小编想要提醒一下这些朋友，留给你们的时间已经不多了。据相关人士透露，明年国补退坡20%已基本确定。也就是说在2018年，购买一台同样的新能源汽车要比2017年多掏20%的钱。而且，像北京这样的限购摇号地区，新能源小客车指标也是有严格的时间限制的。从中签之日起六个月内如果不购买新能源汽车的话，指标就会作废。

所以，今天小编特意总结了一下，当前市场上的电动汽车中四款品质感和性价比并重的纯电动SUV，给大家作为参考，希望各位都能够买到自己心仪的车型。

荣威RX5的家族很有意思。先是燃油版的RX5横空出世，头顶首款互联网智能汽车的名号，获得了不错的口碑。随后又退出了混合动力版的eRX5和纯电动版的ERX5，两者在命名方面仅有e字母大小写的区别。所以谈论起荣威RX5，大家还是更喜欢使用燃油版、混动版和纯电版来区分。

由于燃油版RX5的基础打得好，之后推出的纯电动版ERX5自然也落得个顺水推舟。外观方面几乎不用大动，只增加了车头进气格栅的尺寸。而在配置方面也没辱没了“互联网智能汽车”，荣威将ERX5定位为全RX5车系的旗舰版，在配置上简直应有尽有。360度全景影像、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹等功能均有配备。而且，像LED大灯、全景天窗这种能够有效凸显车辆档次的配置自然也没有缺席。

至于电动汽车车主最关心的续航问题，该车配备了48.3kWh的三元锂离子动力电池，综合续航里程可达320km。支持交流慢充和直流快充两种充电方式。快充40分钟内充电80%，慢充7小时内充电100%。这样的续航表现对于城市代步来说已经足够了，如果每天只是上下班通勤两点一线的话，荣威ERX5完全可以做到一周一充。

在四月上海车展发布的比亚迪宋EV300无疑是今年电动汽车之中的焦点车型，这款基于原先燃油版比亚迪宋打造而来的EV电动版，不仅给用户一个不一样的选择，也完善了比亚迪的王朝系列产品线，弥补了在城市电动SUV车型上的空缺。

经过补贴后三款车的价格分别为18.99万元、19.99万元和20.99万元，比亚迪官方还推出了99元抵1万元出行电费的活动，并且直接抵购车时的车款。进一步提升了新车的性价比。

出色的动力表现是宋EV300的看家本事。该车配备了160kW的电动机，峰值扭矩310Nm，0-60km/h加速仅需4.8秒。内饰方面也得到了大幅度的优化，变化集中在方向盘和档杆，两个全新的设计除了让美观度提升之外，目前的比亚迪宋EV300可以算是同级别中最成熟的内饰工艺了，相信开着这样一台有面子有里子的车型出门，绝对会给你的品质生活增添一些亮点。

广汽传祺GE3是广汽传祺旗下首款纯电动SUV。自8月上市以来共推出智享版和尊享版两款车型，官方指导售价分别为22.28万元和24.58万元，在享受了补贴后，以北京为例，市场售价为15.02万元和17.32万元，性价比方面的表现还是相当不错的。

GE3搭配了一台功率达 132kW的电动机，峰值扭矩290Nm。这样的数据在上下班通勤的路上完全可以秒杀周围的家用燃油汽车。同时GE3也提供了310km的综合续航，官方还特别推出电池8年或15万公里的质量保证等等。这些也让传祺GE3成为了市面上纯电动SUV车型中的一大亮点。

看到腾势，估计有的消费者可能会奇怪，这不是纯电动SUV盘点吗？为什么会加上一款轿车呢？其实，自从去年冬季驾驶腾势300行驶过一次草原天路之后，腾势这款车在小编心中就已经被默默划分到SUV车型当中了。在深冬季节的草原天路上，不仅有延绵起伏上坡不断的地势，还有厚厚的积雪和光滑的冰面，但面对这些小障碍，腾势就像是如履平地。连沃尔沃V60都打滑的斜坡，腾势走起来就像是家常便饭。如果你还不相信，可以在汽车科技公众号中回复关键词“腾势自驾”来查看小编-10℃穿越草原天路的奇妙之旅。

做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着中端用户群体，提供豪华驾乘体验的同时，在纯电动技术端也保持着目前国内顶级的制造水平。目前最新款的腾势从300公里续航提升至最大400公里续航，同时也强化了车内乘坐以及智能辅助驾驶体验。

腾势的外观和内饰与上一代车型区别不大，但增添了许多配置，像全景天窗、车内氛围灯、感应开启式后备厢、座椅/外后视镜记忆、Easy Access主驾驶座位自动调节等功能的加入，更能体现腾势的豪华氛围。此外，腾势400车型还优化了能量回收系统，并推出了升级版的APP，消费者可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。可以说是集智慧与技术与一身的全能型豪华座驾。

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