对老百姓来说，购买新能源汽车的本质原因并不是因为节能、环保，符合全球汽车产业发展趋势，而是真真实实的实惠。当前国家对新能源汽车消费端的支持总的来说可概括为金钱补贴、税费减免、牌照路权三个方面，其中金钱补贴的力度越来越小。

一、新能源汽车补贴大幅退坡或成定局

今年私人消费者都买电动汽车，中央和地方两级补贴最高能达6万6，客车领域最高能补到45万，补贴逐年退坡是政策早已既定的事情，2018年退坡多少牵动产业链上下游的神经。

本月各种内幕消息层出不穷，最狠的说法是大幅退坡40%，并且对享受补贴的车型续航、性能指标做更高的要求，总的来看，大幅退坡是一件大概率事件。

普通老百姓关注的新能源乘用车领域，小型A00级电动车或将被踢补贴范围，续航里程仍将是补贴核心考核指标，每提升50KM为一个补贴档次。

二、对新能源汽车产业的影响？

中国是世界范围内对新能源汽车产业资金支持力度最大的国家，累计至今，智电汽车据不完全统计总金额在500亿元左右，绝对是产业发展的第一推动力。补贴或将大幅退坡的消息对新能源汽车产业的影响贯穿上下游！

最明显的是整车企业，像比亚迪汽车（-5.94%）、宇通客车（7.19%）、金龙汽车的股价纷纷下跌，甚至像杉杉股份、亿纬锂能，国轩高科、英搏尔等上游电池电控相关企业股价也纷纷下跌

但是可以肯定的是税费减免、牌照路权等优惠措施还将保留，其实很多朋友购买新能源汽车有时候只是为了那个牌照。

三、新能源汽车销量展望

虽然很多购买燃油汽车的老百姓对新能源汽车补贴一事很反感，但补贴的背后是电动汽车销量的不断提升。

数据显示，今年10月份电动汽车销售9.1万辆，同比涨幅106.7%，1-10月累计销售超过49.0万辆，同比提升了45.4%，按此趋势全年超过70万辆不成问题。

反过来想，如果你是对新能源汽车有需求的朋友得赶快行动了，因为明年买会比今年要多掏2万元左右，时间不等人。

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