2018年4月11日下午，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。本次信息发布会主要发布了2018年1-3月汽车工业产销、2018年1-3月全国电动汽车充电基础设施推广应用情况。值得一提的是，此次发布会重点提到了充电基础设施，充电基础设施将成为2018年新能源汽车发展的重中之重。

新能源汽车销量是传统汽车55倍

1-3月汽车产销分别完成702.2万辆和718.3万辆，产量同比下降1.4%，销量同比增长2.8%，总体表现良好。汽车销量同比增速回升，新能源汽车同比高速增长，中国新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。其中，其中纯电动汽车产销分别完成10.8万辆和10.2万辆，同比分别增长124.7%和131%；插电式混合动力汽车产销分别完成4.2万辆和4万辆，同比分别增长305.3%和242.6%。新能源汽车销量是传统汽车的55倍。

混合动力汽车快于纯电动汽车，这说明新能源汽车的便利性和信任感不足仍然发展的障碍。

排名靠后 新能源汽车主流品牌需迎头赶上

1-3月，中国品牌乘用车销量前十名企业集团依次为：上汽、吉利、长安、长城、东风、广汽、北汽、奇瑞、比亚迪、江南。比亚迪、北汽等注重新能源汽车的品牌总体销量落后，他们需要抓住新能源契机迎头赶上，否则将面临巨大的丛林法则魔咒。

年增10万个 基础设施迎来春天

中国电动汽车充电基础设施促进联盟信息和认证部刘锴主任说，截止3月份，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩253074个，从2017年4月到2018年3月，月均新增公共类充电桩约8074个，2018年3月同比增长62.0%。充电基础设施一年内增加10万个，这将为新能源汽车带来极大便利，基础设施迎来春天。

环增60% 新能源汽车要趁势出海建立全球优势 

1到3月，中国汽车企业出口22.5万辆，同比增长26.1%，3月中国汽车出口环比增长60.7%，保持较快增长态势。中国汽车出口态势良好，这将给新能源汽车企业带来新的契机，新能源汽车品牌要趁势出海。

4月10日，国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会上提出，要尽快放宽外资股比限制、特别是汽车行业外资限制，并显著降低汽车进口关税。显然，中国汽车品牌将面临更残酷的竞争，与其在家门口打仗，不如到大海里去接受更大的挑战，强壮自己，建立长期的、面向全球的竞争优势。中国汽车品牌借助新能源汽车的领先优势，正到了全面出海的时机。

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