科技部长万钢：

1. 2017 年全球新能源汽车销量 142 万辆，中国 77.7 万辆，渗透率 2.7%

2. 磷酸铁锂电芯 160 Wh/Kg，电机 3.3 Wh/Kg，燃料电池电堆 2 Wh/L

工信部长苗圩：

补贴一次性取消不如逐步退坡

2017年3月发布《促进汽车动力电池产业发展的行动方案》

2017年4月发布《汽车产业中长期发展规划》

2017年9月发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》

乘用车主流车型的续驶里程 300 公里以上

新能源汽车研发投入占比达到 8% 以上

发改委副主任林念修：

打酱油。。。

交通运输部副部长刘小明：

《推进“互联网+”便捷交通 促进智能交通发展的实施方案》

《推进智慧交通发展行动计划》

城市公交、出租车、物流车、汽车租赁、邮政快递达到 30 万辆，2020 年在交通运输领域应用新能源汽车目标 60 万辆。

能源局副局长刘宝华：

我国充电桩达 45 万个，公共充电设施已基本完成新国标升级

全国私人专用充电桩 24 万个，均为交流慢充，其中北京 8.3 万、上海 7.8 万、广东 3.9 万，三地保有量占全国比重超过 80%

公共充电桩 21 万个，交流桩 8.6 万个、直流桩 6.1 万个、交直流一体桩 6.6 万个，北京 3 万、广东 2.9 万、上海 2.6 万

全国车桩比约为 3.8：1，上海、北京、广东的车桩比分别为 1.4：1，1.5：1 和2.1：1

青海省人民政府副省长王黎明：

全力打造千亿锂电池产业基地

青海省锂资源居全世界储量第一，已探明的锂资源保有量占全球储量的 30% 以上，占全国储量的 70% 以上，盐湖提锂工艺突破性进展，煅烧法、吸附法、萃取法

2025 年，锂电池 60 GWh，碳酸锂 12 万吨，正极材料 16 万吨，负极材料 10 万吨，电解液 10 万吨，隔膜材料 50 亿平米， 铜箔 8 万吨， 铝箔 0.8 万平米

百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高：

干货太多，我另开一篇详细介绍

NCM 622 单体 200 瓦时/公斤，系统 160 瓦时/公斤，成组效率 77%，循环寿命超过 3000 次

宁德时代、力神、国轩高镍三元+硅碳负极，软包电池能量密度 300 瓦时/公斤，宁德时代已经通过安全性检测

国家电网公司董事长 党组书记舒印彪：

2016 年全球电能占终端能源消费比重 19%，我国达到 22%，与德国（21.5%）、美国（21.9%）相当，远低于日本（29.3%）、韩国（25.5%）。每提高 1 个百分点，单位 GDP 能耗可下降 3 个百分点。

“九纵九横两环”高速公路快充网络，充换电站 5000 座、充电桩 5.6 万个，涉及 19 个省、150 个城市、3.1 万公里的高速公路、站间距离 50 公里

北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊：

北汽新能源产销量 10 万辆，连续五年位居国内纯电动汽车销量第一，全球排名仅次于特斯拉，北汽新能源有望成为中国新能源汽车行业的第一股。

比亚迪股份有限公司董事长王传福：

插电混动是全球私家车主流

纯电动+插电混动乘用车 11 万辆，电动大巴 1.4 万，电动卡车 0.2万，总量 13 万

欧洲 2017 年 25.9 万辆，纯电动和插电混动 1：1，A0级车和A00级车占比很小。美国 2017 年 19.52 万，纯电动车 10 万多台，占 53%，插电混动 9 万占 47%，A级以上车占 92% 以上

我国燃油车 A 级车及以上 79%，A0 级车 21%，A00 级几乎没有，这是真实需求，新能源车 A 级及以上车只占 38%，A0 级车 3%，A00 级车 59%。

插电混动 18%，纯电动 82%， A00 级拿掉，插电混动 47%，纯电动 53%，扣除纯电动出租车和网约车，插电混动 67%，纯电动 33%，私家车插电混动是主流。

中国中车股份有限公司总裁孙永才：

2017年9月21日，“复兴号”动车组在京沪高铁实现时速350公里运营

中国中车初步形成了从材料、器件、部件、系统到整车的新能源汽车全产业链，国内唯一一家具备从汽车级IGBT到下一代宽带半导体功率器件，以及集芯片设计、制造、模块封装能力为一体的企业。

中车新能源客车 2017 年的 7000 台，行业排名前四，电驱动系统 2 万余台套

一是打造以商用车为主的支柱产业。通过并购，完成相关产业布局，形成东南西北中六个主要客车及物流车基地，形成 3 万台客车、10 万台专用车的制造能力。

二是打造以“三电”为核心的支撑产业。紧密围绕自主开发的IGBT及车用复合传感器，形成百万套级的电驱动系统与储能总成的制造能力。

百度集团总裁兼首席运营官陆奇：

阿波罗 2017 年 4 月 19 日宣布成立，9 个月 3 次平台更新，阿波罗1.0、阿罗波1.5、阿波罗2.0，8000 多个开发者、90 多个合作伙伴、50 多个共同开发的合作计划。在一周之内组装完成一辆可以实现自动驾驶的车辆。

与厦门金龙合作的 L4 商用车今年量产

与江淮、北汽、奇瑞合作车企，L3、L4 在 2019 和 2020 年实现量产

长安汽车董事长张宝林：

预计中国 2025 年新能源汽车占比 15%

2017 年，长安汽车销售 287.2 万辆，排名中国汽车集团第四。自主品牌销售166.3 万辆，排名中国品牌第一。长安新能源汽车销售 6.1 万辆。

小鹏汽车董事长何小鹏：

我个人认为在未来五年左右，新能源汽车在中国很难有利润

汽车的人的待遇都非常低，比互联网人低了很多，清华大学毕业五到十年的人比同档次在互联网企业里面的人低 50% 甚至更多

现代汽车集团副会长梁雄哲：

打酱油

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Jochen Goller

打酱油

中国电动汽车百人会理事长  陈清泰：

2030 年，我国电动汽车的产销量将超过 1500 万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到 8000 万辆。

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