这几个月来，一会儿降税，一会儿加税，不要说普通消费者，小编都有点儿被整糊涂了。现在我们一起来捋一下吧——

今年4月，美国宣布对中国增加关税，中国反击，也对美国进口产品增加25%关税，美国进口汽车产品的关税提升至50%；

5月中旬，中国代表团访美，对中美贸易问题进行第二轮磋商。之后，中美于华盛顿发表联合声明，双反承诺不打贸易战，并停止相加征关税，美国进口汽车的关税又回到了25%。 

5月下旬，中国政府宣布，从7月1日起，将进口汽车关税由25%下调至15%，包括特斯拉、宝马、奔驰和奥迪等进口品牌纷纷宣布价格下调。

近日，随着中美贸易对搏再次升温，中国再次调整关税。从7月6日起，中国再次对美国加征25%关税，算上原本15%的关税，从美国进口汽车的关税变成了40%，这意味着美国产的进口车在关税上，将与其它产地的进口车在关税上，不再处于同一水平。

刚刚宣布降价的美国进口汽车再次面临新一轮涨价。以MODEL X 75D为例，此前为了响应新政，特斯拉已经调价至77.56万元，而如今新税率调整后价格上浮了15万元左右。

这意味着，Jeep、克莱斯勒、林肯、凯迪拉克等美国本土汽车品牌，以及宝马、奔驰、英菲尼迪等一些在美国生产的非美国品牌的进口车型将受到影响。在上一轮降关税引发的官降潮后，部分品牌或将面临再次调价。

在市场销量上，特斯拉、林肯、Jeep、凯迪拉克等美系进口车将备受打击。在加征关税的产品清单之中，第542项产品就是纯电动车，而特斯拉旗下的车型全部都是纯电动车，也就是需要加征25%的关税，再加上原先15%的关税，特斯拉的关税已经变成了40%，也就是从今天开始，特斯拉的车型售价要比关税下降之前还要贵不少。

数据显示，2017年特斯拉进口量达到1.7万辆，同比增长51.6%，中国成为特斯拉在美国外的第一大市场。虽然特斯拉在华建厂的计划已经提上日常，但是目前市场上所有特斯拉车型的销售都是依靠进口来销售，加征25%的关税是否会让之前因观望的消费者放弃购买呢。

林肯车型也完全依赖整车进口，林肯回归中国市场才几年，还曾迫于销售压力降价打折促销，贸易战无疑会让林肯在中国的道路走的更加艰难。

之前贸易战时就分析过，贸易战影响的不仅是美国车企，对于在美进行建厂并且出口至中国的车企同样有影响，如果贸易战是中美两国之间的博弈，那么一波非美系车企被无辜殃及的“池鱼”。

其中，在美国生产的奔驰、宝马、英菲尼迪等非美系品牌，尤其是奔驰的GLS、GLE、GLE Coupe，宝马的X4、X5、X6、X7等依赖进口的车型受关税影响非常大。而中国市场的重要性，也决定了包括宝马、奔驰在内的企业，必将会加速推进国产化的进程。

而像英菲尼迪这种在华无论是销量还是知名度，本来就被雷克萨斯、捷豹路虎等竞争对手甩了很远的车企，简直就是致命一击。如果不能加速其他产品的国产化进程，英菲尼迪想好应对措施了吗？