上海的冬天，树叶并不会落完，但一阵寒风吹过，仿佛能感知到坚实枝干之下的它们也在瑟瑟发抖。在这样的季节里，原本应该进入一种冬眠的状态，但又好像做一些有意义的事情又可以我们成为这个冬天里面最有激情的战士，的确，就是有一批人，朝着自己的追求和梦里，踏着冬日里早晨的第一抹阳光来到了上海嘉定区试点示范区封闭测试区进行。 

12月11日至13日， 2017中国智能汽车大赛（CIVC）在上海F1国际赛车场和国家智能网联汽车（上海）举行。此次的智能汽车大赛主要是以无人驾驶技术为主要的展示。

首先来介绍一下中国智能汽车大赛的前世今生，虽然该赛事是从2016年才正式开赛的，但定位和起步不容小视，作为中国最权威的智能汽车测评平台和中国汽车智能化发展的风向标，智能汽车大赛希望通过立体化、全方位、实践性的测评与论证，为行业提供权威、公正、第三方的测评服务，从而推动我国汽车智能化快速发展。目前，大赛搭建自主平台，服务自主传感器、自主操作系统、自主品牌汽车等产业发展。

而本届大赛也秉承“智能改变世界，创新驱动未来”的理念，围绕无人驾驶组、智能辅助组、信息安全组和离线测试组四个组别进行，其中无人驾驶组比赛是国内首次在专业赛车场举办无人驾驶汽车比赛。没错，就是无人驾驶，这个听上去就很的高上大的技术操作，在嘉定赛车场内让大家一次看个过瘾。

12支车队参加无人驾驶组，8支车队参加智能辅助组，30余支车队参与信息安全组及离线测试组。参赛车队来自传统汽车企业、高校、科研院所以及新兴互联网企业，在现场看到有来自长城旗下的哈弗，WEY，比亚迪的秦，东风风神，各自主品牌厂家近年来也是积极支持国内高校进行多类有关汽车的技术研究实际操作等。

2017年的智能汽车大赛为国内首个采用市场运作方式的智能网联汽车比赛，得到了中国联通、华为、图森未来、红帽、长江汽车、金旅客车和汽车.创新港等的支持。 

12支车队参加无人驾驶组，8支车队参加智能辅助组，30余支车队参与信息安全组及离线测试组。本届大赛无人驾驶组赛事共设有远程召唤 、启动任务、S弯行驶、行人避让、直线加减速、超车变道、跟车行驶、施工绕行、环岛掉头、非机动车避障、自动泊车11个项目，考验无人驾驶车辆感知、决策和执行的综合能力，如何能够准确识别前方的障碍物以及交通标志、车道线等，并根据车辆周围场景进行合理决策，并正确执行，完成超车、避障等行为。在实践中，通过相互的竞争，来激发或者促进各个团队的技术上的提升，帮忙和改善一些痛点，在这样的赛场，没有对手，只有如何更高效地突破自己。

相关工作人员告诉大咖君，此次比赛是国内无人驾驶比赛首次使用赛事级别的比赛专用跑道，能够满足无人驾驶车辆的多种测试工况。

值得一提的是，此次无人驾驶挑战赛还首次引入国际专业赛事的运营模式，参照国际赛事标准，设置了高达100万元的总奖金，重点奖励无人驾驶组、技术领先、科技创新的参赛团队，看到奖金谁都心动啦，大大提高了赛事的对抗性以及各车队成员的参赛积极性。

正如举办这类赛事的初衷一样，可以进一步提升智能网联汽车的市场接受度，推动构建中国智能网联汽车和无人驾驶产业良好的生态环境，这是当下国内汽车智能化环境下，这群坚毅地年轻人应该要去做的事情，作为旁观者的大咖君，在这寒冷中竟然可以感觉到这帮国家智能科技技术的未来引领者的骄傲和坚持，毕竟汽车工业事业并不是想象中这么的简单。 

目前，上海嘉定示范区封闭测试区目前已完成近200个场景的建设，自开园以来，承接360余天次场地测试、500余次来访交流、50余天次智能网联汽车赛事与行业活动及300余次商业对接，已经成为我国智能网联汽车测试能力最全、技术水平最先进窗口。

2017中国智能汽车大赛设置智能辅助驾驶组、信息安全组和离线测试组。测试场景增加至30余个，并设置4大随机干扰因素，形成更加完备、更加系统、更接近真实的测试环境。增加了道路湿滑、预警视距影响下交叉口车辆冲突避免、前方拥堵等18个测试场景，道路车辆干扰、行人通过干扰、GPS及电磁干扰、天气干扰等4种随机干扰因素。全面覆盖行驶安全类、出行效率类、信息服务类、汽车服务类等各类型场景。

在现在的中国汽车市场，智能科技操控智能被提升到了一个极佳的位置，我们不再保守于传统的汽车代步工具的理解，更多的深意和创新，让我们和车的生活有了翻天覆地的改变，而这些都是我们可以亲身感知并长久运用到的事物，就是他们这帮人，在孜孜不倦地尝试去改变去改善我们作为普通消费者的看法。也深知，在不久的将来，这一切顺其自然地融入进我们的生活，且积极向上。

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