说起无人驾驶，条件反射大家都应该想起特斯拉，因为特斯拉可以说是无人驾驶技术比较领先的车，然而这可款无人驾驶车到底怎么样呢？一起来看看。

特斯拉至无人驾驶技术开发并投入使用以来，就出现了很多次因为无人驾驶而引发惨重的交通事故，还有人因为使用了这个功能而丧生，就小编知道的就有4次。（以2018年为例）

第一次事故

2018年2月27日，在河北省一名特斯拉车主身陨自动驾驶之中，但就是因为车主使用了自动驾驶功能，导致发生了不幸的事故。这就是自动驾驶？

第二次事故

2018年3月份，在加州山景城附近的高速公路上，因为特斯拉ModelX车主开启了Autopilot自动驾驶功能，导致车辆发生严重撞击，车头前半部可以说是全部撞毁，更加遗憾的是车祸造成特斯拉车主不幸丧生。这就是自动驾驶？

第三次事故

2018年5月初，在美国犹他州，因为一辆特斯拉车主在低头玩手机而使用了Autopilot自动驾驶功能，最终导致发生惨重车祸。这就是自动驾驶？

第四次事故

2018年5月29日，在美国加州Laguna Beach市，特斯拉再一次发生车祸，一辆开启自动驾驶Autopilot功能的特斯拉Model S撞上一辆停靠在路边的警车，这是今年以来在美国因开启自动驾驶功能而发生的第三起特斯拉严重车祸事故。这就是自动驾驶？

此次事故导致特斯拉车头严重变形，警车报废，但不幸中的万幸是警车上没有人并且特斯拉车主也仅仅只是受了一点轻伤。

自动驾驶分级标准

对于自动驾驶分级标准划分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国汽车工程师学会（SAE)有相关规定。那我们也可以猜测，这些自动驾驶应该是采用了标准L5完全自动化，才导致悲惨的事故发生。

无人驾驶事故原因

可以看到，特斯拉无人驾驶车祸事故频发，无人驾驶始终只是依靠机器，它并不能够完完全全像人类一样对紧急情况做出反应，再加上随着道路越修越多，路况越来越复杂，并且道路上的车也越来越多，在这样的情况下，机器怎么能够完全代替人？

并且，自动驾驶技术现在还处于初级阶段并不成熟，我们只可以把它当作一个辅助功能，在关键的时候还是需要靠自己。

特斯拉态度

对于接二连三的无人驾驶事故，让该公司创始人兼CEO埃隆-马斯克焦头烂额，他此前还一直宣称，该公司生产的电动汽车是业内最安全的汽车之一。

特斯拉方面表示：我们并没有说自动驾驶功能完全避免车辆撞击的发生，对于自动驾驶功能的限制性已经充分警告驾驶者，并告知消费者不能完全依赖车辆的自动驾驶功能。

特斯拉弊端

根据特斯拉的说法，Autopilot技术很难识别静止车辆。并且该公司的使用手册显示说：“交通探测巡航控制技术无法探测所有对象，在遇到静止车辆时有可能不会刹车/减速，尤其是在时速超过50英里（80公里）时，或者你前方车辆变道，前方变成静止车辆或对象时。”这无疑是自动驾驶功能的一个很大的漏洞

展望：自动驾驶技术普及还有很长的路要走

就以目前的自动驾驶技术，你认为自动驾驶真的能够取代人的双手吗?你就真的放心把一车人的生命交给高速行驶的机器吗？自动驾驶的存在本意是好的，为了方便人类出行，也为了减少事故的发生，但是在复杂的道路交通中，无人驾驶想要普及，在技术上还有待提升，还有很长的路要走，还有诸多的难题需要解决。

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