12月2日，自动驾驶客运巴士——“阿尔法巴”（Alphabus）正式在深圳福田保税区的开放道路上进行线路信息采集以及试运行。

这也是中国首次，全球首例在开放的道路上进行无人驾驶公交试运行。

此次，“阿尔法巴”智能驾驶公交系统共有4台在深圳福田保税区全程1.2公里的线路上进行试运行，其车速控制在10-30公里/小时，途中并设有三个停靠站。

据官方称，该车第一阶段试运行期间，主要邀请定向人群体验，同时收集交通数据、客流数据、智能驾驶系统运行数据及公众意见，进一步完善和丰富智能驾驶公交服务网络，未来将面向普通乘客进行免费体验。逐步将福田保税区打造成国内智慧出行示范区。

同时官方正在计划建设国家级的智能驾驶创新中心，希望能积累最大的路况数据库。

此外，其未来将在南方科技大学、深圳市光明新区、深圳市大鹏新区持续推进中国未来新能源与智能公交系统，并配合国家CBSF项目总体规划的实施，在全国十个示范城市落地运营。

“阿尔法巴智能驾驶公交系统”，源于中国未来新能源与智能公交系统示范项目（简称CBSF），由国家智能交通系统工程技术研究中心（ITSC）和深圳巴士集团发起。

同时，由海梁科技、深圳巴士集团、深圳福田区政府、安凯客车、东风襄旅、速腾聚创、中兴通讯、南方科技大学、北京理工大学、北京联合大学联手打造。

新车主要以白色为主，其车身尺寸要小于一般的公交巴士，内部设置有17个座位。一旦超载，就会自动停止驾驶。

该车配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备从而用来感知周围环境，能够实时对其它道路使用者和突发状况做出反应，已实现自动驾驶下车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。

虽然“阿尔法巴”智能驾驶公交系统采用了自动驾驶系统，不过该车也配备了一名司机在驾驶位上，这样可以在紧急情况发生时，由人工主动进行制动处理避免危险的发生。

对于自动驾驶，人们首先想到的肯定是安全问题。这辆车配备16个激光头同时发射激光束，对外界持续扫描，测距可达到100米，精度可达到2cm。

在行驶过程中，车辆会根据道路状况做出相应的反应调整。当车辆行驶到拐弯处时，方向盘会自动转动调整方向，在即将进站停靠也会提前开启转向灯进行变道。

在行驶过程中，车辆会因感应到周边障碍物自动点刹、急刹。当车辆前方有行人通过时，针对这一突发状况，车辆进行急刹减速避让。

人类里自动驾驶的距离已只有咫尺之遥。

2017年11月15日，百度宣布将在2018年7月量产没有方向盘的无人驾驶公交车“阿波龙”。

2017年11月28日，谷歌兄弟公司Waymo透露将在数个月之内，在美国亚利桑那展开基于自动驾驶汽车的共享出行运营。

2017年11月30日，通用汽车宣布将在2019年在美国展开自动驾驶汽车的共享出行运营。

返回第一电动网首页 >