随着北上广深等各大城市限牌限行、车企双积分政策实施、购置税优惠新政、电动汽车国家资金补助等等这些利好，电动汽车在近几年蓬勃发展。

印象最为深刻的当然就是比亚迪这个传统车企全面介入电动汽车，因为它虽然不是做汽车最好的，却是汽车行业里面做电池最好的。电动汽车首当其冲的就是将燃油发动机变成电机，将油箱变为电池。得电池者得电动汽车天下，这句话一点也不为过。

彼时各大传统车企都在其原燃油车或者加装个电机、电池，或者后来直接把原有发动机和油箱去掉了，再后来才是针对电动汽车开发平台的全新车型。

在目前电池技术并不登峰造极，充电桩并不普及的情况下，丰田的混合动力技术是现在最好的解决方案。高热效率的发动机、电机电池、能量回收、自动启停，这样的组合配备是现在最为折中也是最为现实的方案。可是丰田把自己玩死了，它在混动技术的专利垄断，导致全球市场提前转向电动汽车，催生了革新汽车行业的特斯拉电动智能汽车。

如同当年的iPhone横空出世，人们原来手机可以这么神奇的，它不仅仅是Nokia，不仅仅是Hello Moto。特斯拉Tesla如同汽车界的苹果一样，纯电动驱动、全新开发铝车身及智能车载控制系统震撼整个汽车工业。

我们对电池电量的焦虑从2.5G时代的智能手机开始，彼时手机工业给了我们一个解决方案，那就是换电池。手上一个手机，包里几块电池，我们似乎现实上没有遭遇电量焦虑，因为我们随时任性可以关机-换电池-开机。

以iPhone为代表的新时代智能手机横空面世，它带来的改变不仅仅在于其取消了实体键盘按键，不能加装存储卡，它竟然还不能更换电池。智能手机，辣那么大一个屏幕，这个电老虎不能换电池，说明书还明摆着介绍说不能用一整天，那还能好好玩吗？

还好，哪里有需求，哪里就有市场。我们包里的一块块电池，加了个外壳，摇身一变，变成了色彩斑斓、造型各异的充电宝。但充电宝毕竟块头大，还要耷拉着一条线，不便利也不美观。此时，我们用手机的习惯，已经增加了一项，那就是回到家就把手机插上电。现在更方便了，还有无线充电。

手机电池的容量在这几年并没有太大的变化，激进的电池策略就是三星手机一爆再爆，最终破天荒地被民航飞机扔进了黑名单，那一款手机最终也宣布停产召回。在电动汽车领域，电池的安全性同样让人关注，从一开始的电动出租车自燃，再到最近的野马新能源汽车自燃，越来越大容量的电池组一旦受到碰撞，其威胁性不可谓不小。

电池的辐射，电池的安全性势必会伴随电动汽车发展的全进程。毕竟大千世界，路况千差万别，巴西那只蝴蝶这一次可能没有导致龙卷风，而是一次汽车电池爆炸燃烧。

电池封装技术的可靠性，车身设计是否合理安全，电池控制系统是否足以应对各种实际使用状况，这些都将是电动汽车需要考虑的问题。

电动汽车时代来临，虽然也有蔚来汽车的换电功能，也有超级移动充电车，但是远水不能救近火，跑大老远去换电？等待30分钟充电？这都不现实。在用电习惯上和我们要跟智能手机同步了，国家出台政策新建住宅必须标配或者预留充电桩条件，可以预见在不远的将来充电桩就会成为车位的标配，在充电桩大量普及的情况下，停好车插上电将成为我们的用车习惯之一，我们再也不会有电量焦虑了。

燃油车时代，我们大约每400-500公里至少要去油站加一次油，在市区意味的排队，在郊外又怕被坑。还要对比是中石化好还是中石油好，加92还是95还是98，还是加柴油。油站还问你要不要来个什么油宝，净化管路。我们这里只接受现金，不能微信，不能支付宝，也不能赊账。

燃油车时代，我们要保持定期去4S店排队保养，其中一项最重要的就是换机油。至少半年，甚至于有些品牌要求3个月；或者10000公里，有些品牌要求5000公里。在机油的选择上还有各种各种5W20，还有什么金啊银啊之类的，搞得你眼花缭乱。好吧，还有油箱材质是树脂的还是金属之争。

电动汽车时代，我们在只需要多多关注轮胎，刹车片、雨刮、空调滤芯之类的耗材。不是智能汽车的电动汽车都是挂羊头卖狗肉，智能汽车，我们可以实时查看我们汽车的状况，一些小异常，或许只需要厂家OTA空中推送一个小软件包，点击安装更新完毕就可以了，不用跑大老远去排队，登记和检测。

智能汽车时代，汽车的操作都将语音化。在汽车行驶过程中，通过智能语音来操作我们汽车的相关功能。那些非常普通的普通话被安吉星逼疯的事情还会再发生，但是随着人工智能的发展、语音识别技术的发展，相信这样的事情将会越来越少，或许以后你的车载语音会跟你一样带着浓重的口音。

智能汽车时代，汽车相关控制都将虚拟化，通过中控屏来实现汽车的系统、娱乐等功能的操作。汽车的设计或许会问题大屏时代的来临，变得单调。或许要屏谁的屏大，谁的屏高清，谁的屏没有刘海了。随着自动驾驶的发展，我们的方向盘或许也会越来越虚拟。

电动汽车时代，停车，熄火，插电。智能汽车时代，融合人车生活。

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