新能源君作为一个地道的山西人，着实的体会到了一个靠着资源起家的城市是如何在能源市场不景气后开始一蹶不振的。本着节能减排保护生态环境的中心，重工业工厂的大量关闭，新能源取代传统能源，使煤炭成为了第一个出局的传统能源。面对近年来新能源汽车的大力推广，显然石油已经成为了下一个被OUT的目标，想必中东土豪们对这几个国家和车企也是咬牙切齿又无可奈何了吧。

沃尔沃2019年后将只生产新能源汽车

2017年7月5日，沃尔沃宣布，自2019年开始所有生产的新款车型都将为纯电动或混合动力车。虽然在2019年前推出的纯内燃机引擎车款还将继续生产，但会推出纯电动和混合动力版本。可以看出沃尔沃已经决心取代内燃机市场，告别传统能源市场。

此外沃尔沃集团也将在2019-2021中推出三款沃尔沃和两款polestar品牌的新能源车型。

挪威壮士断腕2025年告别石油时代

不同于其他国家顾虑甚多，对于禁售燃油车这一想法在挪威居然轻松获得了四个主要政党的一致通过，作为全球最大的石油出口国之一却在抵制传统燃油车这一点上做的如此果断，虽然具体的政策还需要进行调整，但这个壮士断腕的力度让新能源君不得不服。

据了解，新能源市场在挪威已经受到了不少消费者的认可，占据了新车销量的四分之一，远远超过国内和美国的市场比例，这一点该说挪威人民善于接受新鲜事物还是环境保护意识如此强烈呢？

2025年荷兰禁止销售燃油汽车

早在2013年，荷兰政府在“绿色协议”的基础上和40个组织签署了一份“清洁能源使用比例”，表示将在未来几年逐步停止对可再生能源的补助。在荷兰推广新能源产品达到降低二氧化碳排放量的目的。

2016年荷兰劳工党也公开表示，计划从2025年开始禁止在荷兰境内销售汽油和柴油汽车，从而确保在2025年以后的新车都是新能源汽车。呼吁政府应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展，从而减少交通事故的发生。并由荷兰内阁根据这项提案做出相关的推进计划。

印度不甘落后，2030年全面禁售燃油车

2017年6月7日，印度宣布2030年后只贩卖靠电力驱动的汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。作为一个发展中国家，印度近年来经济增长速度，交通情况也越来越差，这是每一个发展中国家，特别是人口大国所必须经过的时期，其代价就是重工业燃油车的普遍导致环境污染严重。

据新能源君了解，目前全球空气污染最严重的城市中，印度首当其冲占据4位，生活环境的严重污染对人们的健康造成的不良影响，也是迫使印度政府下狠心拒绝一切燃油车的根本所在，甚至连插混可能都不在考虑。

从印度所推出的《国家电动汽车任务计划》可以看出，到2020年目标是每年销售600万至700万辆电动汽车。只是不知道是否会给出相应力度的政策去推广这个计划的实现。

德国2030年只欢迎零排放汽车

德系车作为质量过硬的牌子已经深入人心，作为汽车市场的发源地，在节能环保领域德国同样十分关注，在德国联邦参议院通过决议，在2030年起只允许生产零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车。

虽然德国汽车协会和全德汽车俱乐部曾经公开反对。但每一次的变革总会牺牲一部分人的利益，而新能源取代燃油车已经是大势所趋，作为汽车界的元老，相信德系车不会在新能源市场让我们等待许久。

法国下重拳，或在2050年实现零排放

法国新任环境部长Nicolas Hulot此前宣布，截止2050年前法国将成为碳零排放国家。也就是说将在2050年彻底告别燃油车，插混车，可能在2040年前全面禁止销售汽油和柴油汽车。这也是法国政府为了实现对于巴黎气候协定承诺的目标。

Nicolas Hulot在巴黎陈述法国气候规划时表示，为了淘汰使用超过20年及在2001年前出售的汽油车，法国将推出税收优惠政策。法国还将终止在法国领土上的石油和天然气开发。

对于法国本土汽车厂商标致、雪铁龙和雷诺而言，加紧研发推广电动汽车已经成了首要目标，完成从传统车企向新能源车企的蜕变对其已是迫在眉睫。

石油输出国组织曾经的领导人、沙特前石油部长艾哈迈德·扎基·亚马尼说过，“石器时代的结束并不是因为没有石头了，那么石油时代的终结也不会是因为没有石油。”新能源市场的兴起，也代表着石油市场将逐渐落下帷幕。

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