近来秋高气爽，空气宜人，于是每周末都驾驶我的EV200带着老婆孩子满北京城周边转悠。电费便宜，不开等于扔钱嘛。前些日子去了躺古北水镇，途中发生了见自买车以来最惊险的情况：因为一个判断失误，导致差点儿没能从古北水镇回来。现在想想都后怕，鉴于有一定借鉴性，书写成文，与大家分享。                                            

9月16日早，满电371V，续航193Km。

和朋友约定在古北集合，10点出发，北上经东六环、京沈、上大广高速一路通畅。

驾驶数据如上，最高131Km/h(EV200的最快时速)。

总里程150公里所以我也无所顾及，一路狂飙，因为出发较晚，高速又不能开窗，所以还开了空调。

到达时续航所剩无几，只有16Km。

鉴于速度很快所以电量掉的快也就没有理会。总共跑了149.9Km，实际路程和导航相差无几（出发之前去洗了个车，没有记录进导航信息内），综合总续航166Km。 

看到这里大家可能要吐槽，EV200怎么只能跑166Km呀，昂！是不是虚假宣传啊！欺诈消费者啊！ 别吵别吵，小编在这里先卖个关子。

我的车停在1号停车场，国电快充点在6号停车场，询问工作人员得知距离就差一条马路。导航上看也没错，就差一条路，47米嘛。 

剩余16Km的续航，琢磨明天早上启动应该还能剩10公里吧，距离这么近怎么都能开过去了。索性明早起来再来充电吧！

抱着这个侥幸心理，把车开到了1号停车场最里面 ( ╯□╰ )

只因为老婆着急上卫生间，那里离得卫生间最近而且还有阴凉…好男人你们懂的。

躲在树荫下，停好车，潇洒锁车走人。

古北大门，那个戴墨镜的大叔可不是我。

晚餐很给力，脂肪罪过。酒足饭饱一夜过后……… 

9月17日一大早，起来吃好早饭，开开心心的返回停车场充电。 掏钥匙，解锁，拉门，上车，启动……..嘀~~~~ 

一声悠长的警报音把我从早餐的咖啡香中拉了回来.故事开始了。 相信这是任何一个新能源车主都不愿看不敢相信的画面。 

续航…...它，没了！！！0%的电量。 

瞬间我浑身的汗毛全体起立。昨天还剩16Km呢，怎么一夜就归零了。

收起惊慌，我告诉自己不能放弃，因为续航掉到10Km以下都是这样，我告诉自己还能开至少5Km,而我距离目的地只有短短几百米的距离！ 

深吸一口气。踩刹车、拧挡位，挂上D档…...松开油门…...车开始往前缓慢地移动，还可以走。

踩一脚油门试试…..!果然没反应，怎么踩都没有加速，还是匀速的往前滑动。 

我怂怂的打开了双闪..继续往停车场出口方向滑行。我记不清大概滑行了具体多久，但是我感觉1秒好像5秒那样漫长。 

如图所示，托昨天停车的福，原本100米就能够到达充电桩的我，却要多开2倍的距离。

而且在滑行中我发现，这停车场往出走居然TMD是上坡！！滑行的速度越来越慢..越来越慢。途中有一个路口我还打了一把准备去北边的出口，幸好旁边有个管理员，询问下得知下面有一个口过去就是6号停车场。 

缓缓匍匐，眼看就到1号停车场下面的出口了，坡度却越来越大…幸好车没有完全下。路口为了防止有车进入还放了路锥，急得我骂娘。要知道这一次停下，可能就再也起不来了。我第一次心理准备好了去喊人跟我推车… 

还好命大, 挪开路锥子，回到车上，启动，车又开始了匍匐前进。

别以为就这样结束了。中间的道路是双向车道，开上去以后我发现，往6号停车场方向又是一个大上坡…这个坡度让我的内心几近崩溃。

我能感觉到EV200已经竭力了。这个坡能不能上去真的说不准了。

幸好时间还早。前后都没有来车。

我对EV200默默地说，再努把力！哥们，别抛弃我，我平时待你不薄啊，又给你做隔音又给你换喇叭，定期清理空调，三个月洗一次车额这个就不提了。

你们能想象么，一辆汽车，以比一个8个月大的婴儿趴还慢的速度，在横穿一条双向四车道的马路。

这诡异的行为引来了停车场大爷过来询问（看热闹）。

“你这咋了啊坏了啊？”

