自动驾驶的兴起让人工智能和深度学习成为目前最火热的词汇，而人工智能和深度学习又促使智能语音交互获得了飞速的发展，并且已经达到了基本成熟阶段。正是这样的发展速度，使得智能语音交互成为了汽车行业中即将成型的下一个风口。不久前，以“顶天立地 A.I.赋能”为主题的科大讯飞2017发布会在北京召开，在这场关于智能语音交互的发布会上，一辆搭载了“传祺智能语音控制系统”的广汽传祺GS8亮相展台，成为了整场发布会最闪亮的焦点。

从移动互联网时代到语音交互时代

最初的计算机时代，人与机器的交互依靠计算机语言。随后，图形交互界面的诞生让计算机开始从“专业仪器”逐渐成为任何人都可以使用的电子设备。到了如今的移动互联网时代，人机交互也不用再局限于打字和触摸。像苹果的Siri、谷歌的Google Assistant、微软的Cortana以及亚马逊的Alexa，这些语音交互助手的出现标志着我们正在进入语音交互的时代。

在汽车领域，这也是大势所趋。之所以汽车在过去的一百多年发展过程中一直无法在娱乐化功能上有较大的进步，最主要的原因就在于汽车上所有的功能都需要满足“安全”这个前提。时下流行的触控交互方式虽然相比传统的物理按键和旋钮更加富有科技感，但因为需要太多视线，对于驾驶者单独操作来说并不太方便。在L5级自动驾驶真正解放驾驶者之前，我们仍需要用双手握住方向盘，用眼睛来观察前方道路情况。所以，听和说，成了我们在驾驶汽车时保证安全的情况下唯二能做的两件事。那么，如何让驾驶者能够通过自然语言来与汽车进行交互，把与汽车的沟通变得像人和人之间的沟通一样简单，成了众多车企和科技公司正在思考的问题。

智能语音交互让人车沟通回归简单

过去，有不少的车型已经搭载了“语音指令”，通过按下方向盘上的语音控制按钮，驾驶者就可以询问一些已经设定好的问题或是下达一些既定范围内的命令，比如“导航到某某大厦”或是“打给老王”。但像这样的标准格式的人机交流一旦说错一个字就很难被车载电脑所识别，所以这种依靠背诵命令的交互方式只能被称为“语音指令”而不是“智能语音交互”。两者之间最大的区别就在于，前者只是车辆通过语音识别来确认命令，后者则是通过对驾驶者语义的理解来明确驾驶者的意图。这就需要用到“自然语义理解”这项技术。

科大讯飞作为国内专业从事智能语音及语言技术研究的科技公司，在智能语音交互领域显然拥有非常强的先发优势，尤其是在自然语义理解方面有非常深厚的经验和技术积累。早在2014年就与广汽集团进行了深度的合作和探索，经过技术融合和迭代，广汽与科大讯飞今年迎来了一款更智能、更具情感化的传祺智能语音控制系统。

在广汽自主研发的强大智能平台上，借助科大讯飞智能语音优势资源，这款传祺智能语音控制系统不仅具备地图导航、通讯电话、娱乐音乐等等一系列的基础功能，还可以通过自然语言来控制整车、主动式互动导航、用户手册、在线/本地应用等传祺定制功能。驾驶者可以通过“太冷了”、“温度太高了”这类模糊的语言来和传祺智能语音控制系统沟通，“小祺”则会通过分析理解之后自动控制空调温度的高低调节。如果驾驶者对“小祺”说“我很热，风大一些”的时候，“小祺”还能连续做出开启空调、调大风量的两个动作，而不必每次都重新唤醒语音控制系统。

当驾驶车辆进入一条漆黑的隧道时，如果驾驶者一时找不到车辆大灯的开关，也可以直接对“小祺”说“请开车辆大灯”。“小祺”不仅可以控制座椅、车灯、车窗、雨刮等多达36项车辆功能，它还是全球率先实现对动力总成系统控制的智能语音系统。更重要的是，这一切的沟通都不需要再按下“语音命令”按钮，只需要在车内轻声喊出：“哈喽，小祺”或是“Hi，小祺”就可以激活传祺智能语音控制系统。这种像是同人类交流沟通的方式，才算得上真正意义上的智能语音交互。

未来的语音交互市场潜力无限

其实除了国内市场对智能语音交互看好之外，海外的汽车制造商和科技巨头也很早就在这个领域进行了布局。像丰田在2017 CES展上发布的Concept-i概念车就搭载了一款名为Yui的智能语音交互系统。而像劳斯莱斯这样奢华汽车品牌，也因为未来自动驾驶系统可能会取代车内的“专职司机”，而专门为103EX概念车开发了这个叫做“Voice of Eleanor”的智能语音交互系统。

在应用方面，除了我们常规能够想象到的“导航”这一项功能之外，智能语音交互系统还将在支付、社交、音乐等多个领域大放异彩。未来或许像微信、淘宝这类App并不会消失，但当进入车内的时候，作为消费者的我们不用再去打开这些App进行操作了。我们可以直接让智能语音交互系统来帮我们回复微信，或是邀请好友进行视频通话。又或是你有想要购买的东西，也完全可以让它来下单购买。智能语音交互系统将会打通整个智能汽车的产业链，统一车载系统的入口。这不仅能让它更好的服务于消费者，也能用沟通和交流获取到用户的偏好，反过来对这些服务提供商产生价值。

虽然当下的智能语音交互市场整体处于刚刚成熟的时期，像智能车载这样的垂直领域还处在爆发之前的最后一丝宁静之中，但未来的智能车载市场前景十分广阔不可限量。根据Analysys易观数据的分析，到2023年之前车联网的渗透率将会超过50%。同时，智能语音交互也必然会取代手动控制成为自动驾驶汽车的标准配置。到那个时候，无论老人还是小孩，任何人都不需要在为驾驶汽车而烦恼，语音交互将带领我们进入一个真正的智能时代。

返回第一电动网首页 >