近日，有媒体报道，宝马在华晨宝马的合资股比将提升至75%。为此，“华山论剑”第一时间向华晨汽车董事长祁玉民求证，祁玉民表示：“瞎扯！”

“国家政策实施细则没有出台，怎么会有具体股比？”祁玉民表示，虽然今年4月17日，国家发改委宣布制造业开放合资股比规划，其中包括：“汽车行业将分类型实行过渡期开放，2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。”

也就是说，哪怕股比放开，乘用车也还有5年的过渡期，不可能现在就确定并对外公布。

华晨集团董事长祁玉民

此前，祁玉民也曾表示，宝马公司已明确表态，中国汽车行业外资股比放开，宝马仍然不会单飞。“该来的挡不住，该走的留不住。50:50股比开放，关税降低，肯定对合资企业有影响，要积极面对。

全新宝马X3已经国产上市

根据协议，宝马集团将在沈阳加大投资，到2019年华晨宝马的整车产能将达到52万辆，而2020年，BMW首款纯电动汽车BMW iX3将于沈阳投产，并投放到全球市场出售。未来BMW的出行版图已将中国市场视为战略腹地，而沈阳基地也将成为其电动化领域的重要基地。而中德双方的合作，也将突破单纯立足于中国市场的本来设定，拓展至第三方市场。

BMW iX3

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，华晨宝马扎根辽宁，已被纳入宝马集团全球性战略布局，将在推进“ACES战略”，尤其是新能源汽车战略落地的过程中，发挥重要作用。

2009年至今，华晨宝马的生产基地已累积获得超过520亿元人民币的投资，其中包括两座整车工厂和一座动力总成工厂，这是宝马集团全球最大的生产基地之一。此外，今年五月，华晨宝马的动力电池中心二期工程已正式动工，这使得华晨宝马成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。而华晨宝马生产的电池将配备在全新BMW iX3车型上。

华晨宝马动力电池中心二期工程奠基仪式

在与长城谈判的这个过程中，宝马多次强调与长城的合作仅限于MINI品牌，而且将放于华晨宝马的渠道中销售。外界普遍认为，这也是为了安抚华晨及经销商伙伴，以防引起销量上的波动。

众所周知，在华晨宝马这段“婚姻”关系中，宝马比华晨要强势得多。这种关系也存在于国内多数合资企业中。去年，奥迪要牵手上汽的事件，也让一汽及其经销商颇为恼火，一汽奥迪经销商甚至拒绝提车，让去年上半年奥迪在华销量大幅下滑，之后多方签订《三亚声明》，以及“519协定”，这个风波才算落幕。

值得注意的是，受传闻影响，今天华晨中国（01114.HK）股价出现大幅跳水，在股比放开已经进入倒计时的时候，如何处理好合资双方的关系，将考验股东双方的智慧。