跨界造什么车,有两层意思:一是端什么碗吃什么饭,老老实实搬砖就行了,造什么车,下雨天闲得慌;二是成心搅局传统汽车制造业,跨界不止带来新鲜感,也带来新创造、新想象,开辟崭新空间。
赶潮流争先恐后,急跨界祸福难卜。步子迈大了,容易掉坑里;摊子铺大了,容易顾头不顾腚。丁磊养猪,马云玩共享单车,董小姐投资珠海银隆,我们不是没看到。如果有一天,新浪造飞机,腾讯做搜索,百度整电商,有多少人莫名惊诧,估计屈指可数。为什么?跨界太多,领域太繁,刺激太高频,少见多怪,多见无所怪。 互联网、家电行业的跨界,不禁让人们想起广东名菜佛跳墙,也许乱炖的滋味就是不一般,乱战的景象就是很好看,然而这是过路打酱油的围观群众的感受,清一水黄鹤楼上看翻船心态,看热闹不怕事大,事主则如鱼饮水,冷暖自知。
是非成败分分钟,群众的眼光是雪亮的,名角台前幕后都自带打光,想躲都躲不了。跨界这事,成了是眼光独到,布局前瞻,开创新的经济增长点;败了是不务正业,盲目扩张,赔了夫人又折兵。
风光者有限,其中翘楚非马斯克莫属。马斯克造车,特斯拉成全球新能源汽车知名品牌,2008年发布Roadster;2012年发布Model S,2015年9月交付Model X,预计2017年末交付Model3,一路飞奔一路歌。今年2月1日,特斯拉汽车公司正式改名为特斯拉,业务不再唯一,雪球越滚越大。截至8月24日,马斯克另外一家公司SpaceX当年航天发射次数全球第一(12次),超越了俄罗斯(11次)和中国(8次)。跨界步幅之大,同步经营之繁,神乎其技。
钝兵挫锐,谷歌苹果战略收缩。谷歌技术强大,AI阿尔法狗战胜围棋国手,引爆社交网络,在智能交通领域也是摩拳擦掌,果断介入,造车计划早早提上日程,不成想中途搁置。2016年12 月 14 日,谷歌母公司 Alphabet 宣布,代号为“Chauffeur”的无人驾驶项目将从谷歌 X 实验室拆出,新公司“Waymo”将不再致力于制造电动汽车,转而开发自动驾驶技术。今年1 月,谷歌公司无人驾驶项目负责人 Chris Urmson 曾公开表示,与通用、福特、丰田、戴姆勒、大众都在洽谈合作;3 月, Urmson 又称:“造车太难了,传统车企更擅长这些……最好的解决办法就是与他们合作。”曲子没变,谱子删掉一部分,互联网造车的戏码说没就没了。另一位互联网悍将苹果,更是早有传闻造车,千呼万唤不出来,仍抱琵琶半遮面。今年为苹果工作的 17 名汽车工程师已经选择离职,加入无人驾驶汽车初创公司 Zoox,苹果造车计划徒成具文。见猎心喜,拍马上阵,战不几合,鸣金收兵,互联网大佬无能为,可见跨界之难。
相机而动,各路大军纷纷跟进。百度、阿里、腾讯,这批互联网行业标杆,发展势头迅猛,发展欲望炽烈。有鉴于国际互联网造车教训,后来者明显直接一些,不再强调自身造车,而是主动和传统汽车制造商合作。阿里造车先行一步,2016年7月6日,阿里与上汽合作的荣威RX5风云上市,业界称“第一部真正意义上的互联网汽车正式推向市场。”据说投资整整十亿元。百度造车紧锣密鼓,今年4月19日百度宣布与奇瑞达成战略合作,7月5日,百度正式宣布 “Apollo”计划——向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。腾讯造车大刀阔斧, 2016年10月,腾讯参与投资的新造车公司爱驰亿维宣布,将在江西上饶投资133亿元,兴建具备30万辆产能的新能源汽车工厂。8月1日,爱驰亿维吸纳奥迪旗下超跑R8(前身)的缔造者、奥迪中国的开拓者,德国人Roland Gumpert加盟。华为、格力、小米也不甘人后,主动入局。
值得一提的是乐视。其发展路径被誉为“乐视模式”,乐视网在创业板举足轻重,乐视生态也是名声在外,乐视汽车虽然一度被调侃为“PPT造车”,美国工厂进展不顺,毕竟火了半边天。“眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。”来得快去的也快,资金不足,越演越烈,白衣骑士注资,也难掩颓势。贾老板辞去董事长,飞身海外。“事情正在起变化”,结果的随意性让吃瓜群众亦不免嘀咕:糗事年年有,今年特别多。
“秦失其鹿,天下共逐之,高材捷足者先得焉。”车联网领域广阔天地,大有可为。市场足够广阔,容得下各路人马。成自成,败自败,胜败常事,怎知不能东山再起?当年初唐爱写诗的四条汉子:王勃、杨炯、卢照邻、骆宾王,被鄙视“轻薄为文”,后生小子杜甫为这几个猛人正名,骂那些嘲笑他们的人:“尔曹身与名俱灭,不废江河万古流”,——猛人一直在活在大家心里,你行你上啊,你们都是虫豸!
一通乱仗,确立格局。纵横捭阖,突生变局。跑马圈地,占据胜局。周而复始,不断循环,是自然盛衰不易之道,也是行业嬗变常见路径。跨界造车方兴未艾,戏还没完,吃瓜群众尽管围观好了,后面的跌宕起伏,谁都不能预料。过眼福还能真享福,感受跨界融合带来的生活便利,何乐而不为。不怕慢,就怕站,干耗着没动静,干打雷不下雨,才是最令人大失所望的。政策大力扶持,导向非常明显。眼看起风了,都往风口挤。谁先飞起来,不取决于谁先振翅。笨鸟先飞抢跑靠快,后发先至占先靠稳。谁胜谁负,骑(开)马(车)走(跑)着瞧。
来源:第一电动网
作者:李斯特
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