近日，道哥获悉，原奇瑞汽车工程研究院总工程师、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司副总裁、中国瑞典交通安全中心总监陈超卓先生正式加盟纵目科技（上海）股份有限公司，担任市场与商务副总裁一职，全面负责纵目科技自主研发的核心技术产品的应用推广。

陈超卓先生在北美福特任职多年，2007年海归回国，是业内的资深专家，并在汽车行业具有广泛的人脉和全球化的视野。在加入纵目科技之前，他刚刚完成了中瑞交通安全研究中心总监的两年任期。任职期间，他负责协调中国与瑞典政府之间关于自动驾驶政策法规方面的探索和引导工作，积极和业内各方探讨如何推动自动驾驶落地。此次陈超卓先生加盟纵目科，凭借着其在自动驾驶多年丰富的事件经验，或再掀风暴，助力加速纵目自动驾驶之路的健康发展。

从20世纪20年代到今天，自动驾驶技术发展已经快100年了。直到今天，自动驾驶技术在中国还是有很多方面受制于国外，这是基于国外政策推动和技术沉淀的原因。2013年，唐锐凭借着犀利的眼光和坚定的信念成立纵目科技。其坚信，中国在自动驾驶技术方面仍有追赶的机会。发展拥有中国自己核心技术的自动驾驶之路势在必行！而眼前最大的风口就是与计算机视觉相关的ADAS。纵目科技仅用四年的时间就将自主研发的环视产品打入前装市场。

某种意义上讲，现在的“环视ADAS”的概念是唐锐提出来的。把时间调回2013至2014年，那时并没有“前视ADAS”、“环视ADAS”等概念，业内口耳相传的还叫“360度全景”。唐锐于2014年推出了这个概念。并将其定位为中国市场的低速与泊车，选用185度左右的镜头。

当纵目科技环视ADAS产品第一次量产出现在中国大众的视线里，从新鲜好奇到沉淀细品，一个民族企业开始被“识别”，并获得资本市场的青睐。一年的时间，纵目科技相继完成A轮4000万元融资，B轮1亿元融资。 唐锐表示，融资打算用在两个方面：一方面，将在运营资本上进行补充；另一方面，将加大对自动驾驶方面的投入。

唐锐在创业后不仅和老东家CSR保持着良好的合作关系，使用其芯片重新打造了一个环视ADAS市场，还与高通在2017年1月CES展上联合展示了基于骁龙820A平台的最新ADAS产品原型系统——至此，纵目科技正式从环视ADAS往自动驾驶之路迈开步伐。

现在，纵目即将推出的自主泊车，会是推动L4级自动驾驶技术在中国落地的重要力量。而在这个过程中，可能会衍生出新的商业模式，需要构建一个新的生态系统，还需要政府在法规上的支持。

现在有陈卓超先生的加入，纵目科技自动驾驶再添猛将，未来的发展前景十分令人期待！

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