2018年版外商投资准入负面清单墨迹未干，首批放开股比的新能源和专用车政策还未落地，一路绿灯的特斯拉上海独资建厂事件，已然早早霸了屏。像是婚礼前没发喜帖就直接拜了堂，更确切说是没领证先入了一下洞房。

马斯克三天拜访京沪两地，上海建厂，北京建研发中心，大魔都想引入外资挣钱，大帝都想建成全球科技中心，马斯克对国内政治的把握，长袖善舞的平衡术可见一斑。能突破重重政策限制独资建厂，想必马斯克已经应用了中国的政治智慧——团结了国内一切可以团结的力量。

马斯克发推说国家Vice President Wang12日下午在中南海紫光阁接见了他们，围绕历史、哲学及时运（luck)进行了一次极其有趣的讨论。关于luck的讨论小编相当有兴趣，想起了亲爱长者的教诲——“人的命运要靠自我奋斗，但也要考虑历史的进程” 。

历史的进程，不就是这个luck么。特斯拉能活到现在，不亚于走过一场俄罗斯轮盘赌，几多luck成分无需赘言，在中美单挑之际左右逢源，还仍然在刀尖上起舞，命运会站在他这一边么？

这个轰轰烈烈的汽车大时代，中国新兴汽车势力（不仅仅指整车）的命运又会如何呢？

随意截个点赞比较多的网友留言截图

新造整车的，被网友耻笑，流传的几十家新车标被专门制成了图，良莠不齐以至于大家希望团灭了算了；新造零部件的，则被整车大厂刁难：“这个啊，还是用国外大厂的好，事关安全，车企可负担不起；这领域国内的产品都不行，我们试过的”——实际可能你的部门里连个相关领域对口工程师都没有。

对未成之事苛责备至，对既成之事委屈求全。

俾斯麦曾说，大国是时间河流上的航船。大国如是——大国大产业更如是——没有大产业就没有大国，只有地广人多的小国。惟愿时间还站在我们这边，希望我们还在时间正确的方向上，我们顺着时间走，在这个过程中寻找生存的缝隙，给我们以时间、以应有的宽容，我们能够完成崛起——汽创君相信这是中国制造的大势。

我们没有办法不满怀期望，我们脚下的土地原本贫瘠，如果不去希望，还能在这块贫瘠的土地挣扎多久？生命不息，挣扎不止，直到这土地，开出鲜艳的花朵。

作为一个汽车人，投资人，面对所有的新兴中国汽车势力。我祝愿你们好运，我希望其中的佼佼者活着。希望有那么几家最终成为令人尊敬的企业，成为参与全球竞争的伟大企业。还是那句话，希望我们这个先祖曾以轩辕命名的民族，汽车产业能在我们这一代人手中，争雄欧美日。

我们有这个luck。

煎饼虽然好，缺了点韭菜味儿，我们一起去割吼不吼啊——马斯克。

返回第一电动网首页 >