1. 首页
  2. 大牛说
  3. 哪辆才是你的菜?解析工信部第303批汽车公告中的新面孔

哪辆才是你的菜?解析工信部第303批汽车公告中的新面孔

工信部公示了第303批新车公告,共有31台新能源乘用车。该批次公告中比亚迪唐,上汽荣威光之翼概念车量产版,北汽全新eu系列无疑是最大的亮点。电动出行梳理出了303批公告中新能源汽车里的新面孔。

一、纯电动轿车

北汽全新eu系列

北汽全新eu系列.jpg

在17年10月汽油版绅宝D50车型上市后,姊妹款纯电动车型上市就只是时间问题。对北汽集团而言,基于全新绅宝D50打造的全新eu系列车型无疑是2018年最为重要的产品。如全新eu系列车型能够一改旧款的诸多问题,必将为北汽集团整体上市打造良好的资本口碑。

北汽全新eu系列选装天窗.jpg

从公示信息中可以看出,全新eu系列换装80KW电动机,较老款车型提升30KW,动力更为强劲。随着电动机功率的提升,动力电池容量必将同步升级。电动出行预计全新eu系列将升级为60KW/h电池,对应续航里程达到400公里。

公示信息中的选配信息较少,说明全新eu系列未来将只有高低两个配置。低配车型料将维持现款配置水平,高配车型将升级加入无钥匙进入、天窗以及esc车身稳定控制系统。

奇瑞开瑞K60EV

开瑞K60EV.jpg

开瑞K60EV是第一款纯电动7座家用MPV车型。在被宝骏730神化的家用7座MPV市场,开瑞K60能否在换装纯电驱动后从五菱手中分的一杯羹,值得关注。

开瑞K60EV机舱图.jpg

预计K60EV将配备45KW/h三元电池,续航将达到256公里。

奇瑞eQ1 4座版

<a class='link' href='http://car.d1ev.com/series-52/' target='_blank'>奇瑞EQ1</a>.jpg

奇瑞eQ1绝对是值得微型电动汽车消费者期待的一款车型,在增加后排座椅后,奇瑞eQ1终于可以合法的乘坐4人。伴随增员而来的是电池容量的增加,整备质量提升为985kg,预计电池增加5-10KW/h,续航可提升至200公里。

奇瑞EQ1天窗.jpg

在选配部分,奇瑞eQ1可以选配双色车身和玻璃车顶(即全景天窗),相信这是受该车型销售者喜欢的两项选配,预计将装配在高配车型中。

二、纯电动SUV

上汽荣威光之翼概念车量产版

荣威光之翼.jpg

上汽荣威光之翼概念车的量产版现身公告无疑是这批次公告的最大亮点之一。上汽集团精心打造的光之翼概念车无疑是为未来荣威车型定调的重要车型,邵景峰团队打造的荣威ERX5和ei6车型,均是各自细分市场的上乘之作。光之翼概念车量产版一出,将再一次引领国产车设计潮流。

从公告图上可以看到,光之概念车属于紧凑+级5座SUV。长:4678,宽:1919,高:1616,轴距:2800,较ERX5大不少,上市后名称很可能是ERX6。特斯拉式的隐藏式车门把手,全LED大灯,全景天窗,后排隐私玻璃相信未来只会在高配车型中出现。

荣威光之翼发动机型号.png

光之翼量产版匹配了前后双电机使之成为纯电动四驱车型,前电机85KW,后电机52KW。纯电动四驱SUV,必将匹配大容量锂电池,预计该车将换装较ERX5的48KW/h更大的电池,续航将突破500公里。

比亚迪元

比亚迪元.jpg

比亚迪元纯电版本已经是第三次登上工信部公告,相信这次应该是真的要上市了。预计303批次公告的元车型将配备60KW/h三元电池,续航里程将突破400公里。

比亚迪元车尾.jpg

比亚迪元特有的小书包造型,在小型SUV市场颇为另类抢眼,受消费者喜欢。。长:4360,宽:1785,高:1690,轴距:2535的外形尺寸也较其他小型suv具有更大的空间优势。只要配置、售价合理,比亚迪元必将是小型纯电SUV市场的一匹黑马。

三、插电式混合动力汽车

比亚迪唐

比亚迪唐.jpg

比亚迪唐真可谓是千呼万唤始出来,作为542战略的旗舰车型,现款比亚迪唐100车型外观还是延续自雷克萨斯RX系列,急需更新。在宋MAX让消费者见到比亚迪设计能力后,全新唐就成为广大迪粉心目中最为期待的车型。经过多轮路试与谍照后,全新比亚迪唐终于登上了工信部公告。

比亚迪唐尾门.jpg

全新唐长:4870,宽:1950,高:1725,轴距:2820,较现款唐100有较大幅度提升,从车身尺寸看已完全晋升为中级7座SUV。预计全新唐将延续现款的动力总成,2.0T+前后双电机的动力总成,纯电续航100公里。

北京现代索纳塔

北京现代索纳塔.jpg

随着紧张的中韩关系逐渐趋于缓和,现代汽车开始加速发力中国市场。索纳塔插电式混合动力版本,将是第二款国产的合资品牌插混汽车。长:4855,宽:1835,高:1475,轴距:2805的索纳塔9插混版已是名副其实中级车,不再被戏称为屌丝三宝。动力电池选用宁德时代的三元电池,也完美避开韩国电池的政策风险,预计其纯电续航里程将达到50公里。

来源:第一电动网

作者:电动出行

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/59773

返回第一电动网首页 >

收藏
59
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->