中国新能源汽车的技术路径包含插电式混动、纯电动、燃料电池三种，插混车型虽然补贴相对较少，但凭借能充电、能烧油的优势受到很多消费者的青睐。据乘联会统计，2017年中国新能源汽车总计销量77.7万，其中插电式混动乘用车销量为11.1万辆，占总体比例14.3%，智电汽车和大家一起来盘点一下今年卖的最火的5款插混车型。

1、比亚迪宋

2017年12月销售4634辆，全年销量30911辆，自去年4月份上市，度过爬坡期后，比亚迪宋销量都比较稳定，7月份创下单月5069最高销售记录。

比亚迪还有宋EV300纯电动车型，比亚迪宋插混车型最大纯电续航里程80公里，长*宽*高(mm)4565*1870*1700，售价区间21.59-27.59万，去年能享受3.6万国家补贴。

2、比亚迪秦

2017年12月销售4543辆，全年销量20738辆，从去年8月份开始单月销量跃居2千以上，12月份创下全年最高销售记录。

秦同样有DM和EV两种选择，按纯电续航里程，比亚迪秦插混车型有80公里、100公里两款，长*宽*高(mm)4740*1770*1480，售价区间18.59万- 20.99万，去年能享受3.4万国家补贴。

3、上汽荣威eRX5

2017年12月销售2687辆，全年总计19510辆，从去年3月份开始单月销量稳定在2000辆左右，4月、12月单月销量超过2500辆。

eRX5基于荣威品牌旗下畅销SUV车型RX5打造，上汽荣威eRX5插混车型纯电续航60公里，长*宽*高(mm)4554*1855*1719，按去年标准补贴后售价20.99~22.99万。

4、比亚迪唐

2017年12月销售1505辆，全年总计14592辆，比亚迪唐定位较高，在目前的市场环境下月均销量破千实属难得，5月份单月销量1589辆全年最高。

比亚迪唐是中大型SUV，拥有较强的产品力，纯电最大续航里程有80/100公里两种，车身尺寸4815*1875*1725mm，按去年标准补贴后售价23.19 -26.39 万。

5、上汽荣威ei6

2017年12月销售1752辆，全年总销量8900辆，5月份上市后，8月份开始单月销量稳定在1000辆以上，11月单月销量1861辆全年最高。

上汽荣威ei6是紧凑型轿车，插混车型纯电续航53公里，长*宽*高(mm)4671*1835*1460，按去年标准补贴后售价16.58 -18.68 万。

2017年销量排名在前十以内的插混车型还包括荣威e950、荣威e550、传祺GS4、帝豪EC7、VELITE5，前9名都是自主品牌，外资品牌仅通用VELITE5在去年销售了1398辆位列排行榜第十。

从产品特点看，插混车型以SUV、轿车为主，纯电续航里程分布在50-100公里之间，只是2018年过去近半个月，国家还未正式公布电动汽车新的补贴标准，这加重了很多消费者的观望情绪。

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