随着本周特斯拉Model 3开始陆续交付，特斯拉发布了最新的保修手册。和以前版本最大的不同，此次公布：最低保证电池容量大于70%，即衰减不低于30%。 

早在Model 3发布时，特斯拉就宣称，该车和Model S和Model X一样，将拥有4年或者5万英里（8万公里）的整车质保。 

不同的是电池和电机的保修期，Model 3的电机保修期是8年，而电池组的保修期是：

标配版：10万英里（16万公里）

高配版：12万英里（19.2万公里）

随着Model 3保修手册的曝光，我们现在了解到，特斯拉还在保修期内增加了一项：在保修期内最低保证电池容量大于70%，即衰减不低于30%。

保修手册里还提到：如果在保修期内，电池需要更换，由特斯拉判定是否更换整个电池组或部分，或者只是维修。考虑到车辆年龄和里程等因素，质保更换不可能使车辆恢复到全新状态，但是更换的电池容量将至少等于原电池的容量。对于电池容量的保修索赔，所更换电池的条件应当符合车辆年龄及里程要求。

这个可是Model 3才有的哦。 

特斯拉还专门提醒说，Model S和Model X的保修书里“电池使用”这一项里，可是不包括电池衰减的。

“和所有锂离子电池一样，随着时间推移和使用电动汽车的电池容量也会逐渐降低。这种自然损耗和由于正常电池使用导致的电池容量和电力损失，不在本保障范围。有关如何使电池的寿命和容量最大化，请参考您的用户手册。” 

到目前为止，特斯拉电池衰减的这个问题并不严重。根据早期的Model S和Model X数据显示，车辆里程达到15万英里（24万公里）时，大部分车辆的电池容量损耗都不到10%。 

不过有了这个保证可以让买Model 3的用户更加放心，毕竟在价格相同的同类竞品里，Model 3提供的电池容量保证值是最高的。 

比如，雪佛兰的Bolt电动汽车提供使用8年或10万英里（16万公里）内，电池容量达到60%的保证，而尼桑Leaf在同样的使用期限保证66%的电池容量。 

除此之外，特斯拉还声称，他们预计电池容量的实际保留量与他们在8年保修期内看到的Model S和Model X相同，肯定大于80%。 

我们阅读了Model 3保修书的其他内容，全面且规范，如果你想看的话，我们有完整版的。返回爱特汇公众号，发送：质保手册，可免费获取。 

小结：

电池衰减通常是购买新电动汽车的用户的一大担忧。之前日产Leaf就因为这方面的问题，被用户大为吐槽。 

比较而言，特斯拉有更为先进的电池热管理系统，并且Model S相关方面的数据也很让人放心。

一个叫做Plug In America的电动车拥护组织针对特斯拉Model S车主做了一份调查。这份调查使用了495辆车的数据，它们总共行驶了12588649英里（2026万公里），平均每年行驶17214英里（2.8万公里）。该报告显示：Model S车型在最初的五万英里平均会有大约5%的动力损失，接下来，这种退化速度会减慢。特斯拉Model S在多次超10万英里（16万公里）的测试中，其电池组的衰减速度都不到8%。 

但也有一些说法，表示在正常使用情况下，出现一些电池容量损失较大的个例。

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