事实上，成都一直致力于推广新能源汽车，不仅在政策上大力支持，成都在共享电动汽车上也是下足了功夫，甚至要超过北京、上海等一线城市。因此，成都也是新能源车企的重要战略城市，在即将开幕的成都车展上，新能源汽车也将大放异彩。

由于新能源汽车的销售、推广不仅受到市场的影响，还受到诸多政策、地方政策的限制，因此新车上市时间也就反复不定，好在成都车展作为终结者收了这些早在上半年就该上市的车型。现在来盘点一下即将在成都车展上市的新能源汽车。 

艾瑞泽5e在外观方面与燃油车型基本保持一致，前脸整体造型较为饱满，前格栅内部的镀铬条幅与前灯组下部相连，采用了满天星式的造型，层次感较为丰富。尾部在原有艾瑞泽5车型的标识基础上，添加了绿底色“e”标识，由于采用纯电动作为动力，下部并没有排气管。

内饰造型依然没有什么明显变化，整体用料和造型比较朴实，新车同样采用了时下纯电动汽车上比较流行的旋钮式换档。

动力方面，艾瑞泽5e搭载了奇瑞第二代EV纯电动动力总成系统，最大功率90kW，峰值扭矩276Nm，最高车速152km/h。新车配备总容量为49kWh的三元锂电池，工信部综合工况续航里程可达351km，最大续航里程超过400km。快充模式下，半小时即可充满80%电量，慢充则需要8-10小时。 

江淮iEV7S可以看作是iEV6S车型的改款升级版本，外观方面，新车于iEV6S车型基本相同，主要变化在于新车针对车头造型进行了小幅度调整，方形的充电接口盖上贴有江淮最新品牌LOGO。

动力方面，新车搭载一台最大功率为85kW的电动机，搭配容量为39kWh的三元锂电池组，其NEDC工况续航里程为280km，60km/h等速续航里程为350km，0-100km/h加速时间为11秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；慢充模式下则需要7小时。

从已曝光的凯迪拉克XT5轻混动版谍照来看，新车在外观上基本延续了现款燃油版车型的设计风格。前脸家族式“钻石切割”，盾牌形状的进气格栅搭配竖条状修长的前大灯组，科技范儿十足。

车尾，新车底部采用双边共两出的排气布局。根据配置不同，该车提供尺寸为235/65 R18和235/55 R20的轮圈、前部摄像头、全景天窗等配置可选。

内饰方面，新车采用了全黑色风格的内饰色调，在中控台部分基本全覆盖了软性材质，同时棕色木纹装饰搭配黑色皮质座椅，凸显出凯迪拉克一贯的豪车气息。此外，该车还配备了四幅式多功能方向盘、液晶仪表显示屏和电动座椅等。

根据现在国家对新能源的政策，在本届成都车展上市的几款新车，只有艾瑞泽5e和江淮iEV7S可以享受国家和地方补贴，凯迪拉克XT5轻混动版并不属于新能源汽车范围内。通过凯迪拉克XT5燃油版在市场中表现，相信只要售价合理、终端销售给力，销量定不会弱于前两款可以获得补贴的车型。