跨国能源巨头壳牌公司（Shell）正在加紧提供其能源解决方案——这次将氢能作为乘用车的商业可行选择，以及将其用在发电的存储系统上。

氢气是该跨国公司“新能源”投资领域的替代品的核心，反过来，氢气也是其新近公布的“Sky Scenarios”的支柱之一，这与世界未来50年满足巴黎协议减排目标的能源发展途径有关。

壳牌全球商业环境副总裁Jeremy B. Bentham指出，在不久的将来，氢气是移动乘用车能源的解决方案，包括重载运输，这种情况将会蓬勃发展；与此同时，它将支撑行业对能源储存的需求，主要是电力行业。

“我们需要氢气作为储存能源的方式，但你必须将水电解并将其转化为氢气，这样你才能将其反过来利用——通入燃烧电池产生电能，” Bentham说。

电池存储是能源系统中的一个重要环节，特别是由于太阳能和风能的“间歇性困境”，对于能源领域的技术创新者来说，氢气让他们在这个领域看到了很多希望。

在汽车行业，Bentham指出壳牌及其欧洲合作者正在加速部署至少400个加氢站，主要是在德国。在天然气技术协同作用下，氢电动汽车目前在蓬勃发展。

随后，壳牌高管指出，消费者不仅在德国，而且在全世界范围内，都可能拥有非常有吸引力并且可以快速填充燃料的氢气车辆，如果该汽车得到大规模生产，这将是人们负担得起的。相信这个时间不会太久，现在正在进行之中。

目前，燃料电池汽车一直在使用氢气为其电动机提供动力，与传统电动汽车相比，人们注意到氢燃料汽车的加气速度更快，而且续航时间可以比汽油或柴油传统汽车更久。

运输和电力领域的未来前景已经与壳牌的“Sky Scenarios”战略联系在一起，即到2070年，打算实现净零排放。除了用于氢气汽车和储能的投资外，壳牌公司还一直在投资太阳能和风能等领域。

在其“净零排放”目标中，壳牌指出，它不仅会将其排放量作为全球能源参与者进行处理，而且同样会极大地影响其客户的排放贡献。

“所以我们不应该只对自己制造的排放负责，我们应该对所有我们所染指的排放负责，并在2050年将其降低一半。我感到这目标非常具有挑战性！因为80％的排放来自于使用我们产品的人，“Bentham解释道。

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