本来6月1日所有人的焦点都应该在小朋友身上，但“信用中国”网站公示的，一份失信人限制乘坐火车、飞机的名单，成功地吸引了更多人的眼球。

首先，这是国内首批由于失信而被限制乘坐火车飞机的名单，一共169人，这还是一个积极的信号，未来中国的信用建设将前进一大步，并形成有约束力的惩戒机制。

其次、首批名单中有一个公众知名人物，乐视集团的老板贾跃亭，他的产业曾一度覆盖手机、电视、网站、影视等行业，遭到重大挫折后，目前他正在美国专注发展法拉第乐视汽车。

简单回忆下乐视集团的发展历程，2004年成立，依托视频领域起家，主推“平台+内容+终端+应用”生态系统，后来触角延伸至各类有交集的行业，2014年总营收近100亿元，十年成果斐然。

发财立品，2014年正处于人生巅峰的贾跃亭开始进军手机和汽车业务，或是行业潮起潮落的规律使然，或是竞争环境的变幻莫测、也或是摊子铺的太大，步子急了扯着蛋，至2017年贾跃亭的主营业务乐视网巨亏16亿，其个人财富缩水了400亿。

一方面是摊子太大，急需资金输血，另一方面是经营亏损，融资困难，入不敷出贾跃亭走上了失信这条道路，但按他的说法，“辞去上市公司CEO到美国聚焦汽车，是为了全力以赴实现FF 91最快量产上市”，言下之意或可以理解为四个字“造车还债”。

下一个问题就是，乐视网到底欠了多少债呢？乐视网官方在2018年1月曾给过一份公开的声明，其中明确提到欠款余额达753141.08万元，并说明超过30亿的关联债务已形成解决方案。

从以上的内容可以看出，贾跃亭当前确实还不起债，法拉第乐视汽车是他未来唯一的希望，但从公开的信息了解到，该项目无论是工程上，还是融资方面进展并不顺利，甚至传出要回归中国的消息，进一步讲即使整车实现量产，定价100万以上的FF91又能卖出多少辆呢？

更多网友的关注点还是在贾跃亭被限乘高铁、飞机上，坦白说，禁乘火车对他并没有太大影响，这个级别的BOSS短途出门都是劳斯莱斯级专车，但飞机确实能影响他的交通出行。

有个网友问了个比较有意思的问题，“假如贾跃亭要回国还债，他应该怎么回来？”

从美国到中国，首选肯定是飞机啊，不能乘坐民航航班的话就只能坐专机，不过这也需要国内的机场同意才能停落；次选是轮船，只是时间真的有点长！

喜欢调侃的网友观点很有意思，“假药停彻底放心了，终于不用回国了”，“可以游泳回来啊”，纵览各平台该新闻下都有几万条留言，这说明贾跃亭的热度从未冷却过！

值得深思的是，贾跃亭失信被限乘高铁飞机的信息公布后，乐视股价竟然上涨了！

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