面对积重，唯有以雷霆之势，方能大破大立。——题记

出乎所有人的意料，这场改革的大幕不是缓缓的，而是被急速地拉开。

就在此刻，东北长春，一汽集团内部正在激烈碰撞，从星期一开始到本周五结束，在短短一周时间内完成全员竞聘上岗，对于这家特大型国有企业来说，堪称疯狂。

9月18日中午时分，一份组织架构改革方案上传至一汽内网，这场由新晋主帅徐留平主导的组织架构和人事改革大幕就此拉开。

一汽的病，不在表层。面对积弊严重、沉疴日久的一汽，徐留平很清楚，贴敷膏药无济于事。唯有大破大立，刮骨疗伤，才能让改革推进。而要彻底变革，唯有从组织架构和人事制度上进行突破。

组织架构改革：发展自主品牌战略成为重中之重

长期以来自主品牌孱弱都是一汽集团的老大难问题，红旗更是让共和国长子颜面扫地伤透了脑筋。上任伊始，徐留平就罕见高调地宣布“第一要做的事情是全力以赴打造自主品牌”、“把红旗打造成为中国第一和唯一的豪华品牌”。直面问题，直击痛点，自主活，则一汽活，而红旗活，则自主活。

徐留平曾提出“集一汽集团之全力来打造红旗品牌的产品和服务”。在这轮改革方案中，运营红旗品牌被提升到一汽集团总部的主要职责的第一条，其优先级甚至高于“管控其它品牌及事业板块”。未来，整个红旗品牌的包括研产供销在内的全价值链过程直属一汽集团总部运营管理，红旗销售公司直属一汽集团管辖。

当前，红旗正在着力重建新的产品体系和销售渠道。今年起到2020年，包括B级SUV、C级SUV、电动车，以及高端商务用车等系列车型在内的八款红旗品牌产品将上市，而经销商渠道的招商工作也在有条不紊地进行中，覆盖全国18个省、市、自治区的经销商4S店网点也正在建设中。

自主乘用车板块，在集团下设立新的奔腾事业本部。特别值得关注的是包括一汽轿车、一汽吉林和一汽夏利在内的所有一汽集团自主乘用车业务将全部整合纳入奔腾事业本部管理。奔腾事业本部的董事长兼党委书记由一汽集团的分管副总经理兼任。

此外，奔腾事业本部下还专门设立了一家奔腾开发院，负责奔腾整车产品的开发。值得注意的是新设立的奔腾开发院将按专业整合现在的技术中心乘用车开发院（不含红旗）与现在的一汽轿车公司产品开发部。一直以来，一汽集团各子公司、各研发部门各自为阵，造成协同效应较差，研发资源又大量浪费的局面。只有在集团层面形成统一，才能产生合力。

自主商用车板块，在集团下新增设解放事业本部，将一汽解放、一汽客车和一汽通用统一纳入解放事业本部管理。

新设立的奔腾事业本部和解放事业本部将成为独立预算及考核的单位。

人事改革：全员竞聘上岗，能者上、庸者下

18日，集团职能部门、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部34个岗位的正职确立；19日，职能部门、研发板块、红旗工厂29个副职岗位将确立；20日，职能部门、研发板块、红旗工厂（不含动力工厂、奔腾本部下属单位）96个处级岗位将确立；21-22日，各部门其余共计8000余个人员人岗匹配到位。

已知的消息是，一汽集团关键核心板块，一汽-大众和一汽轿车以及相关职能部门负责人均已易位。其中，一汽-大众总经理张丕杰将调任一汽集团采购部部长，负责红旗采购业务，原职务由一汽纪委副书记刘亦功接任。一汽轿车总经理胡咏调任一汽集团战略管理部部长，一汽集团规划部部长付炳锋调任一汽驻京办主任。

一周之内，整个一汽集团将以迅雷之势，完成内部血液的轮换。

加速血液流动起来的，还有更加符合市场规律和优胜劣汰法则的人事制度：

1. 原则上男57岁（女52岁）退出领导岗位；

2. 所有上岗人员试用期一年，任期三年；

3. 严格绩效目标设定与考核，每年强制分布，依据年度综合考评结果，实施末位淘汰；

4. 加大薪酬与绩效挂钩力度。

值得一提的是，伴随着这次改革的是机构精简和精干人员，建约车评得知，因为很多部门和岗位精简，“不少人都正在另谋他路。”

建约车评认为，做事先做人，人的要素永远都是根本，改革的本质就是改人。曾经一汽员工普遍存在着积极性和创造性低迷的问题，是长期以来大锅饭思想和领导干部不作为导致的恶果。能在一夜之间驱走整个弥漫冬天雾霾的唯有一场大风，想要铲除积弊，非涉深水、树清风，再无他法。只有形成能者上、庸者下的制度，才能激发组织和员工队伍的活力；只有建立权责对等、明晰责任且责任唯一的体制，才能提升整体运行效率。

古来大仗之前，主帅所要做的最为关键是一件事就是：提振士气。

《孙子》有云：上下同欲者胜。士气提振了，全体一汽人的积极性和创造性被真正激发和调动起来，才能实现这家在中国汽车版图上有着举足轻重地位，但又可以做得更好的企业愿景：

1.集团公司成为“国内第一、世界一流”汽车企业；

2.红旗品牌成为“高端自主第一品牌、第一销量”；

3.解放品牌成为“自主商用车第一品牌、第一销量”；

4.2020-2025年，奔腾品牌成为“一流品牌、行业前五，进入国内自主品牌第一阵营”；

5.新能源、智能网联：行业领先，进入国内该领域第一阵营；

6.合资品牌：国内合资品牌数一数二。

最后，任何改革都必然会触犯到某些人的利益，甚至会遭到阻挠。但这场改革已经开始，并将持续加速。祝愿在徐留平雷霆手腕与胆识魄力的带领下，继续深化改革的一汽集团，迎着招展的红旗，奔腾在中国汽车昂扬向上的大道上。

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