最近汽车圈喜事连连

各种再婚和合体的绯闻也是满天飞

汽车圈这么忙

到底在忙些什么

汽车圈都在忙着期末考试

——新能源

新能源双积分

简单来说就是

那么到底什么是新能源汽车呢

在了解这个之前

咱们先来了解一下汽车的发展历程

能够看到

汽车能源动力的发展方向

就是：高效和清洁

而电动车刚好具备这个潜质

目前新能源主要指的也是电动车

电动车最重要的就是续航

而续航是由电池电量决定的

那能量密度又是什么呢？

就是每公斤电池里的存储电量

相当于电池的肌肉

同样的重量

当然是肌肉越多跑的越快

如果只是靠增加电池来增加续航

材料和使用成本就上去了

成本和续航

就像一个跷跷板

你想要哪个？

最后会在成本和续航之间选择一个平衡点

另外根据经验

能量密度大约每四年翻一番

价格下降一半

完全就是电池界的摩尔定律啊

预计最迟到2025年

电动车的性价比将会超过燃油车

最重要的一点

汽车的智商也越来越高

随着靠近的发展

汽车的雷达和处理器越来越发达

而全世界每年因车祸死亡上百万人

因此随着技术的发展

现在的汽车终归会像马车一样

要么在博物馆里做展览

要么在特殊的赛场上供人观看

道路上驾驶汽车将被视为违法行为

所以

电动化+智能化

是新能源汽车的无上利器

也是未来汽车的发展方向

新能源汽车的发展

2017年可以说是新能源汽车的起跑线

起跑线跟不上

行业壁垒一旦建成

后面的想追上就需要付出巨大的代价

这些已经在互联网行业得到了充分验证

巨头诺基亚和柯达的先后破产说明了一切

如今这场战火也终于烧到了汽车行业

随着汽车的智能化以及电动化的机遇

将会有越来越多的车企崛起

嗅觉敏锐的车企早已问到了血雨腥风

特斯拉用了十年的时间

才建立了完善的自动驾驶软件开发

行驶里程的积累

电池的开发生产

技术人才的培养等工作

这些都不是一蹴而就的

新能源这么好

所以不管是卖摩托的还是做软件的

都一股脑的挤进来了

目前的主流造车基本分为三类

传统车企、互联网企业、其他行业转行

汽车发展一百多年来

除中国外

基本分为四大汽车集团和九大汽车公司

四大集团：大众、通用、福特、菲亚特

九大品牌：宝马、奔驰、丰田、本田

标志雪铁龙、克莱斯勒、现代、日产雷诺三菱

当然，这几个汽车公司也不是一成不变的

再来看一看中国品牌

一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽

比亚迪、长城、长安、吉利、奇瑞、江淮、五菱

众泰、力帆、海马、蔚来、君马、乐视、中华

华泰、车和家、汉能、前途、爱驰亿维、威马

陆地方舟、知豆等等

仔细看，看到了什么

目前国内的汽车品牌混乱无章

内斗严重

竞争力严重不足

没有一家能够在国际上站得住脚

所以一汽长安合并、奇瑞被出售的消息层出不穷

归根到底

还是要有大而强的车企

只是地球上的地盘就那么多

怎么办

如今

新能源来了

大家都站在了同一起跑线

翻盘的机会也来了

像养蛊一样

想要形成世界级的汽车集团

就要牺牲掉90%的自主品牌

抓不住这个机会

就要再耐得住寂寞20年

留给自主品牌的时间已经不多了

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