中德双方在汽车领域尤其是新能源车汽车领域的合作又有了新的进展。

德国时间6月1日上午，柏林总理府，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议。作为该框架协议的重要部分，戴姆勒拟战略投资北汽集团旗下的北京新能源汽车股份有限公司，以加强双方在新能源汽车领域的合作，携手推动中国新能源汽车市场的进一步发展。

早在2010年，比亚迪股份有限公司与戴姆勒股份公司在北京署合同，双方以50:50的股权在中国成立深圳比亚迪·戴姆勒新技术有限公司，合资公司将为中国市场开发电动汽车，合资公司的注册资本为6亿元人民币。这个电动汽车品牌就是腾势。

刚刚过去的5月，比亚迪发布增资公告称，比亚迪和戴姆勒一起为腾势汽车注资10亿元，以解决腾势汽车短期的运营资金问题，这意味着戴姆勒依然十分看好新能源汽车在中国的发展。

6月1日戴姆勒和北汽新能源更是在两国总理的共同见证下，签署了框架协议，其规格之高，令人惊讶。

值得注意的是，这已经不是戴姆勒第一次入股北汽集团旗下企业。早在2013年，戴姆勒就成为北京汽车股份有限公司的股东，持股份额达12%，戴姆勒也由此成为首家入股中国本土汽车制造商的外资汽车企业。

另外，北汽股份和戴姆勒股份的合资公司包括北京奔驰汽车有限公司、北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，双方各占股比分别为51:49,49:51。

此次戴姆勒再次战略入股北汽股份旗下北汽新能源，意味着双方的合作进一步加深。

资料显示，北汽新能源是目前国内首家股份制新能源汽车公司，公司总注册成本为20亿元人民币，包括四个创始股东，且全部为北京市国资委下属公司，其中北汽集团控股60%，北京工业投资有限公司、北京市国有资本经营管理中心和北京电子控股有限责任公司分别持有剩余的25%;10%和5%。戴姆勒股份战略入股之后，将占少数股权，但具体多少比例，目前尚未明确。

作为北汽集团旗下重要的业务之一，北汽新能源一直谋划在2018年进行独立上市。2014年，北汽股份在香港上市，但北汽新能源的业务并没有包括在内。

2016年3月，消息称北汽集团计划融资30亿元寻求北汽新能源的上市计划。报道称，北汽希望北汽新能源能够登陆上海证交所。

数据显示， 2015年，北汽新能源全年销售整车2万辆，同比增长265%；2016年销量增至5万辆。今年初，北汽新能源总经理郑刚曾公开表示，北汽新能源今年销量目标为17万辆。截至4月，其累计销量达1.8万辆，已完成全年目标的10.6%。

相对其它新能源汽车概念，如果成功IPO，北汽新能源将是中国真正意义上的新能源汽车第一股。此次戴姆勒股份战略入股后，或将加速北汽新能源的上市计划。

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