独角兽本是异兽，以前出现一只，足以让爱拍马屁的大臣上奏一本:圣上英明神武，励精图治，河清海晏，天下大治。如今异兽出没，乃天降祥瑞，可喜可贺！

但这次“独角兽”一下子来了9只，还扎堆在新能源汽车行业，如果皇上有点正常思维，可能都会反问大臣：你是不是圈养了一批，来忽悠我呢？

独角兽本是异兽

这事说的是，3月23日，科技部火炬中心联合长城企业战略研究所发布“独角兽”企业榜单，蔚来汽车、奇点汽车、威马汽车、宁德时代、知豆汽车、北汽新能源、银隆新能源、小鹏汽车、时空电动9家新能源汽车产业链企业入选。

我这个人爱较真，根本不认同科技部下属单位搞这种事情——独角兽来自于投资市场的认可，跟你科技部以及火炬中心有1毛钱关系吗？

我也反对滥用“独角兽”概念。独角兽（unicorn），在投资领域，是个外来词，由美国风险投资家Aileen Lee创造，指一个估值超过10亿美元的新创企业（startup company）。

新创企业，并没有特别明确的时间界限，但是上述榜单，居然放宽到“成立时间不超过十年（2007年及之后成立）”，好比让老头充小鲜肉，勉强得让人起鸡皮疙瘩。

这种机构，跟他们较真也没用，人家词典都不一样，没法交流。还是来聊聊，新能源汽车产业新创企业深受资本追捧，应该怎么看待？

曾经，我是一个新兴造车势力坚定的支持者。一方面，和其他国家一样，中国汽车工业面临电动化、智能化的大变局，应该有新势力来推动变革。另一方面，中国轿车生产资质审批实质上锁死，让一些低效低质企业坐享其成，而新兴企业空怀造车梦。

现在，看到如此之多的新兴造车企业，我越发不安。就拿这个榜单来说，9个企业，8家是车企。就好像独角兽被驯化，能够人工养殖，批量出栏了，跟速成鸡似的。

按说，在一个细分领域，不应该有这么多“独角兽”，物以稀为贵啊。略为合理的解释是，造车很费钱，需要巨大投入，新造车势力估值水涨船高，10亿美元盖不住。

但还要注意的是，这些“独角兽”，很多不是红杉、软银、IDG捕获的，而是地方资金填鸭式喂大的。

以前吧，改革开放刚开始，各地为了发展经济，竞相简政放权，热心服务企业，实业经济大兴。

再后来，实体经济越发难搞，各地掀起炒房炒地浪潮。多少市长都被起了“某拆拆”的外号，反正房价地价涨了，GDP也是涨的。

再再后来，房价地价也炒不动了。我发现，很多地方开始“孵蛋”了，市长带着钱，找块地，找一个不管是鸡蛋鸭蛋恐龙蛋，脱裤子一屁股坐上，都想孵出个独角兽来。

哈哈，我瞎说的。你们不要脑补得太生动。

所以说，要仔细看看，真是独角兽呢？还是喂太胖了脑袋上鼓个包？或者是小龙人呢？它头上有犄角，它身上有尾巴，谁也不知道，它有多少秘密。

据说，本次“独角兽”榜单，首先是企业自主申报，然后审核筛选的。企业为啥要去抢这顶帽子？

有人把这个事和一则传言联系到了一起。有报道称，中国股市将对独角兽开启IPO特殊通道。说，监管层对券商作出指导，包括生物科技、云计算、人工智能、高端制造在内的四个行业若有“独角兽”，立即向发行部报告，符合相关规定者可以实行“即报即审”。

真是这样的话，不知道明天中关村街头会不会出现“刻章、办独角兽证书”的小广告。

中国股市对企业IPO向来审批较严，排队企业又多，能上市的企业是幸运儿，如果能走特殊通道，当然是美事一桩。以前，好多企业也到国外上市，这些榜单的中不少企业都表示过，考虑在美国上市。

我觉得很好，“独角兽们”，向美国进发吧！募了美国人们的钱，拿回来怎么花都行。不管怎么说，哪怕气气川普也好啊。