2011年，小米手机1上市，凭借1999元的超低售价和旗舰级的配置，迅速引爆国内智能手机市场，这一年被称为“中国智能手机普及元年”。

而在汽车领域，业内普通认为2018年是“中国新能源汽车爆发元年”，我们能否在今年迎来一个“小米”式的新能源车车企呢？ 

最大续航600公里，补贴后售价11.23万-21.63万元，就是威马给出的答案。4月20日，威马汽车旗下首款纯电动车型——威马EX5 正式上市，新车定位紧凑型纯电动SUV，共推出EX5、EX5 pro和EX5出行合作版共六款车型。

低风阻车身 为高续航服务

如果你对小米手机1还有印象，一定会吐槽它那粗糙的外观设计，而如今已是颜值当道的年代，威马EX5如果还是不修边幅，显然很难打开市场，因此，在外观设计上威马EX5没有丝毫懈怠。 

外观方面，威马EX5采用纯电动汽车“专享”的封闭式前脸，锋利的雾灯造型充满运动感，腰线从前大灯贯穿至尾灯，车门采用隐藏式把手设计，尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。值得注意的是，威马EX5驾驶侧的车窗使用了充满“灵性”的智能交互玻璃，上车前可以呈现出问候语和车辆基本信息。 

为了最大化续航里程，威马EX5的风阻系数优化至0.3，pro版车型更是低至0.28，已经达到轿车水平。车身尺寸方面，威马EX5长、宽、高分别为4578/1835/1665mm，轴距2703mm。总体来看，威马EX5的外观设计虽然偏向保守，但依然不乏运动感和科技感，外观并不会成为它的短板。

智能交互 用车新体验

小米手机1凭借搭载旗舰级的高通8260芯片一炮而红，而威马EX5在内饰和配置上同样给出了不俗的配置，中控台可旋转式12.8英寸液晶大屏相当吸睛，黑、灰搭配的色调和电子挡设计使内饰充满简约美和科技感。 

为了打造一辆车主和车辆深度交互的汽车，威马EX5研发了一套由Living ID，Living Flow，Living Mate三大元素组成的Living Engine全车互动系统，提供成长式动态桌面、语音交互、全维度慧眼识人、场景式能量管理、全感官空间扩展、一体化车·家互联等8项功能。 

近两年电动车碰撞自燃事件频发，导致消费者对电动车安全性产生怀疑。在车身和电池安全方面，威马EX5采用了75.2%的高强度钢材打造车身，配备ESP车身电子稳定系统，前排配备双安全气囊，侧安全气囊和前后贯通式侧气帘，提供五重电池安全保障，为消费者提供最基本的安全感。

最大续航600公里 向续航焦虑说“不”

在动力和续航方面，威马EX5的电机动力最大功率达到160kW，等速续航里程达到了同级车型中最高的600公里。比较可惜的是，威马EX5的充电速度表现有些差强人意，在快速充电条件下，电量由30%充至80%需要42分钟。 

个性化定制 打造专属座驾

值得注意的是，威马汽车将采用C2M客制化生产方式，用户可参与产品设计、研发，甚至制造过程，拥有对车辆配置更大选择余地，此举保证了每一个定制化的车主都能够享受到独家的配置，实现产品用户自定义和全新的消费体验方式。

威马EX5有望在2018年年底开始交付，自此，威马成为继蔚来、小鹏之后第三个宣布将在今年交付量产版车型的造车新势力。拥有出色性价比的威马EX5能否帮助威马开疆拓土，让我们拭目以待。

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