6月11日，广汽新能源传祺GE3 530正式开启预售，新车预售价为补贴后14万元起，将于8月底正式上市。相较现款车型，最大的变化就是采用宁德时代最新的三元电芯技术，最长续航里程达到530km，综合工况下续航里程也从310km提升至410km。

同时还推出了更实惠的入门级车型:GE3乐享版，该车补贴后售价仅11.99万元。

可享1.32倍国家补贴

据了解，6月12日正式实施的新能源汽车财补新政针对续航里程有了更明确的划分，其中纯电动车续航里程300-400公里及以上车型，补贴将分别上调2%-14%不等，同时在电池能量密度和能耗方面也有更高的技术要求。而传祺GE3 530在新政发布前夕展开预售，将率先享受1.32倍的国家高额补贴。

拥有高能量密度电芯

对于一辆纯电动车来说，它的性能、续航能力、可靠性都跟电池系统能量密度息息相关。广汽新能源传祺GE3 530采用的宁德时代最新的153Ah电芯技术，单体电芯能量密度达到212Wh/kg，电池包能量密度达到160Wh/kg，电池总容量也由47kWh提升至54.75kWh。

充电方面，用60kW的充电桩，半小时即可充满80%的电量。而且传祺GE3 530电池包的壳体和内部模组都进行了轻量化处理，使得电池包的质量在一定程度上有所减轻。

动力媲美2.0T燃油发动机

动力上，广汽新能源传祺GE3 530搭载了永磁同步电机+电池组组成的动力系统，最大功率为132kW，峰值扭矩为290N·m，可媲美2.0T燃油发动机动力性能。0-50km/h加速时间不超4秒，最高时速可达156km/h，新车的百公里电耗也仅14.7kWh。

搭载最新智能温控系统

了解电动车的人都知道，环境变化多多少少对动力电池的续航能力都有所影响。此次，广汽新能源传祺GE3 530在电池组内加入了广汽第三代智能温控系统，对动力电池提供多层级的保障，使电芯时刻处于最优的工作状态。

该温控系统有三种工作模式，第一种是慢冷模式，当电芯在正常温度范围时，利用散热器进行散热；第二种是快冷模式，当电芯的温度过高时，通过空调进行散热；第三种是加热模式，当电芯温度偏低时，通过智能高压液体加热器进行加热，有效的改善了动力电池受环境因素影响的问题。

搭载“Al in Car”系统

新车搭载了广汽与腾讯合力打造的车联“Al in Car”系统，开放智能语音服务、场景化服务、社交服务、内容服务和运营增值服务五大基本功能，可以便捷的使用QQ、微信等多款应用，让行车充满乐趣。

总结：传祺GE3 530如同汽车界小米

作为国产中品质出色的汽车品牌，广汽传祺在新能源汽车这块的表现也越来越出色，这款集高续航、低电耗、先进动力和人工智能于一身的全新广汽传祺GE3 530，在小编看来确实做到了主要需求点的较好兼顾，凭借超低的售价，让其成为一款大多数家庭都能买得起的纯电SUV。

就有点像手机界的小米，不一定是最好的最强的，但或许是最合适最实惠的。

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