说起目前世界上最NB的电动车公司

你心里想的一定是特斯拉

是的，目前这个世界上的电动车公司

分为特斯拉和其他公司

但要说加速度最快的量产电动车

你知道是哪个吗

他就是我们今天的猪脚

特斯拉Model S

Model S于13年上市

最大行驶里程480Km

百公里最快加速时间4.4s

特斯拉这么NB

全靠先进的电池和电机系统

今天

创哥就带你来了解特斯拉Model S的电机和电池系统

  1  

电动机

特斯拉电机属于感应电动机

感应电动机的发明人就是尼古拉·特斯拉

所以特斯拉才叫这个名

感应电动机是怎么转动的呢

主要由定子和转子组成

定子就是定住不动，转子就是转动的部分

简单点说就是定子和转子分别通电

然后分别产生两个不同的磁场

定子的磁场推动转子的磁场运动

就使得转子转动了

因为磁场不同步

所以感应电动机又叫异步电动机

目前世界主流的电动车使用的电机是

感应电动机和永磁电动机

永磁电机的转子是由磁铁组成的

所以叫永磁

只需要定子通电形成磁场来推动转子转动

相对来说更省电

同时他们的磁场是同步的

所以又叫同步电动机

两种电机的利弊如下

永磁体需要用到稀土

而这玩意比较贵

且主要产地就是中国和日本

所以两种电动机使用的国家有明显区别

当然这也不是绝对的

特斯拉这么土豪的车使用感应电动机

当然也有自己的考虑

主要是考虑到感应电动机输出扭矩更大

且更加稳定

当特斯拉德车辆想减速或者停下来时

车轮也能将减速的扭矩传递到电动机的转子

使得电动机变成了发电机

并将产生的电量储存在电池中

更加节能环保

  2  

电池

特斯拉的电池位于地板下部

这样能有效的节省车内空间

并且降低重心高度

不过要是不小心托底就有的看了

特斯拉采用的是松下的电池

型号为NCR18650A

18650是指圆柱形电池的体积

 其高度是65mm

直径是18mm

容量为3100mAh

Iphone 6 plus的电池容量是2915mAh

一块电池比Iphone 6 plus的电池容量还要高

每74节这样的电池并联成一个电池包

每6包串联成一个电池组

也就是说每444块这样的电池组成一个小的电池组

就下面这样的

然后16个这样的电池组组成整个电池系统

一辆特斯拉Model S

由7104块容量3100毫安的电池组成

相当于7100个Iphone 6 plus的电池容量

重量大约900Kg

　　电池板内除了电池组外

最多的是“冷却液”管路

每组电池都会通入一定量的“冷却液”

位于车头的散热器对电池组中的冷却液进行冷却

  3  

动力传输

电动机被巧妙的放在后悬挂之间的紧凑空间

而位于电动机两侧的多连杆悬挂系统

全部采用锻造铝合金材质打造

拥有极致轻量化的重量

同时具有出色的材料强度

要说缺点

就一个字：贵

电机产生的动力通过齿轮箱传输到驱动轴

因为电机本身的转速范围比较宽

特斯拉使用的是简单的单速变速器

电机输出再通过中间的齿轮

进行了2次降速

并且增大了扭矩

电动汽车的倒车也很简单

只需改变电源相位的顺序让电机反转就行了

电动汽车采用变速器的唯一目的

就是通过牺牲转速来获得更大的扭矩

特斯拉结合利用最先进的算法

结合传感器、控制器进行牵引控制

优化了复杂的机械系统

随着技术的不断进步

电动汽车现有的缺点会逐渐被克服

相信未来也将是电动汽车的天下

（说明：视频及部分图片来自网络）

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