12月11日，新能源造车新势力的威马终于将首款EX5正式亮相，虽然该车的正式投产要等到2018年的4月北京车展做发布，但这两天的车市热点也无疑是他了。随着8月29日云度新能源车正式发下线以来，这批之前一直被称之为“PPT造车”的新能源初创企业渐渐有了更多的能量来对抗目前国内传统车企站半壁江山的市场了。12月16日，蔚来汽车也将发布自家首款车型；爱驰亿维也将在明年4月发布首款超跑纯电动，他们在质疑声中，越走越坚实，越来越具象了。

传统车的大佬们在总总压力之下，顺应时代的变革也一一做出了回应，像比亚迪，北汽新能源，奇瑞新能源，江淮，吉利，长安无一不开始布局自己品牌的战略计划。 

这不近日获悉一组北汽新能源旗下EV系列最新车型—EV300的谍照。其实在8月份时北汽新能源就已经公布过2017年至2018年的产品发布时间表，这款EV300原计划在2017年第四季度上市，赶在年底的末班车，无论从冲销量和占产品库的角度来说EV300对于北汽新能源EV家族系列有着“归位”的战略性。

由于谍照图的精细度有限，请大家不要嫌弃。从EV300的定位名称上来判断，新车将拥有300km的续航里程。和之前的北汽EV160和EV200相比，这款EV300的产品价值性不容小视。在续航的提升就意味着在产品竞争力上的进步，有更多的新能源用户和潜在消费者，特别在排除北上广一线布局城市之外的地域。 

在外观设计上，通过北汽EV160和EV200的实车图，EV300依旧保持了北汽新能源EV家族脸谱式设计风格。

《电动大咖》觉得EV300只是EV160和EV200的续航升级版，外形上几乎没有什么改变。新车依旧被定义为小型车，前脸进气格栅处采用了蓝色装饰条进行包裹点缀，不过北汽较为用心的将进气格栅内部的贯穿式格栅和logo一并做了外包裹处理，这样的设计显得别致。前脸大灯不规则线条处理，将整体前脸的轮廓处理得不会太敦厚，反倒有种动感。 

而下进气格栅则是简单的黑色塑料贯穿式设计，结合两侧长方形的雾灯设计，中规中矩。由于是小型车设计，北汽EV300将车身腰线上扬，用以提升车辆侧方位的视觉层次和运动感，看上去空间感会大一些。 

在尾部方面，新车右下角采用“EV300”字样标识，蓝色装饰色结合银色的双拼色字样，具有时尚感。后保险杠整体呈梯形设计，车尾配备三颗泊车雷达以及车影像摄像头。其他部分也和EV160，EV200保持一致。

在内饰上，新车与现款车型同样保持一致， 选了一张EV200的内饰图给大家做一下比较，结果，然而，没什么可以比较的，基本保持一致的内饰，就是这么的任性。

整个中控台时尚且显眼，蓝色的装饰色将主体界面包裹住，突显了中控区域配备的8英寸触控液晶屏，且空调控制按键的造型被改为了圆形设计。8英寸触控液晶屏还安装了特别定制的winCE操作系统平台，各种功能操作在使用时都非常便利。知道EV系列的小伙伴们想必也知道，目前的北汽EV系列是由北汽绅宝D20演化而来的，在内饰空间设计中多少还是保存了绅宝的设计理念。从EV200到EV300在内饰细节上，还是有很多值得称赞的地方，方向盘为经典的三辐式，下凹式手触感很好。

仪表盘的蓝色显示，科技感效果强烈，续航，电压，电流等均有体现；空凋下方还有一个可以专门放置手机的小凹槽处；而在中控台上面专门设计了一个放便捷东西的储物槽，这些细节的处理，都是满满地加分。

而且，在北汽EV200车型上可以实现智能手机和车载系统的互动，从而实现通过智能手机对车辆进行远程信息查询和操控，并监测电池组剩余电量、充电剩余时间、定位车辆位置以及远程开启空调的功能，这个功能在EV300车型上也同样不会落下的。 

动力方面，根据此前曝光的该车申报图来看，新车最大功率为72马力，与EV200车型持平，但新车整备质量达到了1360kg（现款EV160和EV200的整备质量为1295kg），续航300公里的功能是妥妥地没问题了。 

北汽新能源自发布其“擎天柱计划”以来就备受关注，虽然有很多同行业提出过质疑，北汽新能源的战略布局不够细化，不够实际，但在这个日新月异的年代里面，不去尝试，不去创新，又怎么能知道自己的路是错误的呢，正如现在崛起的这些初创造车企业而言，成功地定位也已不是“可不可以造出一台车”这么的简单了，像北汽这类由传统造车进入新能源造车的车企，不得不完成一次华丽地转身，方可站稳自己的领地。怎么说着说着，感觉变成了“战争年代”相互竞争且又是敬重的对手。

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