“大爷我这没电啦！！正使劲呢，下去就是充电桩了就差这一步了，哎大爷我要彻底停了您可得帮我一起推啊！！”

“喲哈哈哈，行行行，你努力哈” 

是，大爷，我努力，我努出血，车努出电解液我也努。 

这个过程实际上也就10多秒…但是每一秒都可能彻底停下…如同尖峰时刻。

或许是EV200感恩我平时待他不薄，居然慢慢爬上了这个坡。不可思议之余我抬头看向前方，一排充电桩就在直线即可到达的不远处，而最近的那个桩子居然没有人用！！我眼中泛起了泪花..车开始缓慢加速，咦怎么回事？怎么越来越快了！大爷在帮我退车？几个镜子看过来一个人都没有啊。是鬼？这大白天的不可能啊…难道是老天助我！

回过神来一看，原来是下坡！有上坡就有下坡啊！我的小车犹如乘风破浪之势，开始疯狂的加速，一路向下冲！我好兴奋 

借着下坡的势能，我顺利的滑到了充电桩跟前。

环顾四周，这里的桩子都已经升了国标2015，这下放心了，没有狗腿子们偷电的可能，所有桩子应该都能正常使用。 

废话不多说，当时我可以说是饥饿如仇！犹如3天没喝水，5天没有吃饭，充电枪的插头从未那么美丽…

插上枪，这个画面真的是很少有人能看到。 

亮点：剩余电量  0% ，电池电压：282V

开始充电时间10：48。电流很小，起初我以为是为了保护电池，所以就没有理会。但是充了几分钟还是很慢，经过跟4S师傅咨询，应该是这个桩子有问题。GZMY-158你真是我爸，充了10分钟还是29.6A，虽然你救活了我的车，但是你太慢了 再 见。

之后换了一个75A的，充了不到1分钟又换了。最后速度正常。

这时是11：11，从12%的电量开始以最快速度充电。也就是说如果我一开始就用这个桩子，从0%就110A的话，至少能节省10到15分钟。 

一种久旱逢甘雨的爽快感让之前的阴郁烟消云散。这个快充站几乎满了，好多都是到了就冲上去玩的车友。 EV200在大快朵颐，我也就放下心往回走。

一路风景真的是格外格外的美丽......非嘬死差点儿趴窝之人不能体会。

往回走的路上我就思考，是什么导致了我险些悲剧。

总结了以下几点： 

①   本来可以跑至少180Km的车为何只跑了150Km就没电了？

高速、空调、还有什么..回想起来周六从北京到古北这一路开上来的时候几乎都是上

路。不费电才怪。上坡会造成额外耗电。    

②  停好车还剩16Km，怎么第二天早上就0%  续航清零了？

16Km是热车热电池状态下，电池活性高状态下的续航。而古北深处山区，早晚温差大，一宿过后电池降温，因活性降低导致彻底冷车后再启动，续航几近消失。所以当一段行程结束，续航所剩不多又无法保证慢充的情况下，尽量快充哪怕只充到30%也好。 

回去和家人集合，又逛了会儿古镇，用手机查看充电情况居然已经停了？跟老婆一边讲着上午的惊魂时刻一边来到停车场准备回程。

启动车，发现电压居然是372V，比在家慢充还多了1V，彻底充满了。

结账信息如上。从12%到100%，用时1小时13分钟，这个速度也许大家没概念。加上换桩浪费的时间，如果从一开始就用这个桩子进行快充。那么推测EV200从完全没电到完全充满，所需要的快充时间应该是在1小时20分钟左右。对于一辆2014年底开售的老款新能源，EV200在快充上依旧坚守在第一梯队。 

回城的记录很有意思。因为没开空调，又是一路下坡。

电耗一直处于很低的状态。速度控制在90~100Km/h之间。

最终到家，行驶了151.1Km,却还剩73Km之多。总续航可以看出已经超过了220Km。 

不同的路况和驾驶状态，让这辆2岁的EV200宛如精神分裂。再次验证了 路况(上下坡)、空调(冷热风)、速度对新能源续航的重要影响。 希望大家正确判断续航，不要出现开不到快充站而趴窝的悲惨结局, 忒刺激。

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