所有的新能源汽车厂家为了增加销售，也为了加快消费者接受纯电动汽车的接受过程，都会大力宣传直流快速充电技术大大提高了电动汽车的实用性，电池组从空电状态到充到80%的充电时间仅有半个小时或者更少。具有直流充电能力的电动汽车+高速公路的充电网络也确实给了不少电动车主更大的活动半径。他们更喜欢20分钟充完，然后充完就跑。

但坊间谣传的快速充电技术被普遍认为存在一个很大缺点：快速充电技术多少会缩减锂离子电池组的使用寿命：1、直流快充本身会造成电池的温度上升。2、当外部的环境温度比较高，在路面暴晒外部45度以上的时候，对电池有伤害。

要知道，一组电池的价格基本占到了车辆价格的60%~70%。 虽然近日一篇发表在Nature Materials杂志上研究成果显示，快速充电对电池组的损害，比我们以前预想的要低很多。但我还是相信众多在北京房山区跑活的纯电动出租司机的话。他们的长安新能源出租车理论里程150公里，每天必须快充2到3个全过程才能完成工作。最后实际充满一次的里程是60公里就没电了。

我的晨风已经4万7千公里了，到目前里程性能丝毫没有下降，理论的175公里在春夏秋三季都可以跑到。甚至在我决定从北京跑高速去天津的时候，它预计里程首位数字出现了2，竟然是204公里。

按照国外花费240万美元，长期用4辆尼桑LEAF做对比快充和慢充实验的结果来看，中短期(0～2万英里)来看，区别不大。结合这一段情况是在10月份～3月份开始做的，所以直流充电和交流充电引起的寿命折损不大。

2～4万英里，由于在4月份到10月份的直流充电(40degC)甚至是交流充电(35～38degC)，引起的充电温度的上升对于容量的衰减起到直接的作用。实验者认为尼桑对于充电温度的控制，对于LEAF而言无能为力的，一共就放了四个温度点，而且离电池本体又差的很远。

现在临近酷暑，我的晨风是花自己家银子买的。于是我决定根据“疑罪从有”的原则，宁可相信快充有害。

但假如我保持用车自律，日常只使用慢充，我就永远不能跑高速了？当然不是。好比军事行动，不能闭着眼瞎冒进。要先收集相关资料。我决定去天津武清的奥特莱斯捡漏买点名牌。距离北京亦庄62公里左右。但从我家前往天津方向，到亦庄就有35公里。35+62=97，往返就是194公里。前提是我如果全程不开空调，匀速低于60公里，跑干最后一滴电，也是能到家的。于是，我必须路过亦庄的时候，将电充满再出发。

回到我们的电池热管理系统设计，两个恶劣的场景叠加在一起，夏季高温：直流充电后立即进行。

高速驾车，其实也是挺顺理成章的事。如果出现电池的过温保护，而在高速上给车限制功率输出，势必影响驾驶安全。地下停车，温度适宜。且慢充。停车费2元每小时，属于良心价。为啥不充满呢？仅仅39分钟，在亦庄地下车库慢充，将车充到了100%电量。这样，即使在天津完全充不了电，我转身也能回来。

经过从亦庄充电站出来约67公里纯高速行驶，到天津了。

此时，还剩56%的电，按照我的驾驶习惯，还可以行驶110公里。仿照吕司机+生手的龟速驾驶风 格，我回到亦庄，甚至回到家都没问题。但我此行2大目的：购物+异地交流慢充。

先停车购物。武清奥特莱斯人气很旺，从停车难就能看出来。所有私家车已经停到了单行路的左右两侧，但来了个霸气的旅游大巴。它压线停车，司机潇洒地锁门离去。

这么没品味的人，貌似也干不出其他有品位的事。我只能阴险地想象，司机找个树荫底下，脱了鞋抽着烟，玩命用微信在“摇一摇”。

小镇还不错，值得跑高速百八十公里来一下。就在“武清”城际高铁站马路对面。

特斯拉作为高端奢侈品，在武清奥特拉斯展出，对于普通百姓普及新能源汽车的效果，要强于山东低速老年代步车产业链的眼球宣传效果。

奥特莱斯景色很美，空间感对于步行观赏也很舒服。唯一缺点就是淘不到性价比高的东西。Coach的价格，是北美奥特莱斯Coach店的四倍。走了俩钟头，就给家里孩子买了条产地孟加拉的名牌儿童裤子，因为是预估的身高，回北京发现裤腿还短了。这俩钟头，比开车累。

天擦黑时，我带着刚买的外卖晚餐，离开奥特莱斯，去找APP上的充电站。有慢充！

找到了传说中的充电站。传说中还说保安不让进，还说得压着草坪才能找到充电车位。

传说基本都是真的。保安确实距离充电车位50米，说不知道在哪里，而且不让从眼皮底下的正规大门进，但暗示可以走人行道绕进去。我倒是没轧草坪，我是走的人行道兜了一圈进去的。

最西边边缘的交流桩有故障，让我心一沉。这种情况很容易理解为这个站全有故障。我没挪车，先步行多走了几个桩，扫码，好像可以工作，于是才把车挪过来。此期间，几只母蚊子好客地围着我转。

充电过程中，蚊子太多。于是后备箱里的帐篷救了我。进入帐篷放下纱门，既不用开空调也不用喂蚊子。还可以享受从奥特莱斯买的天价赛百味。

2014年荷赛世界新闻摄影大赛冠军作品是这张，作者是美国摄影师John Stanmeyer。当年来自吉布提的北非难民夜里为了寻找手机信号，到海滩上举着手机蹭邻国的网络。

整个充电站也没别人。我也举起了手机，记录下能正常充电心中的喜悦。】

最后，我从天津武清，驾驶着慢充100%电量的晨风，吹着凉爽的夜风胜利回京。

这次驾车跑长途，充电和走高速完全成功，购物收货30%，失败。回京时车内又钻进3，4只蚊子，咬了我15个包，生气。

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