丰田正准备勒紧裤腰带进行新一轮的缩减开支——尽管其账面利润达到了创纪录的水平。丰田社长丰田章男曾警告称，如果公司的每一领域都不节约资本，以投资未来应对挑战，那么今天的好日子就不会持续。

据路透社援引四名消息人士称，丰田已经开始削减销售和营销的成本，从而节约资源投向研发，以紧跟汽车行业的翻天覆地的变化。丰田对其在华营销推广合作伙伴北京电通组织的至少两项活动的成本感到震怒：一是今年3月，丰田汽车旗下高端品牌雷克萨斯的试驾活动；另一个是4月丰田参加的北京车展活动。路透社援引消息人士的话称，“这些活动的成本难以置信的高，不排除过度计费。”

据了解，丰田将拒绝北京电通参与其明年的新业务运作，并缩减已批准的计划。

从北京电通官网了解到，去年该公司分别为新雷克萨斯NX车型和丰田中国TNGA丰巢概念制作了视频及策略，每年从丰田承接的业务价值约5000万美元（约合3.3亿元人民币）。

今年3月，雷克萨斯在浙江杭州举办了主题为“人生旅途的艺术”的全新LS及全新LC试驾活动。“雷克萨斯3月的试驾活动大概持续了10天，在我们酒店的整体花销约在200万元左右。”富春山居度假村的工作人员表示。据了解，这一数字还没有包括受邀嘉宾往返机票、活动场地搭建和活动执行方面的开销。

“一般而言，第二阵营豪华车品牌的试驾活动，预算在50万~300万元。”一位曾承接过车企试驾活动的公关公司的高管表示。由此来看，雷克萨斯上述试驾的花销已接近行业上限。

据路透社报道，此次试驾活动让丰田汽车掌门人丰田章男和丰田汽车首席财务官小林广司感到震怒，并指责整个活动是“不必要的奢华”。

在2017年年终财报中，丰田章男曾表示：“我们的竞争对手和竞争规则在发生变化，在一个未知的世界里，生死之战已经开始。成本削减至关重要。这是一场恢复我们原有实力的战斗。”

同时，丰田章男警告称，该公司需要提高利润率，以承受投资的冲击，因为它必须研发出一系列新一代技术，从自动驾驶驾驶到电动汽车以及先进的电池。按照规划，丰田每年100亿美元研发预算中的35%将用于研发下一代技术。该公司还计划在截止2019年3月31日的新财年中缩减12.2亿美元开支。

显然，在中国市场“极度奢侈”的开支与总部的“开源节流”目标已经大相径庭。消息人士称，除了中国市场，丰田还将加强集团销售和营销团队节约成本的意识，计划打造高效团队。这可能意味着目前众多的外包销售和营销工作将转移到内部来做。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征也表示，丰田希望提高企业内部创新能力，以此优化外部竞争。 

实际上，为了应对汽车行业发生的巨大变革，丰田 “精选干将”组成了“七武士”团队。这是一个新的顶级管理团队，由丰田章男在1月份亲自挑选。“七武士”团队成员包括：社长丰田章男、首席财务官Koji Kobayashi、首席竞争官Didier Leroy、高级研发和工程副总裁Mitsuru Kawai、工厂监管以及安全副总裁Mitsuru Kawai、丰田生产系统&商务开发&信息系统总监ShigekiTomoyama以及中型车&丰田全新全球架构总监MoritakaYoshida。

框架的重组是为了应对电气化、自动驾驶和智能网联方面的新需求以及各种科技公司所带来的威胁。同时，丰田希望最大化利润，一方面是提高产品质量和销量，另一方面则是削减成本。

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