某电力公司联手两家企业, 在电动汽车（EV）的充电网络上应用了能够高速使用 [块环链Blockchain（BC）]的新技术进行了示范实验。解决了BC耗费时间记录数据的课题，并且可以增强EV充电网络的便利性。在按照充电量向使用者收取费用的情况下,必须实现充电历史记录以及相关数据无法被篡改的网络架构机制。虽然BC可以防止篡改,但是历史记录确认所消耗的时间是其致命缺点。

然而,此次联手研发,实现了将电动汽车EV和插电式混合动力汽车PHEV的充电记录用BC的高速应用技术「闪电网络Lightning network（LN）」来记录,并实现将此技术封装于电源插座和手机应用程序里面。

把面向LN的通信功能封装于电源插座, 只有LN存储了一系列收费交易的所有历史记录。BC只记录第一笔和最后一笔交易，将跳过中间的存储,得以实现加速。LN是一种可以高速记录的技术，并且采用与BC不同的机制,防止篡改数据。使数据有了双重保护机制。

使用LN时，降低服务提供商收费风险的优势也很大。等到BC记录被确认时，丢失记录的风险可以降至几乎为零。

使用BC进行电网技术开发在世界上蓬勃发展。汽车制造商也渴望利用BC的特性。

例如,德国电力RWE的子公司Innogy公司,利用BC实现个人或家庭之间的电力销售。此外Innogy已与东京电力和大众汽车（Volkswagen）合作，努力在发展使用BC应用到电网和汽车金融业务中。

丰田也展开研究BC的应用。

BC具有通过在大规模分布式网络中记录数据且很难被篡改的特征。另外，通过利用比特币和以太网符号等现有的BC平台，很容易便宜地构建数据记录系统。根据规模，可节省数千万至数亿日元的费用。

该电力公司，通过实现LN的电动汽车充电网络，完美将电力网络和汽车连接到一起。理所当然的，电力公司把将对BC技术感兴趣的汽车制造商视为最理想的客户。

在演示实验中，将装载LN技术的电源插座与汽车充电线连接进行充电。用户通过自己的智能手机，向插座发送开始充电的指示。搭载通信功能的插座，经由网络，记录充电时间，插座的识别字符（ID），点数等数据存储到LN。该插座将是LN记事本的节点之一。

为了证实效果，演示中还架构了仅有BC记录数据机制。让融入LN的充电与单独BC的机制相对比，用试验确认了在智能手机发出充电指令后，到开始充电的时间变得更快的设想。

演示实验假设在共管公寓的停车场安装了充电插座。由于收费的用户和支付充电电费的公寓业主是不同的，因此操作起来很困难。通过该电力公司和其合作公司的技术研发，能够根据公寓停车场等小规模设施的使用费用，安全并精准地记录使用者的充电负担量。

LN是BC所谓的“第二层（2nd Layer）”技术之一。指的是与第一层（BC）分开提供的P2P网络，其中现有的BC被认为是“第一层”。在BC中只记录第一个和最后一个数据，中间的大量数据由第二层中的LN处理，从而实现高速。

LN是一种技术，通过第三方在BC中瞬时执行一对一数据记录到“多对多”交易的“微支付通道「Micropaymentchannel」”。为了防止第三方的篡改，它与一种称为“散列时间锁定合同「HashedTime-Lock Contracts（HTLCs）」”的技术结合使用。

微支付渠道是一种管理和执行BC以外的交易处理的技术。BC中只记录第一笔交易和最后一笔交易，并省略中间的记录操作。大多数普通记录可以提高即时性。另外，由于可以在中间阶段消除数据量的限制，所以可以解决扩展性问题。

用于多对多扩展的HTLC是在从A传输数据到C时通过B进行通信的方法。为了防止B泄露数据，通过加密技术等在数学上保证安全性

返回第一电动网首页 >