8月22日下午，福特中国突然在自己的官方微信上抖出一个猛料，声称已中国一家名不见经传的本土汽车制造商——众泰，签署了一个合作备忘录，约定双方将以50:50的股比成立一家合资公司，以自主品牌生产和销售纯电动汽车。

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德先生（图右）和安徽众泰汽车股份有限公司董事长兼总裁金浙勇先生（图左）

这一消息瞬间引爆网络，令一大串吃瓜群众目瞪口呆。这到底是什么情况？众泰何德何能，遭到大厂福特的垂青？

这家发家与浙江金华私营车企以像素级“拷贝”全球知名车型而著称，受众泰“青睐”的汽车品牌包括保时捷、奥迪等……众泰汽车刚刚与今年以116亿元完成了借壳上市，2016年的销量为33万辆。实际控制人为应建仁和徐美儿夫妇。

众泰SR9——10万元左右的“保时捷”

福特汽车则是世界范围内最伟大的现代企业之一，对世界工业史的贡献包括发明了流水线产线，创造了中产阶级。福特汽车实现了汽车走进普通家庭这样看起来不可能实现的任务，实现了汽车工业的繁荣，改变了人类社会的出行边界，打破了城市的结构。根据“财富世界500强”排名，福特汽车2016年销售汽车接近700万辆，营业额为1518亿美金，净利润46亿美金。

这样的两个相差悬殊的企业建立50:50的合资公司，自然会让人感到惊讶。然而答案也非常简单，就是节能新能源汽车“双积分”政策。

为推进新能源汽车的发展，中国政府正在推进一项名为《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法(征求意见稿)》（简称新能源汽车“双积分”曾策），规定所有在华生产和销售汽车的制造商，需要达到一定量的新能源汽车积分，计算的方式为在华汽车销量乘以一个百分比，这个比例分别为2018年8%，2019年10%，2020年12%。

以大众汽车在华销售400万辆汽车为例，2018年需要达到32万个新能源积分，假设每辆新能源车抵扣4个新能源积分，大众在2018年则需生产和销售8万辆新能源车。然而，大众汽车在华的新能源汽车销量接近于0。为了达标，大众汽车则需要向新能源汽车积分有富余的企业购买积分，比如比亚迪。

美国加州新能源积分的交易价格约为6000美金一个，以此价格计算，大众搞汽车需额外支付19.2亿美金购买新能源汽车积分。

此举将大幅度降低跨国车企在华的运营利润，而且是那他们的利润流向了中国本土新能源汽车制造商。截止目前，在华所有合资车企，几乎无新能源汽车上市销售。

上述新能源汽车“双积分”政策遭到了跨国车企的强烈抗议，他们一方面游说中国政府，另一方面动员本国政府高级别官员与中方进行磋商，试图延缓这一政策的实施。

在7月14日，美国媒体率先爆料，欧美日韩的汽车工业协会联合致信中国工信部，呼吁缓行新能源汽车“双积分”政策。7月25日，工信部新闻发言人最新的表态是上述政策已经过多轮意见征集，将会尽快颁布和实施。

此番福特与众泰的合资，无疑是受到上述政策的影响。与众泰组建合资公司销售电动车，能够最大程度弥补新能源积分的亏空，比如将合资企业的新能源积分卖给长安福特，一方面可以节省50%的资金（因为50%的利润归福特），同时也可锁定合资企业和众泰，避免在市场上与其他车企竞价购买新能源积分。

2016年全球新能源汽车销量排名

众泰尽管在传统燃油车市场口碑狼藉，然而其2016年新能源汽车销量达到3.4万辆，在中国排名第四，在全球范围内能排到第8位，拥有约10万个新能源积分。福特2016年在华销售新车127万辆，2018年所需新能源积分约为10个，完全可以cover。

另外，还是江铃汽车的股东，这家车企2016年新能源汽车的销量为1.5万辆，能够产生将近5万个新能源积分。

通过与众泰的合作，福特一举解决了在华新能源汽车积分的来源问题，但需要购买。接下来的努力方向是，帮助合资公司销售更多新能源汽车，获得属于自己的新能汽车积分。

福特和众泰的合资，也解释了北汽新能源B轮融资为何能够拿到111亿元人民币，并获得超募。因为这家企业在2016年完成了5.2万辆新能源汽车的销售，将近有18万个新能源积分。所以戴姆勒-奔驰打破了头也要投资这家企业，锁定积分和降低获取积分成本。

现在，在这个市场上陷入挣扎的企业包括：通用、大众、丰田、本田、日产、宝马……名单还比较长，但市面上可供打捞的鱼儿已经不多了。

2016年中国新能源汽车销量排名

比亚迪无疑成了最炙手可热的被合资对象，然而是吉利、宇通、奇瑞，其余的都已经被锁定。

福特和众泰的合资，从另外一个层面表明，中国政府颁布新能源汽车“双积分”政策的日期在迫近。

众泰复牌之后，股价一定会暴涨。如果众泰股价暴涨，比亚迪不涨，基金经理和分析师们就该遭到谴责。所有的新能源板块都将会迎来利好。

因为如此给力的新能源汽车“双积分”政策，电动车创业公司的融资也会迎来利好，汽车企业是非常大的“金主爸爸”。有希望的创业团队，这个时候有更大的可能获得融资。

对于正在四处筹资的贾跃亭而言，似乎也听到了冰雪消融的声音。莫干山的超级汽车工厂，貌似长草了，让推土机再次凶猛起来吧。

新能源汽车“双积分”政策，势必影响全球汽车产业格局。而中国本土汽车品牌将会在它的加持下，凶猛崛起。

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