LYNK&CO

“林肯Lincoln”以发音相似为由阻击“LYNK&CO”？别开玩笑了！

第一电动专栏作家汽车海外并购 2017-08-02 08:21

“你的笑是我眼中幸福的唯一形状，你的目光是我抬头仰望的唯一阳光……”《汽车海外并购》和《智能电动汽车》的小编Alfred刚把最后一集《我的前半生》看完，正准备打开电视，感受一下我解放军叔叔的威风，这时电话不合时宜地响了起来。

“Hello?!”

“Hi,Alfred, How are you!”

一个地道的纽约郊区的英语从听筒中响了起来。

原来是美国某大媒体同行打电话过来询问林肯（Lincoln）汽车国产化的进展情况，心底感到一阵自豪。“看看，咱们自主品牌现在发展的势头就是和当年不一样了，刚刚推出个新品牌，就能引起国际大媒体的持续关注，太厉害了！”

一边自豪地想着，一边赶紧用驴肉火烧味十足的雄安郊区英语自豪地给人家详细地解释起来。“Theyare really making progress. You know, the first model 01 will be produced in Luqiaoplant, and 02 and 03 models will start production in Zhang Jiakou plant late this year……these days Volvo and its Chineseparents company Geely Holding Group and Geely Automobile Holding are forming a3-party joint ventures to produce and sell LYNK&CO vehicles…..(他们目前进展很快，领克01将按计划在路桥工厂生产,领克02和03将于年底在张家口开始生产……这些日子沃尔沃、吉利控股和吉利汽车正在组建生产销售LYNK&CO品牌汽车的三方合资公司呢…..”

“Are you kidding me"?(别逗了，哥们！)

“When did Lincoln form a JV with Geely?” (林肯啥时候和吉利凑到一块儿干合资了？)

在几乎鸡同鸭讲了好一阵子，双方才终于弄清楚了，原来他问的是“Lincoln”，而我答的是“LYNK&CO。”

2017年7月18日，林肯汽车的母公司福特汽车向美国专利商标局商标审判和上诉委员会提交上诉案（卷宗号ESTTA833833），对中国吉利控股集团于2016年11月25日向美国美国专利商标局提交的关于LYNK&CO品牌商标注册的提出异议，称吉利的LYNK&CO品牌（领克）在发音上与福特旗下豪华车品牌林肯（Lincoln）高度相似，容易使消费者感到混淆。

因一般对商标专利提出异议的时效是一个月，也就是到2017年8月17日截止。福特汽车提出因“调查需要更多的时间”，请求美国专利商标局给与延长90天的诉讼时限。目前美国专利商标局已同意将福特汽车提出异议的最后截止时间延长到2017年11月15日。

同时，美国专利商标局还称，依据美国1983年商标判例（TMEP §1213.08(a)(i); see In reOwatonna Tool Co., 231 USPQ 493, 494 (Comm’r Pats. 1983).），要求吉利必须确认并承诺，“CO”不属于LYNK&CO商标专属的一部分，以为“CO”通常是指COMPANY之意，不能为某一个公司所专有。否则将影响整个LYNK&CO商标的注册。

《汽车海外并购》和《智能电动汽车》获悉，LYNK&CO商标是吉利控股于2016年2月3日首先在中国工商总局商标局申请注册，并与2017年3月14日获批注册。而林肯Lincoln商标是福特汽车与2015年11月21日在中国商标局成功注册。林肯Lincoln品牌商标在中国注册早于领克LYNK&CO，不知为何，在领克LYNK&CO向中国商标局申请注册时，福特汽车为何没有提出“发音相似”的问题呢？要知道林肯国产后在中国市场上碰到领克LYNK&CO的概率可比领克LYNK&CO进军美国、在美国市场碰到林肯Lincoln的可能性更高。为什么当领克LYNK&CO在美国注册时却遭到福特/林肯Lincoln的“发音相似”的异议呢？

《汽车海外并购》和《智能电动汽车》查询不少美国历史上因“商标发音相似”引发的商标纠纷判例。例如一家公司的”STONCLAD” 和另一家公司的“STONHARD”两个商标，法官认为两个商标都不是现有的既定单词，连个商标中“O”的发音不同，从而不会造成发音混淆。总结一下，美国商标法官通常遵循的原则是，“如果商标本身不是一个广泛认可的单词的话，消费者会依据商标本身进行不同于一般单词的特殊发音，因而不会造成因发音相似而误导消费者的情况。”