随着新能源汽车的大力发展，一股名为造车新势力的新兴车企顺应而生，其中蔚来汽车、威马汽车算是走在前段的第一梯队，那么走在后面的那些新兴车企怎么样呢？今天，就给大家介绍一下一家造车新势力——清行汽车。

不一样在哪儿？——由清华学子创建

说到不一样，就得从清行汽车的创始人开始说起，可能很多人都会想，创始人有什么不一样的，不就是一些想要进驻骑车行业的人吗？可是清行汽车的创始人就有一点不一样，因为他们均来自清华大学。清行汽车创始人、CEO张华坤是清华大学学士、硕士。清行汽车联合创始人、CTO李可瑞也是清华大学学士、硕士。而清行汽车联合创始人、COO李林果还是清华大学汽车工程系学士。

清行汽车就是由这三位清华学子在2016年创建而成，并且这三位清华学子都在各自的领域做出了出色的成绩，例如：在清华求学期间张华坤就与李可瑞创立了第一家公司，为各大汽车厂商进行设计、改造车身结构。而李林果从事互联网行业十余年，对近千款汽车做过体验测试，对驾乘有着相当身后的造诣。

那么，由这三位清华学子创立的清行汽车到底怎么样呢？

不一样在哪儿？——不走寻常路，瞄准三四线城市

纵观现在的造车新势力，蔚来、拜腾等企业都是追求高端品牌的新能源造车汽车。然而清行汽车有着自己不一样的见解，从一来是就把目光瞄准在三、四线城市，想要“为消费者提供宜商宜家、高续航里程、高性价比的新能源汽车”。

并且，清行汽车创始人陈华坤曾表示，新能源汽车不应该是有钱人的“专属”，相反，中低端、多功能、高性价比的新能源汽车才是市场所需要的产品。

而清行汽车旗下的第一款产品——清行400也确实符合这一理念，全新的6座纯电动小型SUV，新车综合里程305km，预售价7.98-8.38万元，抛开一些细微的差别以外，小编觉得，这就是五菱宏光的纯电动版啊。并且在轴距只有2655mm的情况下装上6座的座椅，确实也是非常大的挑战。

新车定于今年8月份正式量产，并且清行400在3月份的济南车展亮相之后已经收到许多人的关注，据清行汽车表明，已经有部分经销商签署合作协议。

相信清行400已经上市之后，靠着其独特的潜力和超低的价格，还是能够占据一部分市场。

不一样在哪儿?——大树底下好乘凉

清行汽车也和其他造车新势力一样，被生产资质所拦住，清行在这个问题上和许多车企都做出了同样的选择，那就是代工生产。

今年初，清行汽车与一汽吉林签订了战略合作协议，值得一提的是，清行汽车和一汽吉林的这次合作并不只是简单的代工，还将围绕车型研发、生产和销售展开深度合作。不得不说，清行汽车这一次真的是背靠大树好乘凉。不过在前期清行400将采用一汽车标，等工信部申请批复公式后才转为清行车标。

不一样在哪儿？——采用分销模式将网点下沉

清行汽车在销售模式上还和其他造车新势力不一样，将会学习OPPO的销售模式，采用直营和合营的分销模式将往店下沉到三、四线城市，通过分销模式实现全覆盖。

根据清行汽车的规划，在2019年还将实现全国销售网点1600家，渠道直线下沉到区县，实现网点覆盖全国（除西藏外）。

总的来说，自2016年由陈华坤等清华学子创建的清行汽车，在经过两年的发展，已经步入生产实车的阶段，并且，其独特的营销和定位将会给清行汽车带来不一样的市场，再加上和一汽吉林达成战略性合作，让清行汽车制定了全新全国产销计划。计划在2019全国产销超5万辆，海外超5000辆，并实现企业盈利。

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