燃爆效果加倍。

除了成本、汽车品质和安全性以外，我们还可以关注一下二手电动汽车市场，要知道因为电池耐久性不确定、车体性价比低、维修困难等各种原因，二手的国产电动汽车残值率甚至都达不到30%，哪怕时特斯拉和宝马i3这样的车，购买两年后也仅能卖到新车价格的50%左右，基本上可以说是买完就砸手里了。

一 新能源车免购置税政策优势明显

二油费与电费

三保养方面

前期的购车和日常消耗的费用上来看，新能源车型绝对是更具经济性、更省钱的。

返回第一电动网首页 >