2017年中国的新能源汽车再创新高，全年77.7万辆的总销量除继续问鼎世界第一外，还有一个可喜的现象是95%以上的市场份额被自主品牌所占据，比亚迪、上汽、长安、吉利、广汽均有畅销的电动汽车。

传统燃油车市场的竞争中，大众汽车已经在华称霸了十多年，2017年上海大众、一汽大众累计销售313.52万辆的业绩再一次帮助大众汽车击败丰田登上全球第一车企的宝座。

大众汽车在中国新能源汽车市场的现状显然与其品牌定位不相称，但南北大众的纯电动平台MEB预计要在2020年才能建成，以进口的方式尽快引入电动化车型方能迅速解渴。

全新进口e-Golf的是大众汽车在2018年向中国市场打响的第一枪，最新情报显示，进口e-Golf将于3月1日在华开售，2019年左右国产的计划也已在议程中。

进口e-Golf的外观与燃油版车型基本上保持一致，个性化LED大灯组，C型日行灯、横贯式格栅等，我们看到的是一个熟悉的大众面孔，整车动感时尚。

进口e-Golf内饰方面有很多值得期待的亮点，比如大众旗下车型难得一见的12.3寸仪表盘+9.2寸大液晶屏带网联化功能，中控、挡把区与传统车相比也采用了更具新鲜感的设计。

续航是电动汽车的核心参数，进口e-Golf搭载了35.8kWh电池助力纯电续航达255km，电动机最大功率为136PS，最大扭矩达290牛.米，百公里加速为9.6秒，相当劲爆。

进口e-Golf的价格目前并没有公布，但参考高尔夫 GTE版的售价，新车没有30万左右是不可能开回家的，在没有国家补贴的现状前，与当前同级别车型比亚迪秦、长安逸动EV、吉利帝豪EV、甚至是丰田卡罗拉混动、丰田雷凌混动相比，价格是硬伤。

从纯电续航里程看也不太乐观，当前自主电动轿车的主流水平是300公里，并且今明两年升级到450公里是行业趋势，进口e-Golf当前纯电续航250公里的参数拿不出手。

但是小编担心的不是现在，而是大众汽车已经发出了正式猛攻中国新能源市场的信号，2019年-2020年MEB平台一旦建成投产，大众旗下的新能源国产车型将大规模上市，自主品牌需要提前做好应对。

返回第一电动网首页 >