从目前的预热情况来看，今年上海CES依然是自动驾驶和智能网联的天下。包括凯迪拉克、现代、奔驰、广汽、本田、比亚迪、起亚等传统车企都纷纷展出最新技术成果，此外，包括拜腾、零跑、奇点等新创汽车企业也都带来了各自的量产车型。

其中，上汽通用正式发布凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统。它凭借独创的驾驶员注意力保持系统和高精度地图数据两大核心技术，被称为“业内第一款能解放双手且专门针对高速公路的辅助驾驶系统”，并且这套系统将自2020年起逐渐应用于凯迪拉克全系车型。

本田也在CES上，设置了与东软睿驰联合进行的“Honda步行辅助”项目的体验区。此外，为促进与创新企业的合作，本田在全球启动了Honda Xcelerator项目，活动现场，与诸多初创公司通过开放创新而共同取得的各项技术成果也将首次亮相。曾经的“技术宅”，正在向“开放创新型企业”转变。

Honda步行辅助

作为CES的常客，每年奔驰都会借此机会展示其最新科技。此次CES，奔驰也带来“MBUX智能人机交互系统”、拥有超过两百万颗光源的高清大灯“数字照明系统”、展现未来城市共享出新愿景smart Vision EQ fortwo以及勾勒梅赛德斯-奔驰在智能电动出行领域畅想的“EQ概念车”。

smart Vision EQ fortwo

此外，拜腾的第二款轿车概念车和早前发布的SUV概念车都将正式参加此次CES，零跑首款量产车也将展出，奇点汽车也将带来自主研发的全新一代、国内首款车载以太网数字化架构智能驾驶舱和基于ISO26262规范的智能驾驶系统。

拜腾：全新轿车概念车首发

不难看出，自动驾驶和智能网联仍是此次汽车企业参加CES的参展重点，当汽车与智能网联越来越分不开的时候，一个新的时代已经在孕育。

众所周知，在智能化和自动驾驶的发展过程中，高精地图是非常关键的因素，也是自动驾驶环境感知的一部分，为自动驾驶的全局路径规划和局部路径规划提供支持。目前，国内商业化高精地图提供商主要有高德、百度和腾讯等。

高精地图被认为是自动驾驶的必由之路

其中，高德在2014年便开始了高精地图的研发，同年11月，高德就拿下了亚太地区第一个，也是全球第二个高精地图商业化订单。这几年，随着智能化和网联化的快速发展，致力于提供专业的地图与出行服务高德也受益匪浅。

目前，高德已实现了由专业采集车辆、行业车辆和公众车辆组成的多级采集系统；通过智能云调度，高德地图能够实现最快速、最适宜的采集车辆组合、调派，对道路交通进行实时、快速的收集和反馈，成为一张动态、实时的“活地图”。

在此次与凯迪拉克的合作中，超级智能驾驶系统就是以高德高精地图的数据为重要的判断依据，以此确定车辆已经行驶在高速路上，这样在掌握整条路况信息后，通过对地图曲率数据和摄像头提前2.5公里就知道车辆的位置，以此及时对车辆的速度进行调整，避免在转弯时速度过快影响车内乘员的舒适性以及行车安全性，彻底解放司机的双手。

尤为值得一提的是，凯迪拉克、启辰等在内的合作伙伴都表示，高德地图已经不仅仅是供应商，而是真正的合作伙伴。这，恐怕也是高德这几年在高精地图上发展很快的主要原因——好的合作伙伴，一定是互相促进的，好比宝马之于宁德时代，凯迪拉克之于高德。

举案齐眉，才能携手共白头。